Alfa et la presse automobile

De l'info toute fraîche pêchée sur les sites et forums Italiens : le développement des modèles de segment E, future "Alfetta" et gros SUV donc, est quasiment achevé et s'est fait en parallèle d'ailleurs.
Tous les développements mécaniques et de plateforme sont achevés et ils sont en train de travailler sur tout le reste (tout ce qui se voit donc).

Le premier modèle qui sera présenté sera la berline, a priori en Juin, le SUV quelques mois plus tard.


Voilà.

Très bonnes nouvelles.

Il font encore sur la plateforme Giorgio ? Ou est-ce une plateforme dérivée qui sera commune au deux "grandes alfa" ? (grand Stelvio et Alfetta)

On va surement commencé à voir des Mulets circuler.
Si ils claquent un temps sur le Ring avec ces deux la encore, ça va faire grand bruit

Giorgio bien sûr. Toutes les nouvelles Alfa sont et seront exclusivement sur cette plateforme.

De ce que j'en sais les prochains modèles Maserati aussi. Par contre pas de Fiat.

De ce que j'en sais aussi, il semblerait (je prends des pincettes n'ayant aucun moyen de vérifier ni certitude grâce à des recoupements) que la question se pose de savoir s'ils sortent la remplaçante de la Giulietta en traction ou propulsion. Elle sera aussi basée sur Giorgio pour info.

Fenris a écrit:

On va surement commencé à voir des Mulets circuler.

Ben ils circulent déjà depuis plusieurs mois mais sous des carrosseries Maserati, donc y a rien à voir de particulier


Et si en plus ils sont effectivement dans la phase de développement carrosserie et intérieur en ce moment là c'est carrément le black-out, tout se fait à l'abri des regards. Je pense que les mulets on les verra une semaine ou 15 jours avant la présentation officielle

pandiwan a écrit:Giorgio bien sûr. Toutes les nouvelles Alfa sont et seront exclusivement sur cette plateforme.

De ce que j'en sais les prochains modèles Maserati aussi. Par contre pas de Fiat.

De ce que j'en sais aussi, il semblerait (je prends des pincettes n'ayant aucun moyen de vérifier ni certitude grâce à des recoupements) que la question se pose de savoir s'ils sortent la remplaçante de la Giulietta en traction ou propulsion. Elle sera aussi basée sur Giorgio pour info.

Giulietta en Propulsion, ça risque de faire cher à l'achat pour ce segment. Mais si ils le font, la gamme Alfa sera bien harmonieuse et complète.

La série 1 est en propulsion et ils en vendent des wagons

C'est vrai

Voilà un match intéressant !

http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/10/23/dieselgate-fiat-chrysler-soupconne-d-avoir-fait-obstacle-a-l-enquete-francaise_5204756_3234.html

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-4-suv-4-stabilimenti-fiat-chrysler/

Le prochain SUV Alfa Romeo (de segment E)  pourrait s'appeler "Castello" et sera produit à l'usine de Mirafiori aux côtés du Maserati Levante. Sortie prévue avant fin 2018.

Le suivant sera un SUV de segment C, c'est-à-dire le segment de la Giulietta et serait produit à Pomigliano d'Arco fin 2018/ début 2019.

Enfin, Sergio Marchionne pourrait annoncer prochainement (début 2018) que la MiTo serait remplacée par un SUV de segment B qui reprendrait le nom de Kamal et qui sortirait en 2020, son site de production étant l'usine de Melfi ouù sont déjà fabriquées les 500 X et Jeep Renegade, ce qui laisse supposer qu'il reposerait sur la même base.

.... misère. Que du SUV et pas de Coupé sport ni même de Spider

Hé oui mais il faut rentabiliser les 5 milliards mis sur la table pour sauver la marque et ce sont les SUV qui font rentrer l’a

Misère, ça fait mal.

Ça fait vendre mais quelle tristesse. C'est sûrement bon pour le business de la marque mais en être contraint à produire le non sens de l'automobile.

C'est quoi d'ailleurs un SUV de segment B?

C’est le segment en-dessous des compactes donc des autos de la taille d’une Audi Q2 par exemple

Ils ont prévu de l'hybride?

C'est pas un gros pari de faire ça?

En gros dans les plan de FCA, une auto lancée en 2020 sur une base SUV va devoir survivre jusqu'en 2027 mini.

