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Alfa 156 GTA SW

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Message par Snake le Mer 8 Jan 2020 - 21:16

Dans mon cas c'est pas le supérieur, je l'avais changé.
Ah non c'était l'autre côté, celui là n'était pas sorti... Rotule soudée.

On verra courant du mois ou en février pour les changer, le temps que je me décide à lâcher encore du flouze lol! lol!
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Message par -Seb- le Mer 8 Jan 2020 - 21:26

j'ai toujours sorti les rotule en cognant en simultané avec 2 massettes de part et d'autre de l'emboitement conique...
(ou des gros marteaux)

après c'est vrai que ça peut être très chiant...

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Message par Snake le Mer 8 Jan 2020 - 22:09

Ça bouge pas...
J'ai tout essayé sauf chauffer.

J'ai même cassé 2 arraches rotules, ks Tools et facom.

Il a pas de jeu donc je l'ai pas disqué, mais ça va finir comme ça Wink
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Message par lindien46 le Jeu 9 Jan 2020 - 6:40

Comme le dit Seb , tu peux être fier de ton travail , bravos Snake :brv: :brv: :brv: :brv:

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Message par thierry-n le Jeu 9 Jan 2020 - 9:40

qd on lève la voiture d'un coté çà met en contrainte la rotule
soit rebaisser un peu le temps de déposer la rotule
soit lever les 2 cotés

mais on est d'accord si c'est soudé .... c'est soudé

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Message par Snake le Jeu 9 Jan 2020 - 20:46

Le supérieur tu peux le lever sans déconnecter la barre stab Wink

J'ai re jeté un œil ce soir:
J'ai voulu resserrer le triangle inférieur, au bout d'un moment ça tourne sans trop de résistance, les filetages sont hs sur la fixation arrière.

Je viens de commander des trw, mais je suis sur à 90% que c'est eux.
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Message par Snake le Dim 19 Jan 2020 - 22:07

C'était bien le triangle inférieur.

Ce week end changement du triangle inférieur, j'en ai profité pour faire le supérieur du même côté, celui qui avait la rotule soudée....
Résultat 1j et demi pour changer 2 triangles, dont je sais pas combien de temps à la perceuse et à la disqueuse lol!

Donc on commence par tout sortir sauf la rotule du triangle sup qui vien toujours pas...

Disqueuse, zou tout est par terre.
Perceuse, forêt de 10,un gros trou dans gueule, il reste 2mm de matière au plus gros.
Et ça bouge toujours pas pale...

En chauffant idem....
Il a fallu fraiser un côté, aiguiser un gros tournevis pour décoller et casser ce qu'il restait.... Mais c'est sorti cheers

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Message par Snake le Dim 19 Jan 2020 - 22:11

Donc ensuite, tout en place il faut défaire la fourchette d'amortisseur pour remettre en place le triangle plus facilement.
En faisant comme ça, 2 minutes top chrono !

Mais voilà, l'emprunte est arrondie, impossible de dévisser....
Je tente la soudure d'un écrou dessus, ça pète....

Je me fais prêter un vis, et ressort la disqueuse.

Mais voilà, lema partie filetée est soudée par la rouille dans la fourchette....
Impossible de percer autant il faut se décider à sacrifier la fourchette ou l'amortisseur....

Un pote me dépanne une fourchette, j'envoie donc la disqueuse encore une fois  :mrred:

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Donc là tout est en place, serré....
Et ça ne fait plus de bruit !!!
Là récompense après un boulot de con....

Encore merci à Jérôme pour le coup de main, ce genre d'opérations est plus pratique à 2.
Tenir, percer et lubrifié c'est compliqué avec 2 mains !
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Message par florent le Dim 19 Jan 2020 - 22:15

:brv: :brv: :brv:
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Message par lindien46 le Lun 20 Jan 2020 - 6:33

Patient comme je suis , je lui aurais foutu le feu au bout de 10 min a ce truc !!!
Bravo Thomas ...

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Message par -Seb- le Lun 20 Jan 2020 - 8:34

eh bé quelle affaire!
bien joué en tous cas, un WE bien rempli, au final ça repart que mieux, et ça fera gagner du temps sur les prochaines maintenances.

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Message par thierry-n le Lun 20 Jan 2020 - 10:06

affraid j'espère que les miens ne sont pas rouillés comme çà sinon c'est mort.
encore du bon boulot de fait

la fourchette est la même sur la GTA que les autres modèles ?

