Présentation de Thomas

tomas-696 a écrit:fout lui un coup d'endoscope!

T'es un gros vicieux toi

C'est la bougie qui a cassé.

Les symptômes ont étés:

- Manque de pèche
- Fumée à l'échappement

Une fois arrêté, j'ouvre le capot, la jauge d'huile n'est plus enfoncée, et l'huile à giclé de partout (y compris sur le collecteur d'échappement, ainsi que les bobines et puits de bougies).

J'ai très peu roulé comme ça, du coup le niveau d'huile n'est pas descendu en dessous du mini, il restait encore 1/3 sur la jauge.

Vu que je roulais sur autoroute, je sais pas si la fumée à l'échappement venait de l'huile brulée à l'interieur du moteur, ou alors si c'était celle qui a coulé sur le collecteur, et qui avec la vitesse sortait derrière.

Ce qui me fait penser à un piston perçé, c'est que la jauge d'huile refoule...

si quand tu la met en route maintenant que le moteur est plus aspergé d'huile tu verras si ça fume toujours autant
apres la soupape cassée dans le piston ça doit cogner fort quand meme
si tu es sur que c'est ça faut tout demonter voir si le piston et la chemise sont encore en état

Pas glop ca

Mieux vaut que ce soit la 145 que la 75 .

En tout cas je vais beaucoup en apprendre là !

Pour le coup c'est sur
au passage changement de distrib et variateur de phase (histoire d'etre tranquille )
car comme tu le sait le TS est fragile a ce niveau ça serait dommage de tout démonté pour se retrouver avec une salade de soupapes

si tu as besoin de conseils hesite pas

quand tu remonteras ta culasse pense a bien virer l'eau stagnante dans les trous des vis sinon tu va fissurer ta culasse ou foirer tes vis
tu as une rta de TS ???

enfin verifie que c'est bien un probleme de piston percé ou soupape cassée avant
avec photos ont poura peut etre te guider

Merci, j'aurai très certainement besoin de conseils oui .

Voilà, de toute façon il faut au moins prendre les compressions, histoire d'être certain.

J'ai la rta de 145 en anglais, et en français pour les 156 TS.

La distri devait être faite cet été, avec le variateur .

Je prendrai un paquet de photos, historie de pas me retrouver comme un âne avec des vis en trop au remontage !


De toute façon, vu la situation, il me faut d'abbord faire les 2-3 bricoles à finir sur la 75, pour être tranquille.

il te resta quoi faire dessus ?

Une partie du bac de roue de secours, le bout de l'aile arrière gauche, et le plancher avant droit (le plus attaqué).

Ensuite en non perforant, le point de levage arrière droit, et la traverse du radiateur.

Ha et il faut que je trouve un coude d'échappement en meilleur état que l'actuel.

oui ça touche toujours par terre ces tubes pour peu que tu soit decranté a l'avant comme moi
j'en est eu marre j'en est fabriqué un du coup

Même sans être décranté ...

En fait je suis allé raclé-tapé sur le plot d'un portail...

Tout seul dans la voiture ça passait, mais pas à 2 .

Comment as-tu fait pour refaire la collerete sur la partie superieure?

faut dire a ton copilote de maigrir
sans rire faut faire gaffe surtout en marche arriere tu peut peter la down pipe de turbo

Je peux peut-être voir pour te le faire refaire au boulot, il faut juste me le démonter pour avoir le gabarit ...
Tu vois et tu me tiens au courant ...

C'est sympa !

Mais le soucis, c'est que là il est bien amoché, l'angle n'est plus le bon (d'ou la fuite...), il est déformé et frotte contre le carter d'huile...
Pas top comme base .

Giglio en a peut-être en stock (il faut que je l'appelle...).
Sinon Victor parts en aura de dispo en fevrier, mais 70 euros sans les frais de ports ...

Je peux te le récupérer chez giglio si tu as besoin et après on se donne rendez-vous pour que tu le récupères, c'est comme tu veux

Je les appelles demain (j'suis tête en l'air, j'y ai pas pensé aujourd'hui), et te tiens au courant, pourquoi pas .

Ok ...

Giglio n'a pas de coude d'échappement (enfin si, mais complètement applatis...).

Néanmoins, il est en pleine négociation avec un allemand qui les refabriquent !

L'affaire devrait se conclure en fevrier, en attendant, la belle reste immobilisée ...

Ca me donnera du temps pour continuer le traitement de la rouille !

tu cherches un coude d'echappement pour 116 ?

Bertone2000 a une ligne de Giulietta ...

pas fut fut de poster une recherche ds la presentation

c'estpour la 156 que tu cherche un coude ??

Pour une 75 turbo .

Je ne recherche pas "activement", étant donné que je n'ai pas besoin de la voiture actuellement, pas même avant un long moment.

Et même si, je peux emprunter la 156 du père .

ok d'ac
je pense que les collecteurs sont differents entre la 75 turbal et les autres 116
mais le coude doit être pareil, compares les ref pour voir.

Pas pareil malheuresement , les atmo ont un beau collecteur 4 en 2 en 1, qui fini sous la caisse presque, alors que les turbo ont un gros coude qui descend directement depuis le turbo.

Pour illustrer, la ligne d'une 75 turbo:
http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c793_1-8-Turbo.html

Apart la, si ils ont pas, tu trouveras pas
je viens de faire tous mes fournisseurs, plus personne n'a ca