Le Bistro

miky a écrit:ah putain oui quand même bon courage a vous, ce qui compte c'est que tout le monde vas bien

Salut les copains,
Seb,
je viens de lire la mésaventure de ta femme et de tes filles. Comme dit Miky, ce qui compte c'est que tout le monde va bien.

florent a écrit:...j’accroche une sangle
a l'attelage et a un gros poteau et je la tire un peu histoire de pouvoir ouvrir la porte et roule ma poule !!!!

c'était un peu l'idée, avec un palan ou autre...

Mais un passage au marbre pour un véhicule de cette époque, je suis pas sur que le jeu en vaille la chandelle

Merci Alfiste3316V, oui c'est bien l'essentiel.

Je suis d'accord, économiquement ce n'est pas intéressent de faire faire de grosses réparations, mais n'y a t-il pas un risque qu'elle ne passe plus au CT par la suite?

-Seb- a écrit:

florent a écrit:...j’accroche une sangle
a l'attelage et a un gros poteau et je la tire un peu histoire de pouvoir ouvrir la porte et roule ma poule !!!!

c'était un peu l'idée, avec un palan ou autre...

Mais un passage au marbre pour un véhicule de cette époque, je suis pas sur que le jeu en vaille la chandelle

Merci Alfiste3316V, oui c'est bien l'essentiel.

De rien

florent a écrit:dans un premier temps ,moi je ferrai un contrôle de la géométrie du train arrière, et si c'est bon j’accroche une sangle
a l'attelage et a un gros poteau et je la tire un peu histoire de pouvoir ouvrir la porte et roule ma poule !!!!

avec mon ex on c'était fais rentré dans le cul de sa super5, donc plancher de coffre plier, les ailes un peu et le hayon aussi
après expertise la CG était bloqué en pref mais la voiture toujours roulant pas de problème au châssis n'y aux trains roulant
ça c'est fini avec un tractopelle et une chaîne pour redresser le plancher, elle a continuée a rouler avec pendant plusieurs années et pas de souci au ct

Seb et Flo, excusez-moi mais vous partez dans des délires dangereux là :
1) si la voiture est partie d'un coup c'est qu'il y a eu un problème. Tu dis que c'est sur la route mais en réalité tu n'en sais rien tu n'y étais pas. Ça peut tout aussi bien être un problème mécanique.
2) Fond de coffre plié, aile arrière qui a bougé au point qu'elle bloque la portière, bosses sur le toit, tout ça ce sont des signes que la coque à ramassé. Dès lors, quid de l'alignement des roues ? Du bon état des ancrages de train arrière ? De la tenue de route ? On sait pas. Et pourtant c'est primordial. Les voitures ont depuis 30 ans des zones de déformation programmée à l'avant et à l'arrière justement pour qu'en cas de choc la coque encaisse l'énergie dégagée au lieu que ce soient les organismes des occupants. C'est pour ça que même un petit choc à souvent de grosses conséquences sur la voiture.

3) vériner ou tirer une voiture ça se fait APRÈS avoir bridé la bagnole sur un marbre. Sinon c'est n'importe quoi, c'est de la réparation de gitan ça. D'abord, dans quel axe tu tires ? Où tu l'accroches ta chaîne ? Comment tu vas empêcher la Xsara de reculer ? Comment peux-tu être sûr à 100 % que l'auto est revenue exactement comme avant le choc ?

Tu n'es pas carrossier Seb, Flo non plus et moi toujours pas. Va voir un vrai professionnel, qui connaît son métier, et lui seul te dira ce qu'il en est.

pandiwan a écrit:3) vériner ou tirer une voiture ça se fait APRÈS avoir bridé la bagnole sur un marbre. Sinon c'est n'importe quoi,  c'est de la réparation de gitan ça.  D'abord, dans quel axe tu tires ?  Où tu l'accroches ta chaîne  ? Comment tu vas empêcher la Xsara de reculer ? Comment peux-tu être sûr à 100 % que l'auto est revenue exactement comme avant le choc  ?

La voiture va bien, c'est une certitude (en tous cas elle allait bien avant)
J'en viens, il semble connaitre le problème et à la vue des photos il tenterai un vérinage en effet.
voir au moins comment se passe la 1ere tentative.

Et effectivement il a un outil pour maintenir la voiture correctement et éviter d'en faire un losange en l'accrochant à des points de structure approximatifs.

Le 1er vérinage dira le reste.