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Message par Snake le Lun 20 Jan 2020 - 12:40

J'ai bien sûr mis de la graisse cuivrée un peu partout pour être tranquille oui, mais j'en ai chié....

Elle était en bord de mer, ceci explique cela....
J'appréhende un peu quand je devrai faire l'arrière, si un vis pète dans l'écrou cage de la caisse....

Thierry, si elle n'a pas été dans un milieu salé ça ira tout seul, et maintenant j'ai la technique pour remonter le triangle inférieur sans forcer comme un con, en 2 minutes !
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Message par Snake le Lun 20 Jan 2020 - 13:26

Oui, c'était la même référence de fourchette.

Il paraît qu'il y a 2 modeles: 1 en alu, et 1 en fonte.
J'ai eu celles en alu dans chaque cas.
Peut être en fonte sur les phases 1?
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Message par thierry-n le Lun 20 Jan 2020 - 16:57

Snake a écrit:... et maintenant j'ai la technique pour remonter le triangle inférieur sans forcer comme un con, en 2 minutes !

cric sous la fourchette ?

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Message par Snake le Lun 20 Jan 2020 - 17:19

Non.
Une fois le triangle inf sorti, je déboîte la fourchette de l'amortisseur.
Ça me permet de remonter et visser le triangle inférieur sans avoir à utiliser de cric, vu que l'amortisseur seul est plus haut.

Ensuite je revise la fourchette sur le triangle, et enfin j'appuie sur l'ensemble pour baisser au max le triangle et la fourchette pour enquiller l'amortisseur.

Entre la pose du triangle, la repose de la fourchette sur le triangle puis dans l'amortisseur, ça prend même pas 5 minutes comme ça !
Et pas besoin de cric.
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Message par thierry-n le Lun 20 Jan 2020 - 17:31

ok je vois le principe

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Message par Snake le Lun 20 Jan 2020 - 21:01

Juste pour rigoler, voilà ce que ça donne un kickdown en GTA lol!

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Message par F6F-5 le Mer 22 Jan 2020 - 21:46

Putain, j'ai peur d'attaquer mon GT maintenant

Elle chante bien What a Face
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Message par Snake le Ven 24 Jan 2020 - 19:16

Ouais ça chante pas mal !

Faut que je trouve une petite route un peu encaissée ou un tunnel clown


Sinon j'ai changé les halogènes par des leds.

Avant c'était vraiment naze, limite dangereux sous la flotte et en croisant quelqu'un.
Je sais pas si c'est commun aux 156 GTA, mais les ph3 éclairent mieux.

Maintenant faut que j'aille faire régler mes phares, c'est un peu haut mais putain la différence  Shocked  !!!

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La c'est en croisements uniquement, les feux de route et anti brouillards vont y passer !
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Message par karl 916 le Sam 25 Jan 2020 - 15:10

Les feux de 156 sont vraiment moyens. Effectivement la nuit en conditions météo dégradées ou sur petite route sans marquage, croiser quelqu'un tient parfois de la loterie...
Ah le son du busso dans les tours, quel plaisir!!!
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Message par Snake le Dim 26 Jan 2020 - 10:40

Mes anciennes ph3 éclairaient bien mieux.
Une sans xénons, une avec.

Mais c'est exactement ça, je me suis fait peur cette semaine sous la flotte en rentrant du boulot en croisant un mec...

J'ai fais 200 bornes de nuit ce week end, avec un peu de brouillard.
C'est vraiment top cheers

Hier j'ai changé le triangle inf côté conducteur, pas eu le temps week end dernier.
Rien de grippé, le plus long à été de monter la caisse sur chandelles et faire un para après lol!

Y'a la place dans la fourchette
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Triangles et moyeu en bas et en haut pour illustrer
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Message par Snake le Sam 1 Fév 2020 - 13:29

1700 kms depuis le redémarrage début janvier, tout va plutôt pas mal !
Surtout à 35 balles d'ethanol par semaine :mrred:

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Message par -Seb- le Lun 3 Fév 2020 - 21:32

chouette I love you

tu as eu un petit poc au PC avant passager?

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Message par thierry-n le Lun 17 Fév 2020 - 11:33

Snake a écrit:Non.
Une fois le triangle inf sorti, je déboîte la fourchette de l'amortisseur.
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Ensuite je revise la fourchette sur le triangle, et enfin j'appuie sur l'ensemble pour baisser au max le triangle et la fourchette pour enquiller l'amortisseur.

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je valide cette procédure,
et la repose de la fourchette est plus facile dans l'armorto que dans le triangle (si on a fait la manip levé du triangle au cric)


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