Fiat ritmo abarth

J'ai toujours été attiré par les fiat , j'ai acheté récemment , une Fiat Cinquecento Sporting pour ma fille et hier , on m'a proposé une Ritmo Abarth 130 TC avec tout un stock de pièces , des roues , moteur préparé , arceaux , baquets , mais sièges d'origines , le tout en tés bon état pour 7000 € , Question vous pensez quoi du prix et de la voiture

Très rare la Ritmo Abarth, faut se lever de bonne heure pour en trouver une belle et la comparaison avec d'autres va donc etre difficile.
Après, faut voir l'état de la bestiole mais le prix ne me choque pas.

pas mieux que Patrick, si elle est en bon état, le prix ne me semble pas excentrique

J'ai pas compris, la voiture est "préparée", ou d'origine et vendue avec un stock de pièces "racing" ?

Si elle est "coursifiée", areceautée et compagnie, elle est deux fois trop chère.

Si elle est 100 % d'origine, qu'il n'y a aucun problème de rouille, qu la caisse n'a pas subi de choc, que mécaniquement elle est nickel, alors, en comptant un stock de pièces à environ 1500 €, elle n'est pas loin de son prix.

Je dirais entre 4 et 5000 € pour l'auto elle-même et donc 1500 pour le stock de pièces.

Les Ritmo Abarth sont très difficiles à trouver, mais d'un autre côté la demande est également très faible. C'est une auto qui a toujours vécu dans l'ombre de la Golf GTI, qui a pâti d'une qualité de fabrication calamiteuse, ce qui fait qu'aujourd'hui ça ne monte pas très haut en côte.

De plus, ce sont les 125 TC (celles avec les gros phares ronds) qui sont les plus recherchées, pas les 130.
Mais elles sont recherchées en strict état d'origine, pas bidouillées pour faire du rallye, de la course de côte ou je ne sais quoi. Toute "préparation" fait chuter le prix. A moins bien sûr que cette préparation ait été faite par un pro reconnu et que l'auto ait fait des résultats notables en course.
Là c'est autre chose et on parle de voiture de compétition. S'il y a un palmarès, ok pour un prix supérieur à celui du marché, sinon, non.

Pandi, c'est le Jean Pierre Coffe de l'automobile.

"c'est trop cher mes enfants, en plus c'est la merde...
moi de la bagnole comme ça, je vais la chercher au marché"

Pandi c'est un type qui se renseigne avant de répondre à ce genre de question et qui ne donne pas un avis sorti de nulle part.

ça ne veut pas dire que j'ai toujours raison mais que ce que je dis est argumenté et basé sur des données vérifiables.

De plus, je suis objectif et pragmatique. Le marché de l'automobile de collection fonctionne selon l'offre et la demande, c'est une réalité et si on veut donner un avis crédible, il faut se conformer à cette réalité.

http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/ritmoabarth.php

tout est dit la ! c'est pas le modèle que je pensais, donc oui, 7000 c'est beaucoup trop

Je pense que le mieux, c'est d'aller voir la voiture et de nous prendre des photos pour être plus objectif ...

C'est vrai que des photos, ça aiderait.....

et peut etre aussi d'avoir l'avis des gars de storic

C'est un voiture en superbe état , avec un palmarès , une prépa méca , rien de bidouillé , moquette d’origine , arceaux et baquets , un stock de pièces , très rare de nos jours en super état
es ce que quelqu’un a déjà rouler avec , pour moi c'est un rappel de ma ma jeunesse ,

Baquets, c'est pas grave ça se change.
Mais prépa moteur et arceau ça dégrade la voiture. Elle a un palmarès donc elle a couru. Quel est l' état de fatigue de la caisse ? Si elle a couru en rallyes elle a forcément ramassé. Et comme une Ritmo à la base c'est pas en béton armé y a des chances qu'elle soit pas intacte.

Elle a sa moquette d' origine avec une prépa moteur, un arceau et un palmarès ??? J' avoue que j'ai un peu de mal à comprendre. A quoi elle a servi ? A faire des recos, puis à courir ?
C'est assez contradictoire comme infos et sur cette base je confirme ce que je disais ce matin. A 4000 € on est dans le marché si elle est irréprochable.