Donc, si l'info est juste, on connaît l'enveloppe des véhicules futurs. Des "petites voitures" qui veulent ce la jouer, qui sont lourdes, volumineuse pour rien, un SCx forcément moins bon. C'est pas très écologique tout ça? Ça va en faire des tonnes déplacées pour rien.

Combien de temps en moyenne dure une mode automobile. Parce que si un petit malin sort un nouveau truc, en 2020. Ils vont pas être en avance.

J’ai pas tout suivi dans ton argumentation j’avoue mais, oui, la plateforme Giorgio est prévue pour l’hybride.
Quant au petit SUV c’est une version supplémentaire sur une plateforme déjà existante comme partout ailleurs

pandiwan a écrit:C’est le segment en-dessous des compactes donc des autos de la taille d’une Audi Q2 par exemple

ça se vend des AUDI Q2 ?
Un SUV pour 5 vrais place OK, je comprends. Encore mieux pour 7 places. mais pour 4 places.... Une citadines fait bien mieux le Job et c'est moins gros (parking aisé, circulation facile, poids moindre, etc.)

Oui oui ça se vend et ça fait même mieux que son concurrent direct le Mini Countryman.
La clientèle de ce type de voiture achète sur le look et l’image de marque les côtés pratiques ils s’en foutent.
C’est typiquement la deuxième voiture des foyers urbains aisés

Plus ça va et moins je comprends le monde !

C'est moche à pleurer une Q2

Pour te filer encore plus le cafard dis-toi que depuis le début de l’ année sur le marché Européen il s’est vendu quasiment autant d’Audi Q2 que d’Alfa tous modèles confondus !

Je veux dire que c'est risqué si les SUV ne se vendent plus en 2022 (ce que la logique et un minimum d'intellect devrait ammener ) car la marque n'aura que ça.

De plus c'est flippant de voir que Alfa qui est sensé avoir des conception intelligente vois l'avenir en tant que suiveur de mode.

Puis au lieu de voir la voiture du futur comme une Kei car hybride, ce seront des mini 4*4 2rm qui représente le summum de l'inutile et du décadent.

Mais c'est sûr que ça attire les jeunes.

Ah ok.

Mais les cycles produit sont beaucoup plus courts aujourd’hui et si la mode des SUV passe ils auront toujours la possibilité de faire autre chose sur la base Giorgio, modulable et qui sera amortie d’ici là.

Et n’oublions pas que le plan produit prévoit en outre la descendante de la Giulietta, la grande berline, et 2 modèles sexy, cabriolet et/ou coupé

En attendant il faut bien faire rentrer le pognon et les clients, partout dans le monde, veulent du SUV. Ça serait bête de pas en profiter non?

En revanche il va effectivement falloir qu’ils ne traînent pas trop sur l’hybride parce que tout le segment premium y passe en ce moment

ça me fait penser à Subaru et sa mythique Impreza.
J'adore cette caisse, outrageusement nippone au design improbable de berline sur-vitaminé.
Puis, un jour ils ont penser copier Ford et sa Focus. Fini la berline, bienvenu le coupé 4 portes / hayon.
Putain qu'est ce qu'elle a perdu en superbe l'Impreza !!!

Des fois, la mode ne fait pas tout. Certain constructeur sont atypique et doivent le rester quitte à faire moins de chiffre que la concurrence. Si on veut faire du AUDI ou du VAG, autant rendre le blason et le biscione et devenir sage.
Je pense très sincérement qu'un automobiliste qui cherche classe et sobriété ne s'orientera jamais vers Alfa. Laissons les aux Allemands. Roulons différent, roulons en Alfa.

Lors d'une conférence de presse donnée cette semaine Sergio Marchionne a notamment annoncé l'étude d'un "petit" SUV chez Maserati.
Ce SUV sera basé sur la plateforme Giorgio et reprendra la majorité des composants du Stelvio.

Marchionne a d'ailleurs confirmé que les synergies seraient de plus en plus grandes entre Alfa et Maserati, ces deux marques constituant clairement le pôle Premium de FCA.

çà cause pas mal Alfa dans les magazines ce mois ci
- un match Berlina 2000 Alfa / Lancia dans retroviseur
- gtv 2000 dans gazoline
- Giulia 105, giulia 2015 et 147 gta je ne sais plus dans quel canard

et un nouveau magazine qui parle de l'histoire des marques auto , ce mois ci çà commence par Ferrari