Une Titi pour Titi! Euuh non, pour Jéjé !

Attention les images suivantes sont susceptibles de heurter la sensibilité du jeune public Alfiste !

Ah, j'avais peur que t'achètes ça quand t'as dit cabriolet et design du début 2000

T'as quoi comme moteur de golf là dedans ?
Elle a l'air bien conservé

F6F-5 a écrit:Ah, j'avais peur que t'achètes ça quand t'as dit cabriolet et design du début 2000

T'as quoi comme moteur de golf là dedans ?
Elle a l'air bien conservé

1.8 turbo 20v 180cv. Y a pas que le moteur qui vient de la Golf, la plate forme aussi. Mais modifiée je suppose.

C'est sympa, franchement.

J'avais aussi regardé les spiders 916, qui sont magnifiques extérieurement, mais pour le même niveau de performance il faut un V6 2litres turbo ou un 3 litres (ils marchent un peu mieux que le TT 180 en réalité).

Et les tarifs ne sont pas les mêmes...

D'ailleurs tous les spiders sont proposés à des prix très élevés, trop élevés à mon goût.

L'auto est très bien conservée en effet et présente très bien, notamment l'intérieur qui pour le coup est plus sympa et largement mieux fini que celui d'un 916, à mes yeux en tout cas.

Et tout ça pour moins de 5000 € avec une côte en hausse constante.

Oui, c'est du 100%golf avec des réglages différents. 

Pour le prix tu as TOTALEMENT RAISON, pourquoi se faire chier avec un 916 qui est plus souvent rincé et abusivement sur côté.

Si tu l'as eu à moins de 5000, c'est un très très bon achat. Il ne peut effectivement que monter et à ce tarif t'as déjà plus rien (ça me surprend même que ce soit si bon marché). 

Puis pour les perfs, tu peux facilement tirer 220cv.

Disons que je ne me suis pas trop raté sur la négociation !

Mais il est aussi vrai que les TT ne montaient pas trop en côte jusqu'à récemment. Je crois que je l'ai acheté au bon moment

Les TT coupe en 20VT me semblaient être déjà dans les 8 10k.
Apres le roadster, je sais pas et faut dire qu'on en voit pas beaucoup.

Quelle année et combien de borne ?

2000 et 210 000 km.

C'est une bonne moyenne. 

Pas de travaux de prévus ?

des merdouilles faciles : le pressostat d'huile qui fait chier, un hp de portière fatigué, le petit écran au milieu des compteurs qui a perdu des pixels et la vitre anti-remous qui remonte de travers.

Rien de très important ni difficile à réparer. Le petit écran je le ferai faire par une boîte spécialisée, a priori il y en a pour 150 ou 200 €, le reste je m'en occuperai.
Le pressostat neuf est déjà commandé, et pour la vitre anti remous il faut changer une courroie en caoutchouc. Pas difficile à faire mais chiant parce qu'il y a 2000 cachés et glissières à virer avant d'arriver à la courroie.
Et le haut parleur, une fois que j'aurai le neuf ça me prendra 5 minutes.

Voilà.

Tout le reste (distribution, entretien moteur, freins, trains roulants, etc..) est nickel.

Ah oui, donc pas grand chose.

Pas mal ce TT , félicitations Pandi .

Merci !

Je suis allé voir leur site ça m'a l'air très bien