Petit Jeu sur la Cote de nos Alfa Youngtimers

j'ai acheté récemment une Mini de 69

Excellent! Une 850 ?

C'est un 1000 Cooper de 69, entorse a l'authenticité, elle a courrue, et c'est un 1275 Cooper préparé de 80cv, la caisse aussi n'est pas d'origine, elle avait fait une sortie de route jai acheté ça pour m'amuser et c'est toute ses modifs qui font que j'ai pu négocier un prix abordable, la communauté minimiste c'est autre chose que celle des Alfistes, y'a moins de m'a tu vus, du style on ne mélange pas les Bertone et les 75, chez eux tout le monde va dans le même sens, les pièces sont abordables, j'ai retrouvé cet état d'esprit avec la 2cv aussi

80 CV ça doit être sympa à emmener

Pandi, pour te répondre, le dernier concept ayant fait un peu d'émoi, c'est le Tonale...

F6F-5 a écrit:Pandi, pour te répondre, le dernier concept ayant fait un peu d'émoi, c'est le Tonale...

N'hésiter pas a acheter le hors série Lva côte 2022, une côte réaliste de supers articles de pro, un marché constant et en hausse, de plus en plus de jeunes qui roulent en young au quotidien, de l'achat clez en main

pandiwan a écrit:80 CV ça doit être sympa à emmener

très joueur

Pour LVA, je suis curieux de savoir ce qu'ils peuvent bien dire sur de plus en plus de jeunes roulent en Young...

La 205 xad de ma mère, c'est une Young comme la Clio 1 de mamie/saxo que tu récupères en bon état mais t'as juste pas de thune

F6F-5 a écrit:Pour LVA, je suis curieux de savoir ce qu'ils peuvent bien dire sur de plus en plus de jeunes roule en Young...

La 205 xad de ma mère, c'est une Young comme la Clio 1 de mamie/saxo que tu récupère en bon état mais t'as juste pas de thune

ce que tu peux être négatif tout le temps , positive un peux
ce qu'ils disent , et moi aussi je le voie , il y a des jeunes qui roulent eu 205 comme tu dis en Super 5 et autres voitures qui valent pas une tune , et moi quand je les croisent ca me met la banane , et c'est des jeunes qui ont un taf, je roule tous les jours en R5 , économique, facile a entretenir et pas chère

Tkt, je positive puisque j'ai fait mon expérience de "jeune collectionneur".
Aujourd'hui, je pense différemment de quand j'avais 18-20 ans sur bien des aspects et je sais pourquoi le monde de la "collection" ne m'attire absolument pas (surtout avec le mouvement antiVE qu'il a tendance à colporter).
Une 205 ou super 5 n'est ni plus économique, ni plus fiable, ni moins chère qu'une Twingo de 10 ans d'âge. C'est comme tu le disais une mode et une volonté d'appartenance à un groupe (qui correspond à nos envies).

Je suis donc réellement curieux de voir comment ils vont tourner le truc pour faire entendre qu'il y a aujourd'hui de plus en plus de jeunes qui se tournent vers la collection et de voir comment ils l'expliquent.

La tendance n'est plus a la collection, mais a l'utilisation d'un Youngtimers comme véhicule au quotidien, et puis 30 ans cest jeune, c'est pas comme moi qui frole les 60, ma fille roule avec une Clio de son age année 93

C'est ça le truc, 93, c'est collection l'année prochaine.
Une Clio sortie en 90 est déjà collection.

Qu'est ce qui a poussé ta fille à rouler en Clio 1?

C'est pas chère a entretenir, ils ont une 208 bocal adeblue hs 700 euro, et la Clio c'est sa première voiture

Donc on en revient à nos histoires de voitures récupérées pour pas cher.


La mode Young n'est pour moi qu'une culture créée pour faire du chiffre sur un phénomène ayant toujours existé.

Mais je vais quand même dépenser qqs Euros dans le LVA pour voir ce qu'il en est pour les pros qui défendent leur gagne pain.

Sur la côte des Alfa et l'inflation tout-à-fait injustifiée sur les prix ces deux dernières années selon moi, voici un exemple très parlant :

https://www.leboncoin.fr/voitures/2192541331.htm

L'annonce est d'aujourd'hui. Je suis désolé mais je ne vois absolument rien qui justifie de mettre quasiment 5000 € dans cet exemplaire, plutôt pas trop mal conservé, mais qui va demander 2 à 3000 euros de travaux pour être remise à niveau, sans parler d'état concours, inutile sur ce modèle à mon humble avis.

C'est typiquement le genre de caisse qui n'intéresse qu'une petite frange des Alfiste, ce qui ne fait pas grand chose, et dans laquelle personne n'est prêt à mettre autant d'argent pour finalement arriver à une auto propre mais qui ne se vendra jamais au niveau de l'investissement consenti.
Et qu'on ne me parle pas de passion désintéressée ou de "moi je m'en fous je n'achète pas pour revendre" ça c'est du pipeau, personne ne jette l'argent par les fenêtres.

Comme souvent je vais suivre l'annonce et je suis prêt à parier que dans 3 mois elle sera toujours là.

F6F-5 a écrit:Donc on en revient à nos histoires de voitures récupérées pour pas cher.


La mode Young n'est pour moi qu'une culture créée pour faire du chiffre sur un phénomène ayant toujours existé.

Mais je vais quand même dépenser qqs Euros dans le LVA pour voir ce qu'il en est pour les pros qui défendent leur gagne pain.

Va raconter ça aux gens de chez moi qui roulent en c15 autres 205, clio twingo et jen passe c'est 60 pour cent de notre parc en campagne, sans compter ceux qui se deplacent en tracteur

Je leur dis quant tu veux; ils s'en branlent tous que leur bagnole soit yougtimers.
Tu confirmes donc ce que je dis, ça a toujours existé...

On crée une mode fictive avec un appui conséquent des magazines spécialisés.

En gros, c'est comme dire qu'il y a de plus en plus d'amateurs de petites populaires récentes alors que c'est juste le vieillissement du parc...

Je suis pas sur de ça, je le vois plus comme Hervé,
la conduite aseptisée des modèles récents est en train de passer de mode pour revenir aux fondamentaux,
les vibrations qui se répercutent dans la colonne de direction, la route que l'on ressent sous ses pédales, c'est priceless.

Oui bien sûr, mais c'est pas non plus ça qui crée un retour vers les Youngtimers dont beaucoup d'entre eux sont déjà aseptisés.
Ni même ne justifie un coût d'usage inférieur à une twingo de 10 ans. A l'entretien, le tarif entre une Clio 1 et une twingo est le même.

Les véhicules concernés et pris en exemple par Hervé (205, Clio, super 5 et autres du genre) ayant tous plus de 30 ans et n'étant donc plus young.

Pour rappel, a l'avènement du phénomène, les grands décideurs du milieu ont repoussé l'entrée en collection des véhicules de 25 à 30 ans pour justement éviter que des voitures trop modernes ne soit considérées comme telles.

Je suis donc curieux de voir ce que raconte LVA et c'est tout...