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Un TARDIS à l'italienne pour Madame.

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Message par -Seb- le Ven 9 Oct 2020 - 20:41

yop,
non, le flotteur fonctionne, pas de souci à ce niveau là Wink

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Message par thierry-n le Lun 12 Oct 2020 - 9:07

-Seb- a écrit:
Maintenant je m'occupe de la jauge qui reste désespérément en bas quelque soit le niveau du réservoir.
ça a commencé il y a quelques semaines par ne monter qu'au milieu après un plein, puis décrescendo jusqu'à ne rester qu'en bas avec en permanence le message "autonomie limitée",
c'est gonflant.
J'ai réussi à me faire un "outil" et enfin parvenir à dévisser le bouchon, quelle merde!
demain j'y regarde de plus prêt.

encore un problème récurent sur 147 que je ne connaissais pas; le problème viendrait du micromoteur et pas de la jauge
il y a un sujet sur alfa147.net aussi mais une solution par ici
https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/41158-sur-147-r%C3%A9par%C3%A9-aiguille-de-jauge-de-carburant-hs/

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Message par -Seb- le Lun 12 Oct 2020 - 10:01

Merci pour le lien Wink
j'étais déjà tombé dessus et m'étais posé la question et j'y regarderai à 2 fois dès que possible

je n'arrive toujours pas à trouver les valeurs de résistance d'origine, c'est fou ça!, grrr Mad

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Message par thierry-n le Lun 12 Oct 2020 - 10:15

est ce vraiment résistif ?
regardes la sonde de ta donneuse

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Message par thierry-n le Lun 12 Oct 2020 - 19:16

je sais que la tienne est plutôt verte
j'ai ce parechoc gris vert ; je fais de la place si tu le veux il est à toi
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Message par -Seb- le Lun 12 Oct 2020 - 21:01

ah b'en volontiers oui Smile
d'ici ça ressemble fortement à la couleur de notre 147, c'est top!
je trouverai qqe chose en échange Wink

mais pour la place, vais pas pouvoir passer le chercher avant un petit moment hein Wink


sinon oui c'est résistif, mais ça semble pas pareil sur les mazout... j'irai voir

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Message par -Seb- le Dim 25 Oct 2020 - 19:28

Reprise de la titine, à 1main, depuis 15j qu'elle n'a pas roulée et première Alfisterie:
un anomalie antidémarrage, code clé ou je ne sais plus quoi qui s'affiche, le démarreur tourne mais rien...
je commence à flipper, vais chercher la 2eme clé (heureusement), et avec celle là, aucun souci, pas de message et la voiture démarre normalement...
je coupe et remet la 1ere clé et hop! souci disparu!!! elle démarre nickel.
Va savoir ce qu'elle a eu.

Par contre la 2eme alfisterie m'ennuie un peu:
au départ c'était après 20 ou 30m puis maintenant ça a empiré, plus besoin de rouler,
après le démarrage, j'ai une Anomalie VDC et ABS, les 2 voyants allumés et les 2 systèmes inactifs.
Si c'est que ça ça me gêne pas tant, mais à cause de ça, ça me désactive aussi le régulateur.

Quelqu'un aurai une idée pour savoir d'où ça vient?
Le MES me demande l'adaptateur vert pour communiquer avec la centrale ABS...
pale

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Message par thierry-n le Dim 25 Oct 2020 - 20:44

pour la clé, elle n'était plus synchro avec le body computer. vérifies la pile.

le code défaut ne remonte pas ?
il n'est pas vendu seul ce câble ?

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Message par lindien46 le Dim 25 Oct 2020 - 21:23

Une batterie faible pourrait expliquer les deux soucis ; mais le coup de la pile pour la clé est pas mal aussi !

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Message par pandiwan le Dim 25 Oct 2020 - 21:34

Rien de grave rassure-toi c'est une simple question de batterie. Après 15 jours d'inactivité et des températures un peu plus fraîches, elle a baissé en efficacité. Je ne sais pas quel âge elle a mais si elle est un poil vieille c'est suffisant pour qu'elle fasse merder l'électronique.

C'est courant sur cette génération elles sont ultra sensibles à l'alimentation électrique.

Dernier conseil : mettre un peu plus de ronds dans une batterie de qualité est la garantie d'avoir beaucoup moins de petits soucis de ce genre
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Message par F6F-5 le Dim 25 Oct 2020 - 21:57

Regarde tes capteurs ABS dans chaque roue. 

Un simple contrôle visuel peut te permettre de trouver ta panne ABS
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