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Un TARDIS à l'italienne pour Madame.

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Message par -Seb- Ven 9 Oct 2020 - 20:41

yop,
non, le flotteur fonctionne, pas de souci à ce niveau là Wink

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Message par thierry-n Lun 12 Oct 2020 - 9:07

-Seb- a écrit:
Maintenant je m'occupe de la jauge qui reste désespérément en bas quelque soit le niveau du réservoir.
ça a commencé il y a quelques semaines par ne monter qu'au milieu après un plein, puis décrescendo jusqu'à ne rester qu'en bas avec en permanence le message "autonomie limitée",
c'est gonflant.
J'ai réussi à me faire un "outil" et enfin parvenir à dévisser le bouchon, quelle merde!
demain j'y regarde de plus prêt.

encore un problème récurent sur 147 que je ne connaissais pas; le problème viendrait du micromoteur et pas de la jauge
il y a un sujet sur alfa147.net aussi mais une solution par ici
https://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/41158-sur-147-r%C3%A9par%C3%A9-aiguille-de-jauge-de-carburant-hs/

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Message par -Seb- Lun 12 Oct 2020 - 10:01

Merci pour le lien Wink
j'étais déjà tombé dessus et m'étais posé la question et j'y regarderai à 2 fois dès que possible

je n'arrive toujours pas à trouver les valeurs de résistance d'origine, c'est fou ça!, grrr Mad

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Message par thierry-n Lun 12 Oct 2020 - 10:15

est ce vraiment résistif ?
regardes la sonde de ta donneuse

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Message par thierry-n Lun 12 Oct 2020 - 19:16

je sais que la tienne est plutôt verte
j'ai ce parechoc gris vert ; je fais de la place si tu le veux il est à toi
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Message par -Seb- Lun 12 Oct 2020 - 21:01

ah b'en volontiers oui Smile
d'ici ça ressemble fortement à la couleur de notre 147, c'est top!
je trouverai qqe chose en échange Wink

mais pour la place, vais pas pouvoir passer le chercher avant un petit moment hein Wink


sinon oui c'est résistif, mais ça semble pas pareil sur les mazout... j'irai voir

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Message par -Seb- Dim 25 Oct 2020 - 19:28

Reprise de la titine, à 1main, depuis 15j qu'elle n'a pas roulée et première Alfisterie:
un anomalie antidémarrage, code clé ou je ne sais plus quoi qui s'affiche, le démarreur tourne mais rien...
je commence à flipper, vais chercher la 2eme clé (heureusement), et avec celle là, aucun souci, pas de message et la voiture démarre normalement...
je coupe et remet la 1ere clé et hop! souci disparu!!! elle démarre nickel.
Va savoir ce qu'elle a eu.

Par contre la 2eme alfisterie m'ennuie un peu:
au départ c'était après 20 ou 30m puis maintenant ça a empiré, plus besoin de rouler,
après le démarrage, j'ai une Anomalie VDC et ABS, les 2 voyants allumés et les 2 systèmes inactifs.
Si c'est que ça ça me gêne pas tant, mais à cause de ça, ça me désactive aussi le régulateur.

Quelqu'un aurai une idée pour savoir d'où ça vient?
Le MES me demande l'adaptateur vert pour communiquer avec la centrale ABS...
pale

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Message par thierry-n Dim 25 Oct 2020 - 20:44

pour la clé, elle n'était plus synchro avec le body computer. vérifies la pile.

le code défaut ne remonte pas ?
il n'est pas vendu seul ce câble ?

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Message par lindien46 Dim 25 Oct 2020 - 21:23

Une batterie faible pourrait expliquer les deux soucis ; mais le coup de la pile pour la clé est pas mal aussi !

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Message par pandiwan Dim 25 Oct 2020 - 21:34

Rien de grave rassure-toi c'est une simple question de batterie. Après 15 jours d'inactivité et des températures un peu plus fraîches, elle a baissé en efficacité. Je ne sais pas quel âge elle a mais si elle est un poil vieille c'est suffisant pour qu'elle fasse merder l'électronique.

C'est courant sur cette génération elles sont ultra sensibles à l'alimentation électrique.

Dernier conseil : mettre un peu plus de ronds dans une batterie de qualité est la garantie d'avoir beaucoup moins de petits soucis de ce genre
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Message par F6F-5 Dim 25 Oct 2020 - 21:57

Regarde tes capteurs ABS dans chaque roue. 

