Le Bistro

Darvé a écrit:J'ai et j'aime que les land et range, parce que c'est classe et que les pièces sont abordables, et ça reste fiable si bien entretenu

Les Range Classic effectivement, mais à partir du P38 c'est l'électronique qui te met la misère et ça, entretien soigné ou pas, ça peut te laisser en rade à n'importe quel moment.

En plus c'est la plupart du temps imprévisible.

Donc malgré mon amour pour les P38, c'est hors de ma liste

ça c'est dommage que ce ne soit pas fiable et pas agréable à conduire parce que c'est quand même extrêmement beau :

c'était d'ailleurs mon idée de départ en Q4 260 cv

Ça à l'avantage de se trouver pour pas trop cher.

Détrompe-toi, avec mes critères de recherche, c'est totalement hors budget.
Une 159 SW 3.2 Q4 boîte auto en bel état et avec moins de 200 000 km c'est entré 12 et 15K€

Lol, prends une insigna tourer opc à ce compte là, même base mais 65 CV de plus
https://www.leboncoin.fr/voitures/2196624542.htm

C'est hors budget mais bon, ça évite la surcote "v6+ alfa"

je ne savais même pas que ça existait ça !

un vrai sleeper.

Mais ma quête est arrivée à son terme, j'ai trouvé mon bonheur en Espagne sous la forme d'une Jaguar X-Type Estate 3.0 Sport.
Seul problème, je bosse à mort jusqu'au 20 août et ne pourrai pas m'occuper de ça avant cette date. Je croise les doigts pour que l'auto ne se vende pas avant.

Dans le détail, c'est le modèle *compact " de chez Jaguar sorti au début des années 2000 et basé sur une plate-forme de Ford Mondeo II.
En réalité, et contrairement à ce que je croyais avant de me renseigner, la base est très modifiée, avec notamment un train avant spécifique à la Jaguar et moins de 20% des éléments sont communs aux 2 modèles.
C'est motorisé par un V6 3 litres de 234 cv, ça dispose d'une transmission intégrale, et dans cette motorisation l'équipement proposé ce qui se faisait de mieux à l'époque. Avec du cuir partout bien sûr.
C'est également ultra fiable et encaisse a priori de gros kilométrages sans broncher.

Le modèle coche toutes les cases de mon cdc, et peut passer en flexfuel sans problème.

Cerise sur le gâteau le vendeur vient de baisser son tarif et elle est proposée à moins de 6000 €, avec seulement 150 000 km au compteur.

https://www.coches.net/jaguar-xtype-30-v6-sport-wagon-5p-gasolina-2005-en-navarra-52009721-covo.aspx?stc=sm-general-share_ads&provincesTracking=all

Ça a une bonne gueule et c'est attractif face aux autres propositions.

On en voit pas beaucoup en plus

intéressant

https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-de-collection-ou-trouve-t-on-le-plus-d-anciennes-30000912.html

Pourquoi ?

C'est logique comme résultat

ah bon ? je n'avais aucune notion d'une éventuelle répartition des autos anciennes moi.

Ce que je trouve assez paradoxal à la lumière de ces informations c'est qu'alors que Toulouse est numéro 2 juste après Paris et dispose donc d'un gros parc d'anciennes, personne ne soit foutu d'organiser un salon digne de ce nom

Il y a déjà un truc intéressant que relève l'article: la part des véhicules agricoles immatriculés en CGC et forcément en campagne.
Par chez moi, je suis sûr qu'il y en a plus que de voitures.

Quant à ce nombre de voitures collections, c'est relativement con car une très faible part à fait la transition vers CGC (moins de 10% chez moi) et ce n'est donc pas représentatif du parc.
Mais sautons ce point, la part de l'analyse n'est pas poussée sur les "assurées". Qui sont-ils ?
Je vois de plus en plus de pros ayant des véhicules en CGC or ils ne représentent plus rien dans le milieu des collectionneurs, vu qu'ils ne sont à personne. Dans les grandes villes (et même ailleurs) une part des ces véhicules est sûrement représentative.

Bref, tout ça pour dire qu'assurances et CGC ne veulent rien dire car pas synonyme de roulage (il faudrait baser l'étude sur les données des ct pour le savoir).

Le coup des salons, c'est autre choses mais oui, ça craint car il y a pourtant du beau véhicule sur Toulouse.
Quant on voit l'échec d'albi et le succès de nogaro, c'est affligeant.
À montlhery, de mars à juin, c'est pratiquement tout les week-end qu'il y a un rassemblement.
C'est du côté des clubs et des pros qu'il faut se tourner sur Toulouse

Ben oui c'est plutôt dommage. Il y a le rassemblement de Blagnac où je vais qui monte en puissance avec pas mal d'autos et une grande variété, mais côté salons c'est pas ça...

On aura jamais un Epoq'Auto à la Toulousaine

J'ai retrouvé ça, ça parle à qqn ?


C'est une protection à placer sous les pare soleil mais je ne sais pas pour quel modèle.

ça me dit rien mais pour une Sud peut-être?