Alfa 156 GTA SW

oh punaise, la vieille rafistole...
ça va, ça coute pas un bras un joint quand même...

beau boulot!
tu les a pas lustrés au passage? ça aurai pu être l'occasion même si ça n'apporte rien en finalité à part l’esthétique...

Merci

On est d'accord, des joints neufs c'est 20 balles de plus qu'un tube de pâte à joint...

J'ai tout dégraissé, pour faire vraiment propre il aurait fallu tomber encore pas mal de choses, avec pas mal de joints, et j'ai déjà dépassé mon budget prévisionnel...
De plus a 40 000kms par an ça reste pas longtemps propre  


A la prochaine distri

C'est beau, c'est léger, c'est bien construit, et ça a l'air d'avoir que le nom de silencieux  

On voit bien que c'est de l'artisanat, les soudures sont magnifiques, le système de goupilles pour les fixations est bien pensé et très flatteur.

Ca respire la qualité anglaise  






#gretathunberg  

superbe, quasi de l'orfèvrerie...

c'est trés beau ! tu l'as fais fabriquer par un artisan , ou c'est dans le commerce que tu l'as trouvé ?

Acheté d'occasion.
La marque c'est wizard, c'est du fais main anglais.

Bon la fin est proche:

Le berceau est remonté avec les sb de barre stab en PU, la crémaillère re vissée, le tunnel de l'echappement aussi.
Les cardans sont remontés, les trains roulants aussi, tout est serré.
La vidange est faite également.
J'ai repeint les renforts berceau/caisse car rouillés  

Le côté passager est revenu au sol !!

J'ai sorti la ligne d'échappement malade à la disqueuse, maintenant il faut que je perce les goujons cassés dans le cata.

Une fois la ligne d'échappement reposée, avant la mise à feu:

Niveaux tous fluides et purge ldr
Purge des freins
Parallélisme

Nickel tout ça

Tu fais quoi de l’intermédiaire

Je veux regarder si ma ligne inox est supportable because c'est la voiture de congés aussi....

Si c'est pas supportable je tente de refaire le silencieux de l'intermédiaire pour atténuer le son.

Si c'est supportable, j'en fais rien, je le met de côté si tu as besoin

ou la la mais çà bosse dur par ici aussi
les silent blocs de barre stab c'est strongflex ?

OK ça roule pour l'intermédiaire

Ça me tarde de finir oui !
J'en ai marre de rouler en 4x4 diesel...
Et ça me coûtera moins cher la GTA à l'e85.

C'est bien des strongflex Thierry.
Ceux d'origine ne faisait pas de bruit, mais tant que tout est tombé autant les changer en préventif.

c'est ce qu'il faut en effet, profiter que tout soit par terre,
c'était pas du luxe dis-donc:shock:

par contre si je peux me permettre, je dirais de faire gaffe pour re-percer les goujons,
j'avais tenté sur la 147TS et j'ai du le confier à un tourneur...
l'acier des goujons était bien trop dur et me faisait déraper le forêt à chaque fois vers le bord...

bon courage, le bout du tunnel n'est pas loin

et ben y rigole pas le toto

Beh non ça plaisante pas !

Merci pour l'info Seb.
J'essayerai d'abord écrou et contre écrou pour dévisser la partie restante, on verra !

ah, s'ils sont entiers, dans ce cas oui!
j'espère pour toi que ça va le faire

Le perçage des goujons c'est plutôt pas mal passé, y'en à un que j'ai pas percé bien droit, mais ça fonctionne quand même avec un vis écrou.

She's alive !!!




Je rentre de 30kms dans le coin histoire de voir si tout va bien.
Maintenant purge des freins car ça freine quedal, et parallélisme car ça part dans tous les sens à l'accélération

Mais putain que c'est bon !!

sacré boulot de fait

vas y doucement elle était arrêtée depuis un petit bout de temps

1 an pile poil.

Elle tourne comme une horloge, elle manque un peu de jus car je n'ai pas pu totalement vider l'e85 qu'il restait, mais au 1er plein ça ira mieux.

Y'a intérêt à y aller doucement car ça freine vraiment pas

et puis le jour et la nuit avec le 4x4

cette machine est un pousse au crime
en mode tranquille il y a un son qui essaye de rester discret.
en appuyant à fond , elle tombe 2 ou 3 rapports , fait un bon et çà pousse très très fort .
le son reste raisonable dedans, dehors çà ne doit pas être pareil.
rien à voir avec les boites méca que j'ai essayé

C'est ça, à allure normale c'est civilisé, le selespeed fait tout en douceur.
Le son à l'intérieur est feutré, pas de vibrations ou résonance parasites.
Dans ce cas là ça fait moins de bruit que ma ligne d'origine toute pourrie...
A l'extérieur y'a un peu de puissance sonore quand même, mais rien d'alarmant.

Par contre en appuyant, le selespeed s'énerve, rétrograde et passe les rapport à la zone rouge.
Le plus kiffant c'est le kickdown à 70km/h.
Elle fait 6=>2, et la... C'est l'hyper espace !

A ce rythme, c'est très très sonore !!!
L'échappement sonne la fin du monde à l'extérieur

On verra comment ça se comporte avec le quaife, mais ça promet déjà pas mal.

Comme Thierry, j'avais essayé une 147 GTA manuelle, beh ça m'avais laissé sur ma faim, rien de bien folichon...

Puis quand j'avais essayé la 156 GTA de Will, ça a été la révélation

450 kms depuis la remise en route, je vais déjà au boulot avec.
Les niveaux ne bougent pas, y compris bv.
Je re vérifierai ce week end histoire d'être certain après 600 bornes.

J'ai un clonc à l'avant droit.
Quand je m'arrête un peu brusque et repart, et aussi quand je fait marche arrière puis avant.
Je l'avais déjà entendu avant, mais pas aussi souvent.
Aucun jeu dans les trains roulants...

J'ai des doutes sur le triangle inférieur, les filetages étaient pas beaux. Il rippe peut être sur le berceau ?
Je vais les changer car de toute façon ils commencent à craqueler.

Sinon je suis satisfait et fier de moi !

j'ai la même chose sur le Cross, mais avant gauche, sans réussir non plus à localiser la chose...
Je pensais à la fixation du triangle supérieur coté ammorto, peut-être mal serré...
le 1er qui trouve tuyaute l'autre

Tu as de quoi être content, c'est un sacré taff que tu as réalisé.