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L'avenir d'Alfa Romeo

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Message par pandiwan Mer 26 Jan 2011 - 16:16

Je viens de lire Autoblog.it et ils donnent plusieurs infos sur notre marque chérie adorée-euuh : 1) Alfa va présenter un concept-car 4C basé sur un châssis KTM X-Bopw et motorisé par un 1750 Tbi de 240 cv ;
2) La vente d'Alfa à VW serait imlminente, l'annonce devant être faite d'ici quelques semaines ;
3) y a une bisbille sur le musée Alfa. J'ai pas tout compris, mais apparemment, l'Etat Italien serait en conflit avec Fiat et le musée risque d'être démantelé. Dans le même article, on apprend que des émissaires Allemands seraient déjà dans les locaux d'Arese, ce qui renforce la thèse de la vente ;
4) Toujours sur la vente 'Alfa, celle-ci serait conditionnée au rachat par Fiat de MAN.

Voili voilou !!!
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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 16:29

Suspect a suivre ....

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Message par Fireman Mer 26 Jan 2011 - 16:32

mon dieu pourvu que le musée soit conservé et les autos transportés intactes

ça pue le paté tout ça

No
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Message par pandiwan Mer 26 Jan 2011 - 17:01

Ben, toujours d'après Autoblog, le maire d'Arese,ou de Pomigliano d'arco je sais plus, bon bref, du bled où est le musée, ce maire aurait des infos comme quoi les Teutons voudraient tout conserver sur les sites historiques comme ils l'ont fait pour Lambo
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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 17:11

Ce qui serrait logique Wink

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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 17:15

C'est clair que se serait plus logique ...

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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 18:10

c'est logique!

VW veut une marque qui respire l'hispaanique a pleins poumons!
ils ont seat mais il veulent quelque chose de beaucoup plus marquant
bien latin dans ses racines!!

et garder le cuore sportivo et tout le reste!

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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 18:11

Il faut espérer Thomas ...

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Message par pandiwan Mer 26 Jan 2011 - 18:21

on en a déjà parlé, mais moi je serais plutôt pour la piste VW.
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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 18:24

malheureusement je pense aussi que ça serais le mieux pour alfa Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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Message par pandiwan Mer 26 Jan 2011 - 18:35

De toutes façons c'est pas compliqué : si tu es un constructeur auto et que tu veux survivre, il te faut pouvoir atteindre une taille critique qui te permet de produire x millions de véhicules / an (je sais plus combien) et donc de faire des économies d'échelles, d'être présent sur tous les continents,etc....

Or, pour atteindre cette taille critique, Fiat a choisi d'absorber Chrysler, et, stratégiquement, cette manoeuvre se défend. Le problème, c'est que ça coûte bonbon, et qu'à un moment il faut choisir entre développer de nouveaux marchés prometteurs (Inde, Chine) avec des plateformes adaptées, ou filer du pognon dans une marque qui n'intéressera jamais l'Indien moyen.
Donc, sur un strict plan industriel et comptable, on peut pas critiquer Fiat. Sur le plan de l'histoire de l'automobile et de la passion, c'est autre chose....

Quant à VW, ils ont déjà atteint cette taille critique, ce qu'il fait qu'ils ont de gros moyens, et peuvent se permettre d'avoir la démarche inverse en se renforçant sur le segment des premium sportives pour aller emmerder leurs petits copains de chez BMW-d'en-face.
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Message par Éric le Valettois Mer 26 Jan 2011 - 18:55

Bonsoir les Alfistes,

Lors d'un bref échange d' interview dans un Auto plus récent,
Le PDG d'Alfa Romeo dit qu'Alfa Romeo n'est pas à vendre et le PDG de VW dit qu'Alfa Romeo appartiendra au groupe VAG d'ici peu.

Je voudrai bien par contre que VW rachète Opel à FIAT car cette marque Allemande n'a rien à faire dans le réseau FIAT/ALFA ROMEO/LANCIA.
@+
Eric
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Message par Invité Mer 26 Jan 2011 - 18:59

ben ça c'est normal personne ne sait rien!
mais tout le monde le sais vraiment

pour moi VAG vewut acheter donc il ne le cache pas
et alfa n'a aucune reponse formelle donc elle ne dit rien par rapport a fiat

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Message par Me33QV Mer 26 Jan 2011 - 19:06

pandiwan a écrit:Ben, toujours d'après Autoblog, le maire d'Arese,ou de Pomigliano d'arco je sais plus, bon bref, du bled où est le musée, ce maire aurait des infos comme quoi les Teutons voudraient tout conserver sur les sites historiques comme ils l'ont fait pour Lambo

Arese, banlieue de Milan, "Alfa Nord",
Pomigliano d'Arco, banlieue de Naples, "Alfa Sud".
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Message par pandiwan Mer 26 Jan 2011 - 19:07

Merci Me ! Donc c'était le maire d'Arese !
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Message par trèfle Mer 26 Jan 2011 - 22:33

Faudrait pas qu'Alfa subisse le sort de Lancia qui va devenir une marque de Chrysler rebadgées pour l'Italie (et l'Europe).
Je ne trouve pas que ce qui arrive à Lamborghini avec des moteurs Audi soit exemplaire: où est le savoir faire mécanique italien?

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Message par colibri82 Jeu 27 Jan 2011 - 8:50

Hélas tout ça va disparaitre !