Ah ouais, si c'est une voiture de course, c'est différent.
7000 € c'est un peu cher pour une auto qui a forcément souffert et qui n'est pas d'origine.

Mais non c'est pas une voiture de course , c'est une prépa d' époque , les arceaux sont démontables , elle a encore ses moquettes , c’est une homologation style groupe N , maintenant il fait un peu de circuit , de couse de cote , et régularité , bon j'ai regardé sur le bon coin rien a moins de 7000 , fait le tour des garages spécialisés que je connais , j'ai 2 revues qui parlent de la ritmo et c'est bien le prix , entre 5000 et 15000 si on a de la chance d'en trouver une en état , car c'est très rare , il a fait quelques courses avec , elle a un petit palmarès , pas moins de 10 roues , plus stock de pièces , possibilité de virer les arceaux et de remettre les sièges av d'origine qui sont sous houses , je pense que 6500 c'est jouable

C'est pas du tout les infos que j'ai. Aucune côte ne la met à plus de 4500 €. J'ai aussi regardé LBC, j' en vois 3. Deux à 2500 et une à 7900 en effet.
Aucune 130 Tc toutefois.
En Italie elles sont proposées entre 6 et 10 000 en général mais les cycles de vente ont l' air très longs (j'ai vu des voitures en vente depuis plus de 2 ans !) ce qui signifie que les prix effectifs de vente sont beaucoup plus bas que ce qui est affiché. Comme souvent.

Cela dit, elle te fait envie, tu es prêt à dépenser une certaine somme qui te paraît raisonnable pour te faire plaisir, donc vas-y !

pandiwan a écrit:C'est pas du tout les infos que j'ai. Aucune côte ne la met à plus de 4500 €. J'ai aussi regardé LBC, j' en vois 3. Deux à 2500 et une à 7900 en effet.
Aucune 130 Tc toutefois.
En Italie elles sont proposées entre 6 et 10 000 en général mais les cycles de vente ont l' air très longs (j'ai vu des voitures en vente depuis plus de 2 ans !) ce qui signifie que les prix effectifs de vente sont beaucoup plus bas que ce qui est affiché. Comme souvent.

Cela dit, elle te fait envie, tu es prêt à dépenser une certaine somme qui te paraît raisonnable pour te faire plaisir, donc vas-y !

le cotes ne sont pas indicative c'est le marché qui compte

Ça dépend, en réalité. Pour des autos relativement répandues, la côte et le marché se rejoignent.

Pour des autos rares et pourtant peu demandées comme la Ritmo Abarth c'est différent, du fait du très petit nombre de transactions et du fait que ce genre d' auto ne s' échange qu' entre connaisseurs.

En conclusion, il y en a eu peu sur le marché Français, leur très mauvaise qualité a décimé la plus grande partie, il en reste très peu mais elles n' intéressent que ceux qui les connaissent déjà.

Intrinsèquement ça ne vaut pas plus de 3/4000 € mais je comprends que les aficionados soient prêts à y mettre plus.

Perso j'adore cette caisse.

7000 ne me choque pas mais il faut qu'elle soit parfaite...

Il y a une vingtaine d'années j' en avais repéré une (une 130 Tc) chez un marchand de voitures d'occasion à Toulouse.
Je l'avais examinée de près et j'avais passé mon chemin. Pas parce que cet exemplaire était naze, non, mais la médiocrité générale de l' auto m' avait effrayé !

On est au niveau d'une Lada de la grande époque ou d'une Renault 14 et dans ma tête ça avait allumé l' alerte emmerdes.

le mieux tu les contacts de la part du club https://www.alfafrancesudpassion.com/t3543-garage-storic-italia

ou tu demande a coyote en mp

pandiwan a écrit:Ça dépend, en réalité. Pour des autos relativement répandues, la côte et le marché se rejoignent.

Pour des autos rares et pourtant peu demandées comme la Ritmo Abarth c'est différent, du fait du très petit nombre de transactions et du fait que ce genre d' auto ne s' échange qu' entre connaisseurs.

