L'Alfetta taille L de Coventry

Salut à tous !
Ceux qui me connaissent savent que j'ai eu une très belle Alfetta berline que j'aimais beaucoup, et bien que je l'aie vendue pour la remplacer par un GTV6 je l'ai bien regrettée.

Il me fallait donc la remplacer, mais par un truc un peu plus gros et plus confort, avec quelques impératifs : il fallait que ce soit une berline à l'ancienne, phares et feux carrés, propulsion, moteur tout alu double arbre à cames en tête et grand coffre.

Dès lors, qu'avais-je comme choix ? Alfa 90 V6? Déjà eu, j'aime pas.
Alfa 6 ? Introuvable
Maserati Biturbo ? Trouvable mais plus gros nid à emmerdes de l'histoire de l'automobile
Maserati Quattroporte ? Voir plus haut.
Mercedes W124 ? Pourquoi pas mais en coupé alors, et déjà eu.
Audi 200? Moui, non....

Bref j'errais sur internet et dans les annonces du Bon Coin jusqu'à ce que la Lumière m'atteigne et me révèle mon animal totem : le chat qui parle Portugais !

Je me suis donc mis en quête et aujourd'hui, j'ai trouvé !!!!!

ou la la, il va te falloir troquer ton blouson contre un gilet à carreaux
elle est verte ? quelle motorisation ?

Elle est noire, intérieur cuir rouge et est motorisée par un 6 en ligne de 4 litres et 223 cv accouplé à une boîte auto 4 rapports.
C'est pas violent (1800 kilos le bestiaux quand même...) mais ce n'est pas l'effet recherché, ça se conduit sur le couple.
Super confortable et très silencieux en revanche.
Je n'ai pas encore pu faire de photos correctes, et en plue elle est sale, je vous en mets quelques unes faites par le vendeur

Belle auto Elle a l'air vraiment propre.

Il y a 2 réservoirs la dessus ?

J'ai perdu mon pari, je pensais te voir en jaguar v8

Merci !

Un seul réservoir de 86 litres, les 2 réservoirs dans les ailes arrière c'était sur les XJ6 première génération
D'ailleurs c'est étonnamment sobre : 9 litres à 130

Pour le V8, pourquoi pas, sur une prochaine !

86 litres, 1000 km sur autoroute en roulant tranquille alors

elle existe en feux ronds devant non ?
çà a de la gueule, et l'intérieur claque vraiment.

Oui ça a vraiment de la gueule et en plus c'est plutôt bas comme voiture, on descend vraiment dedans pour y entrer et le pavillon n'est pas très haut, ça lui donne une stature sympa.
Il y a effectivement eu les 4 phares ronds, initialement pour les States, puis mis sur des versions Européennes.

Et pour l'autonomie, oui c'est ça. C'est fait pour tailler la route ces engins et c'est exactement pour ça que je l'ai achetée.

L'intérieur rouge, qui est plus sombre en vrai qu'en photo d'ailleurs, j'adore ! Ç'a été une raison importante du choix de cet exemplaire

C'est bien une XJ6 Sovereign ? A quoi correspond ce nom de Sovereign ?

Oui c'est une XJ6, génération XJ40 (1986-1994). "6" pour 6 cylindres.

Très largement plus fiable que la précédente mais qui garde tout son charme Anglais.

À ce sujet justement, "Sovereign" était la version luxe, super équipée, avec un cuir et des boiseries de meilleure qualité que la version de base, entre autres, et obligatoirement en boîte auto.
Il y avait 3 finitions disponibles : base (XJ6), luxe (Sovereign), prestige (Daimler.
Les Daimler ont un cuir Connolly et le To électrique de série, plus des tablettes en loupe d'orme au dos des sièges avant, et n'ont que 4 places.

En Anglais, "Sovereign" signifie "souverain(e)"

belle auto .

Merci Pandi , la seule chose que je connaissais des appellations Jaguar , c’était que XJ voulait dire : eXperimmental Jaguar ...

Exact !

Regardez-moi ça si c'est pas mignon !

Propre tout ça
Mais visiblement la clé de 17 a disparue

ça fait gros comme boite d'ampoule ! mais avec de la feutrine , s'il vous plait !!

Sous le petit jaguar en haut à gauche il y a un tube pour la retouche de peinture.
Qui a donc plus de 30 ans. Ça sert plus à rien mais je suis content de l'avoir !

la clé de 17, c'est un gars qui avait une alfa ya pas photo

thierry-n a écrit:la clé de 17, c'est un gars qui avait une alfa ya pas photo

Je l'ai enfin lavée donc photos :

elle est super propre; çà en jette

Elle brille !