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ascari apprenti mécano !!

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Message par Invité Dim 30 Sep 2012 - 16:06

Merdoum !! ca c'est rageant Evil or Very Mad

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Message par macchina Dim 30 Sep 2012 - 19:15

mamma mia!l 'aventura de la macchina!!!
je sais que tu t'es arraché les tripes( et le porte monnaie!!!) toute la semaine pour cette GTV6 qui transpire le racing par tous ses boulons!
La compétence du Guitou est bluffante, un vrai sorcier de la mecaniqonue!
J'espère que cette semaine elle va pouvoir tater du bitume après cette cure de remise en forme!
il me tarde de la voir et de l entendre ronronner!
Forza Fiston!
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Message par Invité Dim 30 Sep 2012 - 21:31

Very Happy bon c'est aprem après avoir réfléchit surtout le guitou ) car il ne s avoue jamais vaincu!! study en fait on a fait une bêtise de débutant surtout le guitou (il me la avouer après coup) ceci dit les revendeurs devraient peut être metrre un petit mot pour prévenir tout le monde ne change pas des flectors dans sa vie d'alfiste!) Laughing
je lui avait dit qu'il fallait peut être mieux les laisser comme ça au départ!) les flectors neuf sont livrés cerclés!!

ascari apprenti mécano !! - Page 4 Img_5659

c'est pas pour rien il faut les laisser cerclés jusqu'au montage pour contenir leur élasticités car sinon ils se détendent et après bonjour l'enfer pour les rentrés!! pale
donc n'oubliez pas! Laughing
alors après avoir chercher comment redonner leurs formes (c'est quasi impossible car c'est du béton quand c'est neuf!
gutitou à réussie en les bloquants à l'étau et en forçant avec un tournevis pour rentrer les vis dedans et il y est arrivée en 10mn cheers
ensuite il était environs 14h30 ,on a décider de jeter le monstre dans l'auto! pirat
avec l’arbre mis en place!
ascari apprenti mécano !! - Page 4 Img_5660 ascari apprenti mécano !! - Page 4 Img_5661 et après4h30 d'un combat acharné surtout pour rentrer l'arbre et verrouiller l'ensemble soit 3 h sous l'auto à 19h le moteur et l’arbre étaient poser et verrouiller sur l'auto! cheers
en espérant ne pas avoir louper les répères qui le remettait à sa place initiale!
ascari apprenti mécano !! - Page 4 Img_5662
voila une sacré semaine se termine,c'est pas trop tôt je suis claquer et le guitou aussi! Wink
le remontage des périphériques et de ma pompe de D A (si elle arrive cette semaine se fera le week end prochain! bounce
guitou reprend le boulot demain, il bosse 15jous par mois pour arrondir sa retraite!
et moi debout 3h pour aussi aller au turbin pour payer tout ce chantier pirat le plus dur est fait,
je suis content je remercie tous ceux qui nous ont encouragé et qui se sont investit de près ou de loin pour nous aider à moi et guitou à qui j'adresse aussi par écrit un super merci et un gd coup de chapeau! :cool:
comme il m'a dit maintenant que je sais comment ça fonctionne tu peux m'envoyer tes amis!! lol!
allez hop au dodo @+Ascari Wink

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Message par Invité Dim 30 Sep 2012 - 21:39

Et ben encore du beau boulot Richard bravo a vous deux !
Fallais me rappeler couillon je serais venu te filer un coup de main comme convenu !!!

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Message par Invité Dim 30 Sep 2012 - 22:09

Chapeau bas à vous 2, sacré boulot de tomber ... Bravissimo

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Message par bertone Lun 1 Oct 2012 - 9:49

Le plus dur est fait, le moral doit etre meilleur maintenant ! Very Happy
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Message par Fenris Lun 1 Oct 2012 - 10:29

Sympa le recit mais je m'interroge sur votre methode.

De mon experience (bien maigre), je sais et on en a fait l'experience, que sur nos transaxles, il est difficile voir pas judicieux de poser/deposer un moteur sans avoir au prealable enlevé l'arbre de transmission. Je sais c'est du temps et souvent c'est ultra galere.

Pourquoi je dis ca ? Car l'arbre de transmission doit imperativement rentrer dans le volant moteur pour son centrage. Un embout sur tete arrondie (je ne connais pas le nom precis) se trouve en bout d'arbre et permet le centrage, Cet emboue ne demande qu'une chose... se barrer quand on monte l'arbre sur la voiture moteur en place. Si cet emboue est mal placé, il cree un balourd et des vibration.... voir un usinage de son emplacement. Ce fut le cas sur l'arbre de ma 75 Scuderia.

Donc mefis ascari apprenti mécano !! - Page 4 2598868030
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Message par Fenris Lun 1 Oct 2012 - 10:31

Methode pour les flectors qui on perdu leur laniere de compression :

Prendre du gros circlip et visser le tout petit a petit pour les recomprimer Very Happy
Ca marche tres bien Wink
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Message par pandiwan Lun 1 Oct 2012 - 10:58

Fenris a écrit:Sympa le recit mais je m'interroge sur votre methode.

De mon experience (bien maigre), je sais et on en a fait l'experience, que sur nos transaxles, il est difficile voir pas judicieux de poser/deposer un moteur sans avoir au prealable enlevé l'arbre de transmission. Je sais c'est du temps et souvent c'est ultra galere.

