Mon nouveau daily

je resterais humble sur ce coup en tout cas content pour toi mon pandinouné

cool

Oui eh ben c'est peut-être du boulot pour rien parce que maintenant elle marche plus : coupures intempestives qui m' empêchent de monter au dessus de 2000 tr/min, ralenti qui ne tient plus et surchauffe...

Rien à voir avec ce qu'on a fait dessus, j' y comprends rien. Par contre je pense que réparée ou pas elle va aller habiter chez Careco si elle continue à me faire chier.

Les photos de la journée ça sera pour tout à l'heure faut que j'aille chercher le GTV6 maintenant...

elle est restée longtemps sans tournée
je dirais plateau doseur grippé avec les changement de temp qu'il y a eu
enlève le support de filtre à air et actionne le doucement à la mano
çà coute rien d'essayer qd tu auras 10 mn

Non, je m' en sers tous les jours. Hier elle a marché sans problème, ce matin aussi c'est cet aprèm qu' elle s' est mise à merder. Elle n'a pas voulu redémarrer de chez le carrossier oû on est allés chercher la Jag : batterie.
Un coup de booster et elle a pété et depuis elle déconne pleins tubes.

Je me demande si la faiblesse de la batterie ne fait pas déconner l' alarme.

c'est pas le moulin qui est limité à 2000 !! c'est des coupures moteurs ?

Oui. Comme un rupteur ou des coupures d'alimentation.
Je suis en train d'aller chercher le GTV6. Quand je serai revenu je vais mettre sa batterie, qui est neuve, dans la Merco pour voir ce que ça donne.

Lors des soudures,ils ont débranchés la batterie?

Oui.

Les photos des travaux, quand même :

Donc, après découpe de ce qui gênait la vue, état des lieux :



La salle d'opérations, à Bamako, donc :


Et la chirurgie plastique. Après découpe et nettoyage, on met une première pièce à l'arrière de la zone :



Puis à l'avant :



Et enfin on ferme le tout :



Un coup de meuleuse sur les soudures et il n'y a plus qu'à recouvrir tout ça avec le produit qui va bien




et voilà une réparation Afghnao-Pakistanaise !

bravo ,un petit coup de blaxon noir et il n'y paraîtra plus ....

C'est fait !

Merci ! Et j'ai vu pourquoi ça avait tant rouillé et pété à et endroit : un bouchon en caoutchouc s'est barré, l'eau et des saloperies sont entrées là où il ne fallait pas, ont stagné et tranquillement bouffé le métal...

çà à l'air pas mal solide; à voir dans le temps.
elle est sauvée

J' en peux plus de cette caisse.... Maintenant que le train arrière est réparé et que la batterie est changée j'ai des problèmes d' alimentation... Elle broute elle me fait des coupures comme si l' essence avait du mal à arriver jusqu'au moteur.
J'ai mis du nettoyant injection pour voir si ça aide. Si le problème persiste elle dégage

Ah oui, en plus elle chauffe.... Je sens que le joint de culasse va pas tarder à tirer sa révérence...

... tu as une mercouscous !!! 

M'en parle pas.... Elle a fonctionné nickel depuis que je l'ai et là c'est merde sur merde. J'en suis à rêver qu'un mec me l'emplâtre sur un rond-point !

C'est bizarre tout de meme. es tce qu'elle a prit la flotte entre temps etc.... ca ne deconne pas comme ca du jour au lendemain

Et voilà..... 

BYE BYE, AUF WIEDERSEHEN, CIAO, ADIOS, et tout ça ! 



Je suis maintenant temporairement OBLIGE de me déplacer exclusivement en GTV6.... Pfff...

comme je te plains 
Avec le beau temps ca doit etre super chiant de rouler fenetres ouvertes et le son du V6 dans les oreilles

oui c'est très dur.

tu l'a vendu pandi ??

Oui