Alfa et la presse automobile

C'est bien ce qui me fait peur.
En fait, t'as pas envie que j'y aille avant toi.

voila

"Sergio Marchionne semble d’ailleurs actuellement préférer la pire des Alfa à la meilleure des Lancia…."

http://theautomobilist.fr/lancia-delta-integrale-la-rumeur-du-jour-25372

The eight models that are expected to join Alfa Romeo’s lineup in the next three years include the Giulia, a full-size sedan, a pair of SUVs, a second midsize model, a specialty vehicle like the existing two-seat 4C and two compact models, one of which is expected to replace the aging Giulietta.

je ne sais pas si comme moi vous étiez passé à coté du détail des 8 modèles prévus d'ici 3 ans
- Berline de moyenne taille : Giulia
- Berline grande taille
- 2 SUV (dont à priori 1 sur base 500 L)
- un autre modèle moyenne taille
- un autre modèle spécial 2 places comme la 4C, à priori la 6C
- et 2 modèles compact dont 1 pour remplacer la Giulietta

Eh ben, ils ont intérêt à se bouger parce que 2018 arrive vite.

En 3 ans, remanier le réseaux et pouvoir se permettre d'aligner une gamme pareille, ça va pas être du gâteau.

C'est dans le plan produit qui a été dévoilé l' an dernier

Par contre aucun SUV ne sera sur base 500 L. Les Alfa nouvelle génération, depuis la Giulia donc, n' ont, et n'auront aucune pièce en commun avec les Fiat.

ben ya pa longtemps c'est toi qui m'a dit que les mulets sur base 500l tournait.
de toute façon il peuvent en pondre des SUV sur base Jeep

vous en savez des trucs !!!!!!!!!!!!!

thierry-n a écrit:ben ya pa longtemps c'est toi qui m'a dit que les mulets sur base 500l tournait.
de toute façon il peuvent en pondre des SUV sur base Jeep

naaaaaan, c'est pas keske j'ai dit, j'ai dit que des mulets DEGUISES en 500 L tournaient, c'est pas pareil

Les mulets de la Giulia étaient déguisés en Ghibli, et pourtant aucune base commune entre les deux autos.

Les SUV sur base Jeep seront pour les marques Jeep, Chrysler,Dodge ou Fiat, mais pas pour les Alfa, c'est la plateforme Giorgio qui sera utilisée.

Je rappelle que cette plateforme est prévue pour 2 ou 4 roues motrices dès le départ.

florent a écrit:vous en savez des trucs !!!!!!!!!!!!!

C'est pas compliqué, il suffit de lire les infos présentes sur le net et dans la presse

un liens d'alfa romeo avec une vidéo de la présentation

http://www.alfaromeo.fr/fr/alfa-nessundorma/?mdr_bypass=true

Magnifique... Elle fait dresser les poils cette présentation !

le cherokee 2014 a été "élaboré à partir d'une plate-forme modifiée d'Alfa Romeo Giulietta"

Oui, tout à fait. En pareil pour le Renegade.
Mais ça c'était avant, comme dit la pub.A partir de la Giulia, les Alfa ne partagent leurs pièces qu' avec Maserati et Ferrari. Et encore. Une petite partie des pièces

Par contre ça pose la question de la descendante de la Giulietta. L' utilisation de la plateforme Giorgio supposerait qu' elle soit propulsion

ils font ce qu'ils veulent
mais du coup la stratégie de partage des plateformes pour effet de masse
elle m''échappe.

Ils font deux pôles, en gros.

Un pôle généraliste où on va trouver Fiat, Dodge, Chrysler, un peu Jeep et d' autres que j'ai pas forcément en tête. Dans ce pôle-là les économies d'échelle et les synergies jouent à plein.

Puis une pôle premium / luxe comprenant Alfa Romeo, Maserati et dans une moindre mesure Ferrari. Dans celui-là on partage aussi mais moins. On fait moins d' économies d'échelle mais on vend avec des marges beaucoup plus confortables.

Résultat, ils gagnent des deux côtés. Mais comme on est dans l' industrie et qu'il faut atteindre une taille critique très importante pour réaliser des résultats financiers crédibles, FCA cherche maintenant à s' allier avec un autre groupe pour grossir.

Ça ne veut pas dire qu'ils sont en danger parce qu'ils investissent 5 milliards pour relancer Alfa comme je l'ai lu sur diverses publications numériques, mais qu' ils préparent l' avenir pour gagner encore plus d' argent sur la partie "généraliste" de leur portefeuille de marques.

Très belle présentation ...

Et Lancia? Disparait ou disparait pas?

Disparaît.
Seule l' Ypsilon demeurera mais elle sera commercialisée uniquement en Italie.

Dommage, une grande marque italienne en moins .
C'est le bon moment pour aller en chercher une belle avant qu'elles ne montent en cote.
(genre une gamma ou une volumex)

Pas sur que la cote des Lancia s'envole une fois que la marque aura disparue.....

Pas si sûr, ça a déjà commencé  pour certains modèles.
Il y a 5 ans, on trouvait des Monte Carlo pour moins de 5 000 euros, aujourd'hui niet (idem pour les bêtas sportives( pas 5 000 mais ça monte doucement)).
Mais bon, on verra bien assez tôt.