En conclusion, il y en a eu peu sur le marché Français, leur très mauvaise qualité a décimé la plus grande partie, il en reste très peu mais elles n' intéressent que ceux qui les connaissent déjà.

Intrinsèquement ça ne vaut pas plus de 3/4000 € mais je comprends que les aficionados soient prêts à y mettre plus.

Non Pandi je suis pas d’accord avec toi sur le sujet , et pour le marché et la cote je vais en parler
je vais prendre un magazine style Youngtimers par exemple , de toute aucune revue spécialisée ne donne la même cote alors
Alfa 75 turbo 6500€ la v6 7500€ , alfatta gtv 2000 5900€ le v6 9000€ inox 7000€ ,je sais pas pas si tu comprends mais ya plus de ces voitures en ce moment qui se vendent en dessous de la cote d'une ritmo 130 TC 4500€ , entyendu des véhicules avec aucun frais a prévoir

Tout d'abord ta formule " je ne sais pas si tu comprends" est pour le moins maladroite. Oui je comprends je ne suis pas un abruti.

Ensuite quand je réponds à une question relative à un prix de voiture, je ne vais pas chercher l' information à une seule source, mais je diversifie ces sources, je recoupe les informations et j'en tire une analyse.

Tout comme toi.

Il peut arriver que mes conclusions soient différentes des tiennes, c'est normal, et ni l'un ni l'autre n' a raison tout le temps.

Le marché Français de l' auto de collection je le connais très bien, je l' étudie quotidiennement depuis des années et je sais ce qu'est un marché de biens d' occasion et comment ça fonctionne. De plus je n' aborde pas les voitures sous un angle passionnel mais objectif. J' achète les autos qui me plaisent à condition que ça me rapporte de l' argent.
Je peux en perdre sur une transaction mais il faudra que j' en gagne sur la suivante et que sur une année le bilan soit positif.

Tout ça pour te dire que tu ne t'adresses pas à un lapin de 6 semaines et que quand je donne mon avis c'est pas juste pour parler.

Maintenant, à mon avis, la Fiat Ritmo, c'est comme l' Alfa 33 : Personne n'en veut sauf les aficionados. De ce fait leur côte sur le marché est basse bien que les transactions soient rares, ce qui n' empêche pas les amateurs de se les échanger à des valeurs plus élevées que leur côte.
C'est un marché de niche qui n' intéresse que ceux qui sont dans la niche.

C'est pas un hasard si les durées de vente sont extrêmement longues sur ces modèles

Tous d'abord , l’expression je sais pas si tu comprends c'est une formule d'ici , mais c'est vrai qu'on a un décalage entre le sud ouest et le sud niveau expressions , a bon bon parce que tu penses que tu as faire a un débutant , moi aussi je suis très au courant des prix , et peut être plus sinon autant que toi , la différence c'est que je sais saisir une affaire et lâcher de l'argent quand il faut , mon boulot c'est le bizness , c’est tous les jours que j’achète et je revends ; écoute je préfère arrêter cette discussion

Je ne pense pas du tout avoir affaire à un débutant loin de là. Tu demandes leur avis aux gens dans une discussion publique, ils te le donnent.

Et c'est pas parce que tu n' es pas d' accord que tu as raison.

Je te l'ai déjà dit tu fais ce que tu veux c'est ton pognon. Maintenant si tu crois avoir tout le temps raison et être autorisé à être condescendant du fait de ton expérience que je ne remets d' ailleurs absolument pas en cause, effectivement c'est pas avec moi qu' il faut que tu discutes.

Allez, bonne route en Ritmo entre deux pannes !

Bah les gars souriez...

Sinon pandi la ritmo y a 20 ans c'était pas sur la N20 direction Montauban? Il y en avait une et mon père avait pas voulu me prêter le fric à l'époque il y aune 20 aine d'année.

Et effectivement la qualité d'assemblage de l'intérieur n'était pas parfaite... Mais moi c'est le scorpion qui m'attirait :-)