Un simple contrôle visuel peut te permettre de trouver ta panne ABS
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Message par -Seb- Jeu 29 Oct 2020 - 23:22

Merci pour vos conseils, mrc:
la batterie à 2ans et même si elle ne présente pas de signes de faiblesses il est possible qu'après une bonne période d'immobilisation elle fasse des alfisteries, même si c'est pas drôle Razz

Concernant les erreurs ABS et VDC, j'avais regardé & nettoyé les capteurs de roues et leurs connexions sans remarquer de problèmes.
j'ai donc testé avec les "set" d'adaptateurs que l'on trouve sur ebay et le MultiECUscan
et effectivement l'adaptateur vert + ELM327 me permet bien de dialoguer avec la centrale ABS!!!  cheers
2 défauts non présents aux capteurs G & D lorsque je les avais débranchés,
et un défaut de capteur de pédale de frein qui lui, reviens après quelques tours de roues.

j'ai donc plongé sous la console, retiré le capteur, démonté et nettoyé, puis remonté.
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J'ai pas encore testé puisque je me suis lancé dans le remplacement de la jauge:
la pompe est démontée et j'attends de recevoir la nouvelle jauge avant de remonter tout ça et refaire quelques tours de roues.
:cool:

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Message par F6F-5 Jeu 29 Oct 2020 - 23:29

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Message par florent Ven 30 Oct 2020 - 7:10

:brv: :brv:
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Message par -Seb- Mer 11 Nov 2020 - 21:01

Jauge reçue hier, c'était looong
montée aujourd'hui, et ça marche!

la ref principale 46822214 donnait des résultats de bloc pompe complet, trop cher,
une ref secondaire 71730408 m'a fait tomber sur la partie jauge seulement, à 45€ neuve livrée mais pas pressé le type.
Un TARDIS à l'italienne pour Madame. - Page 7 S-l14010

J'ai pris les valeurs de résistance sur l'ancienne et sur la neuve, c'est le jour et la nuit:
même les contacts de l'ancienne nettoyés on passe de de 490 ohm avec le plein / 780 ohm à sec,
à 11 ohm avec le plein / 400 ohm réservoir vide. un sacré écart qui confirme que le module était défectueux.
Un TARDIS à l'italienne pour Madame. - Page 7 20201110
Un TARDIS à l'italienne pour Madame. - Page 7 20201111
Une fois tout ça remonté, un petit test de la 147 concluant:
Jauge fonctionnelle, plus de souci ABS et VDC, plus aucun bip intempestifs, c'est chouette.

Puis cet apprem, après un trajet, sans crier gare voilà une nouvelle alfisterie,
s'allument les voyants airbag + celui indiquant la désactivation pour le siège bébé en passager.

J'ai eu beau essayer de manipuler l'interrupteur à clé coté passager, voir s'il y avait un faux contact, rien à faire...
on verra plus tard...

ça va me rendre chèvre à force... Un TARDIS à l'italienne pour Madame. - Page 7 2641883990


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Message par thierry-n Mer 11 Nov 2020 - 21:20

bien joué pour la jauge.
le connecteur sous le siege passager est capricieux regardes si c'est pas celui là qu'il faut chatouiller

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Message par lindien46 Jeu 12 Nov 2020 - 7:12

:pls:

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Message par -Seb- Lun 19 Avr 2021 - 21:03

La bonne nouvelle, un CT réussi,
et quelques jours après la mauvaise: une butée d'embrayage dans les choux...

La voiture fait un bruit de claquement au point mort qui disparait dès qu'on enclenche une vitesse (1ere ou marche arrière) et miraculeusement roule encore très bien...
selon le mécano et son ouvrier ça sent la butée d'embrayage...
La boite est aussi restée à 2 reprises en 4 sans vouloir passer la 5, mais rétrograde volontiers... pour reprendre un fonctionnement normal...
et ça fait un moment que la 4 craque un peu à chaud (en montant ou en descendant)

Tout pourrait être lié à la butée finalement, avec la dilatation une fois chaud...

de ce que j'ai compris il me reste plus que soit tomber le berceau pour travailler d'en bas, soit sortir le moteur par le haut...
qu'est-ce que ça m'enchante!
Mad

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Message par -Seb- Lun 19 Avr 2021 - 21:13

ah, ça flotte aussi de l'avant... , je pense qu'il faut que je fasse les amortisseurs aussi silent

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Message par lindien46 Lun 19 Avr 2021 - 21:37

Ouupppss !

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Message par thierry-n Mar 20 Avr 2021 - 8:30

pour le diesel, ca se fait en soutenant le moteur et dépose du berceau;
elle a combien de km ? d'origine je suppose l'embrayage ?

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Message par -Seb- Mar 20 Avr 2021 - 8:56

le précédent proprio m'avait dit l'avoir changé en changeant le moteur, il doit y avoir 100.000km... mais n'a-t-il changé que le disque d'embrayage et laissé la butée d'origine...? ceci expliquerai cela...

entre dépose du berceau et dépose du moteur, il n'y a pas loi? si?

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Message par thierry-n Mar 20 Avr 2021 - 9:24

-Seb- a écrit: il n'y a pas loi? si?

????

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Message par pandiwan Mar 20 Avr 2021 - 12:25

Le problème là dessus c'est que changer l'embrayage suppose un réapprentissage complet du robot de la selespeed
C'est une complexité supplémentaire et ça peut être galère
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Message par -Seb- Mar 20 Avr 2021 - 12:58

-Seb- a écrit: il n'y a pas loi? si?
Loin, j'avais oublié le N Razz
bref, c'est proche quoi...

le robot oui, c'est sûr mais ça c'est pas tant le souci, ça se fait tout seul avec M.E.S. Wink

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