il n'y a pas que les alfa

une petite junior!

et ta 33, elle en est ou ??

awacks81 a écrit:et ta 33, elle en est ou ??

ok pour les freins mais elle pollue la garce.

trofeo12 a écrit:

awacks81 a écrit:et ta 33, elle en est ou ??

ok pour les freins mais elle pollue la garce.

c'est donc une vrai alfa

une carbu?
tu fai comme moi aujourdui au CT
vis de richesse serrées au max et papillon grand ouvert pour tenir un ralenti oscillant joyeusement entre 900 et 1500 tours!

le gars du CT il etai vert je suis sorti du garage j'ai fait 5 metres je me suis arreté, j'ai ouvert le capot et j'ai remis les vis de richesse a la bonne position!

C'est pas une Carbu, c'est une Troféo injection

donc pas de réglages

donc bordel de chez bordel

je vous le dis toujours

L'INJECTION C'EST TABOU...

..ON EN VIENDRA TOUS A BOUT!

il n'y a pas que les alfas ? oui oui, les ritales ont aussi lancia et fiot ( euuh fiat pardon )

voici donc un superbe projet et mix entre lancia avec leur V6 ( c'est pas celui des alfas ce fameux V6 ? ) et une caisse d'une fiot 127, ch'tite coquine va

sa donne quoi ? bah sa donne ça

http://picasaweb.google.com/excelentcars/Fiat1272016VTurboRwd#

DiNi350Z a écrit:il n'y a pas que les alfas ? oui oui, les ritales ont aussi lancia et fiot ( euuh fiat pardon )

voici donc un superbe projet et mix entre lancia avec leur V6 ( c'est pas celui des alfas ce fameux V6 ? ) et une caisse d'une fiot 127, ch'tite coquine va

sa donne quoi ? bah sa donne ça

http://picasaweb.google.com/excelentcars/Fiat1272016VTurboRwd#

dini c'est pas un V6
c'est un 4 cylindres banal!
enfin banal banal
en même temps un V6 a 16 soupapes...

ah oui quel con

désoler les 16V m'ont trompé au V6

un V6 avec 16 soupapes c'est vrai qu'il existe pas bien

c'est le 2.0 T16 des delta HF et thema T16

sur le coupé fiat aussi ou je me gourre ?

je sais pas si c'est le méme c'est un T20 20S

T20 et T16 sur fiat coupé donc y'a un 4 cyl et un 5 cyl
donc y'en a un pareil sur les deux

exacte

d'ailleurs sur ces moulins le turbo est un garett T3 idem que 75 a aprt la coque d'echappement
il est possible avec é turbo : un turbo de 75 et un de delta de faire un turbo de 75 plus mechant qui part plus tot et souffle plus fort
faut bien sur changer le solenoide qui bride de turbo en prenant un solenoide de ford (GM)

et là ont est pas loin de 210/220cv avec quelques perifs modifié (echangeur pression...)

sympa...

C'est des grands malades ...
La 127, il lui reste que le nom ...

bah quand tu fais une prepa c'est pour pousser ta voiture beaucoup plus que ce dont le constructeur te propose

et comme tu dis, 127 c'est que le nom qui lui reste

pas forcement beaucoup plus!
mais ou le but est d'ameliorer son comportement
soit en moteur soit en chassis... ou les deux