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Message par florent le Mer 2 Oct 2013 - 21:23

je comprend pas bien !!! il y a rien de compliqué a démonter le moyeux ..
tu démonte les rotules, l’écrou de cardan et basta !!!!
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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 21:30

Ok pour cette opération en effet, mais ce que je ne comprends pas, c'est comment tu sors le moyeu? car on dirait que le roulement est pris derrière un flasque fixé par 3 vis, mais pour acceder à ce flasque, il faut sortir le moyeu.
Je ne sais pas si je suis clair?
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Message par Invité le Mer 2 Oct 2013 - 21:31

Une photo serait peut-être bien pour expliquer ...

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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 21:33

en fait il faut absolument que je me procure une RTA. en attendant, si quelqu'un d'entre vous peut me scanner la page concernée?

mais je trouverais bien, et puis en plus, j'adore la mécanique. C'est tellement bon d'être dans une fosse entouré de cambouis
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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 21:35

Tu as raison, je vais vous faire une photo
sortir le pivot complet, cela parait très simple, mais avant de le sortir, je voudrais comprendre le reste.
il faut que je vous fasse une photo
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Message par florent le Mer 2 Oct 2013 - 21:42

oui une tite photo ça va nous parler ..... :cool: 
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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 21:45

le temps de discuter, je suis aller démonter une roue pour faire une photo

je 'nai pas encore étudié comment il faut les mettre dans mes messages......
https://i.servimg.com/u/f75/18/55/13/35/sprint13.jpg
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Message par florent le Mer 2 Oct 2013 - 21:49

la voila ..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Dernière édition par florent le Mer 2 Oct 2013 - 21:51, édité 1 fois
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Message par Invité le Mer 2 Oct 2013 - 21:51

Pinaise, Florent est laché photo sur le forum; il dégaine plus vite que son ombre ... lol! 

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Message par Invité le Mer 2 Oct 2013 - 21:52

Je n'ai pas la RTA des modèles sur base de Sud, juste celle sur base de 33. Si c'est pareil, je t'envoie le scan mais j'en doute.

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Message par florent le Mer 2 Oct 2013 - 21:53

je l'est dis jsuis en forme se soir !!!!!!!!!!!!!!:mdr :mdr 
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Message par Invité le Mer 2 Oct 2013 - 21:55

Pour moi, tu dévisses la vis du cardan puis tu dévisses les vis qui tiennent le moyeu roulement et après c'est plus simple pour étudier le système ...

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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 21:59

merci alfajedi, mais je ne crois pas que ce soit les mêmes pivots avants...mais je en suis pas encore un spécialiste des alfasud.
En Bertone, je m'y connais pas mal, je n'ai pas bricolé que la mienne

merci Florent pour ton aide "informatique", et ta rapidité
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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 22:02

Tu as peut-être bien raison Elbubu, mais c'est très fin pour passer une clé et prendre comme il se doit les vis derrière le moyeu. il faut que je trouve la bonne clé à oeil, avec le bon angle.... quand j'ai vu cette difficulté, je me suis dis, il doit y avoir un truc.
Personne n'a la page de RTA concernée?
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Message par Geobar69 le Mer 2 Oct 2013 - 22:06

pour l'instant, je n'ai pas la clé adéquate....il faut que j'aille chez mon père, il a plus de choix que moi.
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Message par thierry-n le Mer 2 Oct 2013 - 22:54

tres beau ton sprint;
tu peux passer en 185/60 14 c'est la monte sur les 1500 qv.

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Message par Snake le Mer 2 Oct 2013 - 23:28

Salut et bienvenue.
Le blanc va bien aux Sprint inox.
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Message par Geobar69 le Jeu 3 Oct 2013 - 11:23

Vous avez raison, la couleur balanche m'a attirée. merci des compliments, masi si vous l'aviez devant vous, vous seriez un peu moins élogieux, je vous jure
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Message par florent le Jeu 3 Oct 2013 - 11:33

meme avec des trous dans les ailes on les aiment les sprint ....Very Happy Very Happy Very Happy 
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Message par Invité le Jeu 3 Oct 2013 - 12:51

oh...ça,faut pas le dire tous les jours :grr: 

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Message par Geobar69 le Jeu 3 Oct 2013 - 20:53

ouias, c'est pénible la carrosserie. La mécanique, c'est quand même plus facile
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