No

Ah ce que c'était bien les années 80...


De toutes façons quand le moteur électrique innondera le marché la page se tournera définitivement. Telle ou telle marque ne signifiera plus rien, hormis que certaines auront bouffé les autres.
Une révolution déjà bien entamée avec l'arrivée du tout électronique et des moteurs HdéIJiTéDomachinchose !

Aujourd'hui que nous roulions en Ford Mondeo, Alfa 159, Renault Mégane ou autre, quelle est la différence ?
Les autos répondent à un cahier des charges commun et sont toutes les mêmes, il n'y a qu'à changer le logo pour se faire "plaisir" !

Fini les autos passion !

J'ai peur que bientôt nous ne soyions remisés dans le clan des "azbines" !
La jeunesse qui n'aura jamais connu des autos, des vrais, qu'en pensera-t-elle ?
ça craint, quand on voit déjà le nombre d'abrutis dans la tranche 35/50 ans, qui gavés à grand coup de spots télé à l'heure de l'apéro sur la chaine Sarko Wouane, nous traitent de débiles pollueurs avec nos vieilles bagnoles... ça craint les gars, moi j'vous'l'dit !

Allez, je vais marcher un peu avant d'aller en cours, ça va me détendre...
car de bon matin, je suis pas mal moi...

Mangez des pommes !

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Message par Fireman Jeu 27 Jan 2011 - 10:52

pour ceux qui nous traiterons de debiles pollueurs quand ils rouleront a l'energie atomique ou a l'hydrogene explosif ont pourra toujours leur expliquer qui polue le moins
et encore une fois

rouler dans une voiture neuve c'est tres bien mais niveau ecologique pour moi ça se tiens pas

il faut voir globalement la dépense energetique utilisé pour detruire et dépolué ton ancien vehicule
meme chose pour la fabrication du nouveau
le tout a l'ensemble de la france lors des reprises a la casse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Message par pandiwan Jeu 27 Jan 2011 - 11:07

Exact. Pareil pour les voitures électriques : même si l'auto elle-même ne pollue pas, sa fabrication, et celle de ses batteries, rejettent des polluants à tire-larigot !

Tout ça c'est du gros pipeau, de la propagande bien pensante bobo-écolo-mes c....s.

Juste un chiffre : le total des rejets des usines chinoises sur 24 heures est égal à 3 ANS de circulation automobile en France........ Alors, ils sont où les pollueurs ?
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 11:40

oui ça c'est vrai
aujourdui en regardant le cycle complet du produit, c'est a dire conception fabrication utilisation recyclage:

UNE VOITURE ELECTRIQUE EMET PLUS DE CO2 QU'UN DIESEL D'AUJOURDUI!


et les americains c'etaient amusé a le calculer pour un foutre une bonne dans l'os des ecolos
il avaient prouvé que un Hummer consommait moins qu'une prius sur le cycle de vie du produit

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Message par Fireman Jeu 27 Jan 2011 - 11:44

c'est surtout le retraitement des batteries aux lithium et autres metaux lourds ultra toxiques qui coute une fortune et qui sont tres tres polluants
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 11:47

ouip!

en plus les batteries coutent une fortune
pour moi le marché electrique restera minoritaire

on va plus cibler vers les pile a combustible et les moteur a hydrogene...


en même temps on a placé la barre tres haut avec le petrole
on a un combustible qui nous donne une autonomie de 500bornes on s'arrette 3 minutes et on repart pour 500 bormes

vas y pour faire mieux....

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Message par pandiwan Jeu 27 Jan 2011 - 11:52

A savoir qu'une petite société Californienne a trouvé le moyen de fabriquer un hydrocarbure équivalent au pétrole à partir d'une certaine variété d'algues.... Et que, comme par hasard, tout un tas de grosses boîtes et d'investisseurs sont entrés au capital de cette start-up...
Donc, pour moi, la fin du moteur à explosion, c'est pas pour demain, ni après-demain !

Quant au tout-électrique, il faudra des dizaines et des dizaines d'années avant que ce soit vraiment aussi intéressant que le moteur "normal"
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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 11:55

je pense comme pandi que le moteur a explosion n'est pas finit
aprés il vas etre adapté a de nouveaux carburant economes et ''verts''

apres la piste du moteur a hydrogene n'est pas a oublier
un moteur qui n'a besoin que d'eau c'est tip top
sauf pour l'etat!

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Message par Invité Jeu 27 Jan 2011 - 12:00

aujourdui si il y a quelques voitures electriques sur le marché c'est que l'etat donne des subvventions enormes
et ils sont pas cons l'etat ils donne de l'argent pour que les verts les laissent tranquiles et par ce qu'ils savent que en contre partie c'est un marché qui ne va pas croite et qu'ils touchent 1euros par litre d'essence mis dans n'importe quel reservoir...

Mais si l'electrique venait a se developper vraiment et a titiller l'essence ils arreteraient de donner des subventions, voir mettre des taxes sur l'electricité et la les voitures electriques qui coutent deja 2 fois le prix d'une voiture normale couteraient alors 3 fois le prix!

en attendant il y a des boites qui on pris la bonne vague en travaillant sur l'elec et qui gagnent bien grace a ces subventions

allez une petite pub pour la fin
http://www.exagon-motors.com/

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