[jojodereo]33 S2 1,7 QV

Je te dit exactement ce qu'il me faudrait demain.

Les guides sont en fontes moi aussi.

a dommage

Bon hier j'ai fait le point sur la boite. J'ai changé pignon de 1 et 2, les petites dents de synchros sont bien abimées. tous les synchros sont changé, un seul (de cinquième) était retournable. me manque plus que le pignon de 3 .

Espérons que n'awacks est le bon ...

Sinon une culasse prête à recevoir ces nouveaux guides et j'ai commencé à nettoyer la boite ...

Dada, j'ai lu que les guides neufs n'étaient pas finis, qu'il faut reprendre l'alésage intérieur , vrai ou pas ? Si c'est le cas je suis dans la merde ...

En suite je compte chauffer la culasse a 180° et monter les guides avec de la loctite 648 (blocpresse). Qu'en penses tu ?

Si d'autres ont déjà fait leur avis est bien venu ...

ca peut arriver, surtout sur les anciennes...
je connais quelqu'un qui le faitet qui est vraiment fiable, mais il est dans le sud, faudrait tout lui envoyer.
du coté de chez toi, pas la moindre idée mais n'importe quel bon rectifieur doit etre en mesure de le faire.

pour exemple, le gars m'as fait pour une culasse de golf 1800:

épreuve
rectif du plan de joint (culasse voilée)
rectif des sièges de soupapes
rectif des portées
remplacement des guides
repose de l'AAC et réglage / remplacement (si besoin) des pastilles

pour 280 € pièces et main d'oeuvre.
un simple remplacement de guides ne doit pas couter très cher donc et tu est sur d'avoir un boulot nickel

je vais demander si c'est bien cela
je ne sais pas si j'aurais une reponse avant cela car mon pere est a geneve mais il te le confirmeras

en mettant un peu plus cher je pourrais m'acheter une petite fraiseuse d'occase ...

J'attends de recevoir les guides et je verrais.

fais gaffe quan même

tomas-696 a écrit:fais gaffe quan même

gaffe a quoi ?

J'ai commandé 12 guides au cas ou ...

la, on bosse au centième.
je pense que si tu en as pour 50€ de pose c'est le bout du monde...
après, comme on dit, chacun voie midi a ca porte

Eh bien, quelle mauvaise surprise... On se sent rassuré par le professionnel mais il peut aussi y avoir des "loups". Cela dit, heureusement que tu touches en mécanique, ça permet de refaire à moindres frais quelque chose que tu ne soupçonnais pas en achetant cette 33. Bon courage Jojo !

jojodereo a écrit:Bon hier j'ai fait le point sur la boite. J'ai changé pignon de 1 et 2, les petites dents de synchros sont bien abimées. tous les synchros sont changé, un seul (de cinquième) était retournable. me manque plus que le pignon de 3 .

Espérons que n'awacks est le bon ...

Sinon une culasse prête à recevoir ces nouveaux guides et j'ai commencé à nettoyer la boite ...

Dada, j'ai lu que les guides neufs n'étaient pas finis, qu'il faut reprendre l'alésage intérieur , vrai ou pas ? Si c'est le cas je suis dans la merde ...

En suite je compte chauffer la culasse a 180° et monter les guides avec de la loctite 648 (blocpresse). Qu'en penses tu ?

Si d'autres ont déjà fait leur avis est bien venu ...

T'as vue ca ou ??

tient d'ailleur, faut j'aille voir le pignon moi

j'y vais de ca pas

Et merd... le seul de 8 cm, il manque 3 dents, ca doit toujours étre le même qui morfle

awacks81 a écrit:Et merd... le seul de 8 cm, il manque 3 dents, ca doit toujours étre le même qui morfle

3 dents par ci par la ? ou cote a cote ?

Toute facon j'ai pas d'autre solution, ca sera mieux que 8 dents de moins ...

awacks81 a écrit:

jojodereo a écrit:Bon hier j'ai fait le point sur la boite. J'ai changé pignon de 1 et 2, les petites dents de synchros sont bien abimées. tous les synchros sont changé, un seul (de cinquième) était retournable. me manque plus que le pignon de 3 .

Espérons que n'awacks est le bon ...

Sinon une culasse prête à recevoir ces nouveaux guides et j'ai commencé à nettoyer la boite ...

Dada, j'ai lu que les guides neufs n'étaient pas finis, qu'il faut reprendre l'alésage intérieur , vrai ou pas ? Si c'est le cas je suis dans la merde ...

En suite je compte chauffer la culasse a 180° et monter les guides avec de la loctite 648 (blocpresse). Qu'en penses tu ?

Si d'autres ont déjà fait leur avis est bien venu ...

T'as vue ca ou ??

tient d'ailleur, faut j'aille voir le pignon moi

j'y vais de ca pas

ca arrive jo car parfois la queue a une légère usure sans voile ou il faut parfois réaléser pour cote origine / réparation.
cette solution est parfois adoptée dans le but de ne faire plus qu'une seule fabrication et adapter a la bonne cote

jojodereo a écrit:

awacks81 a écrit:Et merd... le seul de 8 cm, il manque 3 dents, ca doit toujours étre le même qui morfle

3 dents par ci par la ? ou cote a cote ?

Toute facon j'ai pas d'autre solution, ca sera mieux que 8 dents de moins ...

3 cote a cotes

sur la "petite couronne"

c'est super pressant
jai une boite de 1300 serie 3 mais elle est a toulouse

si tu veux quand je monterais a tours je la refiles a raph

bah je cherche vite fais si j'en trouve un sinon je te prendrais celui la.

Ouch !

Pas beau tout ça , bon courage !


(Je regarde l'entraxe du volant ce week end )

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Pile
[url=https://servimg.com/view/11131096/551][/url
Face
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Mon repere
[url=https://servimg.com/view/11131096/553]
Je crois qu'un cylindre a mangé une soupe pas terrible ...

ca c'est desserrer...
pose un coup de règle histoire d'être sur que ca n'as pas voilé...
contrôle aussi le plan du bloc.

tu pourras nous faire un tuto de la refection de la boite jojo ?
j'ai jamais fait et j'ai soif d'apprendre
si les culasses de 1500 sont compatibles tu me dit
et ça sera cadeau pour toi

punaise la culasse gauche
tu as cliqueté a mort ou quoi?

je pense pas que se soit du cliquetis
les autres cylindres seraient marqué (je peut me gourrer)
plutot une soupape qui casse, ou une bougie qui pete

non tu peux cliqueter que sur un cylindre

si la chambre est marquée de marques genre coups de burin et qu'il n'y a rien qui traine