-Seb- a écrit:

pandiwan a écrit:3) vériner ou tirer une voiture ça se fait APRÈS avoir bridé la bagnole sur un marbre. Sinon c'est n'importe quoi,  c'est de la réparation de gitan ça.  D'abord, dans quel axe tu tires ?  Où tu l'accroches ta chaîne  ? Comment tu vas empêcher la Xsara de reculer ? Comment peux-tu être sûr à 100 % que l'auto est revenue exactement comme avant le choc  ?

La voiture va bien, c'est une certitude (en tous cas elle allait bien avant)
J'en viens, il semble connaitre le problème et à la vue des photos il tenterai un vérinage en effet.
voir au moins comment se passe la 1ere tentative.

Et effectivement il a un outil pour maintenir la voiture correctement et éviter d'en faire un losange en l'accrochant à des points de structure approximatifs.

Le 1er vérinage dira le reste.

Je n'y étais pas non plus, et je ne connais pas la voiture, mais le doute est quand même permis de mon point de vue. Tu ne peux pas savoir de manière certaine si ce jour-là la pression des pneus était correcte sur les 4 roues, si un amorto n'a pas eu une faiblesse, si un silent-bloc de support de train arrière ne s'est pas détérioré, si un roulement n'a pas eu un souci, etc....

Entendons-nous bien, je ne remets pas en cause la connaissance que tu as de ta voiture. Simplement, un accident peut être causé par pleins de facteurs et souvent la cause est moins évidente qu'il n'y paraît

Je sais bien, beaucoup de choses peuvent jouer.

Le carrossier est passé aujourd'hui: il a fallu un peu plus qu'un verrinage, il a fait un demi-marbre à prix d'ami
et m'a dit qu'elle était parfaitement revenue, même la fixation remorque,
Le train arrière est bon, aucune anomalie, juste un petit bruit sur l'avant lié certainement aux biellettes de barre stab...

ça va faire un trou au porteuf' mais ça... on s'en remet

on a eu beaucoup de bol!

Bon ! Tant mieux !

et c'est repartit pour de nouvelles aventures .....!
qu'est ce qu'il t'a dit , tu aurais pu continuer a rouler comme ça ? ou non ?

au moins comme ça t'es tranquille

Oui

lindien46 a écrit:qu'est ce qu'il t'a dit , tu aurais pu continuer a rouler comme ça ? ou non ?

je lui ai même pas posé la question, car rouler ainsi n'était pas envisageable.
Le redresser moi-même non plus d’ailleurs puisque comme il m'expliquait, un simple vérinage n'a pas suffit, ça avait bougé de presque 8cm m'a-il dit.

Bonne nouvelle!

8 cm !!!! Elle est pas passée loin du broyeur !

Plus de peur que de mal effectivement... heureusement !!!

Les gars, je veux pas vous alarmer, mais sa Xsara c'est pas pour rouler sur circuit tout seul, si la caisse roule en crabe, avec femme et enfants dedans, sans compter tous les abrutis qu'on croise sur les routes, ça devient un tombeau....
Idem si c'est redressé à l’arrache.

Il y a 20 ans peut-être (j'ai pas connu la route à cette époque), mais déjà quand je vois comment ça évolue d'année en année, faut pas tenter ce genre de conneries, c'est un coup à se viander pour éviter un connard qui déboite sans regarder ou autre....

Enfin content que ta famille n'est rien, c'est l'essentiel !!

oui, ouff,
mais elle roule pas en crabe du tout, même après le choc quand je l'ai porté chez le carrossier elle roulait nickel.
J'ai été particulièrement attentif et rien...
j'ai même fini par conduire comme si de rien n'était...

Tu peux le louper

Mon frère avait une bagnole avec laquelle il n'a jamais réussi à user les pneus arrières correctement, un jour un mec au CT lui a dit qu'elle roulait en crabe suite à un choc.... il a jamais rien remarqué à la conduite.

Y'a une certaine limite quand même, si tu dois regarder la route par les vitres latérales, tu peux te poser des questions !!!
Ou alors c'est que t'as pris la 75 en étant mal réveillé !!

en effet là on peut se demander

ça va Flo?!

t'as pas trop de flotte par chez toi?!
les info sont un peu flippantes

-Seb- a écrit:ça va Flo?!

t'as pas trop de flotte par chez toi?!
les info sont un peu flippantes

pour moi ça va seb merci ,mais j'en ai marre de cette flotte

merci , tu me rassures.

maais oui, c'est un drôle de printemps... dire que c'est bientôt l'été