Je comprends pas ce que tu dis. scratch On voit bien, sur une des photos, que le moteur est sorti SANS l'arbre de transmission, non ? Ou alors je fais de la DMLA sans m'en apercevoir, ce qui est toujours possible.

Moi j'ai jamais fait ça. Donc ma question est : on sort le moteur avec un bout d'arbre encore accroché, ou sans bout ? Comme ça, vite fait sans trop réfléchir je dirais sans, parxe qu'avec, ça doit faire long.
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Message par 42 Lun 1 Oct 2012 - 11:22

Il veut dire qu'il vaut mieux enlever carrément l'arbre avant de tomber le moteur Wink

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Message par pandiwan Lun 1 Oct 2012 - 11:23

Oui j'ai bien compris, mais il me semble également que c'est ce qu'on fait Ascari et Guitou, non ?
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Message par 42 Lun 1 Oct 2012 - 11:25

Non l'arbre était en place quand ils ont mis le moteur Wink

ascari a écrit:
ensuite il était environs 14h30 ,on a décider de jeter le monstre dans l'auto! pirat
avec l’arbre mis en place!

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Message par pandiwan Lun 1 Oct 2012 - 11:26

Ah ok, j' avais pas vu... Je comprends mieux maintenant !
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Message par 42 Lun 1 Oct 2012 - 11:46

T'es fatigué lol!

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Message par pandiwan Lun 1 Oct 2012 - 11:58

ça doit être ça ! lol!
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Message par Invité Lun 1 Oct 2012 - 12:56

Wink salut !
l'arbre a bien été sortie complètement pour tombé le moteur! et rem positionner pour le re rentrer Wink la bague dont tu parle était bien en place et ne risquait pas de se barrer!! on en aussi profiter pour bien graisser toute les parties en jonctions car cela n'avait jamais du être démonter ou alors y a déjà un petit moment Laughing
ensuite on a repérer avec des marques au pointeau avant de le démonter complètement Wink o, juste mis en position pour le remontage et les marques concordaient donc ça devrait aller on verra au roulage (c'est aussi ma hantise qu'il ne soit pas pil poil équilibrer! Wink , toutes les pièces étaient bien en place on à rien perdu! Laughing
je viens de recevoir ma pompe de D A enfin c'est pas trop tôt! Evil or Very Mad

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Message par pandiwan Lun 1 Oct 2012 - 13:01

cheers
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Message par 42 Lun 1 Oct 2012 - 13:04

cheers cheers

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Message par florent Lun 1 Oct 2012 - 13:19

:cool: cheers cheers
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Message par Invité Lun 1 Oct 2012 - 13:38

:cool: :cool: cheers cheers

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Message par Fenris Lun 1 Oct 2012 - 13:46

ascari a écrit: Wink salut !
l'arbre a bien été sortie complètement pour tombé le moteur! et rem positionner pour le re rentrer Wink la bague dont tu parle était bien en place et ne risquait pas de se barrer!! on en aussi profiter pour bien graisser toute les parties en jonctions car cela n'avait jamais du être démonter ou alors y a déjà un petit moment Laughing
ensuite on a repérer avec des marques au pointeau avant de le démonter complètement Wink o, juste mis en position pour le remontage et les marques concordaient donc ça devrait aller on verra au roulage (c'est aussi ma hantise qu'il ne soit pas pil poil équilibrer! Wink , toutes les pièces étaient bien en place on à rien perdu! Laughing
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Hello Very Happy

Super si vous avez reussi Very Happy Mon experience vaut pour un bialbero uniquement. Peut etre qu'avec le V6 ca passe plus facilement scratch
J'ai un ami qui avait fait cette manip par un garage Alfa pas loin de Toulon (pas Giglio) et ils avaient monté l'arbre en force et l'embout etait tombé dans le volant moteur.
Grosse vibration etc.... Il a du tout redemonter sur son trottoir et constater la boulette. C'est fou comme une toute petite chose peut faire chier longtemps Very Happy

Enfin tout ca pour dire que sur nos transaxle, l'arbre est une vrai merde et qu'il peut faire chier longtemps Shocked

Raconte nous tout sur la remise en route des que tu peux Smile
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Message par bertone Lun 1 Oct 2012 - 15:23

+ 1 avec Fenris, je ne vois pas comment on peut remonter un moteur avec l'arbre en place. scratch
Difficile de le rentrer direct sur les trois trous du flector et en plus avec la douille de centrage correctement positionnée......
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Message par Invité Lun 1 Oct 2012 - 16:23

Wink on a laisser le tripode sur le volant moteur en repérant comme dit plus haut et on est tombé là ou on voulait! Laughing
par contre j'ai eu le gars de chez vp qui m'a dit qu'il était pas
impossible d'avoir quelques vibrations pendant les premiers centaines de kms du au flectors neuf
le temps que ça se mette bien en place! (ça te l'a fait à toi Patrick?) Wink

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Message par bertone Lun 1 Oct 2012 - 16:35

ascari a écrit: (ça te l'a fait à toi Patrick?) Wink

Non, pas que je me souvienne.....
une légère vibration sur les premiers kilomètres peut etre mais rien de vraiment significatif et pas sur plusieurs centaines de bornes en tout cas. Wink
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Message par Invité Lun 1 Oct 2012 - 16:36

bertone a écrit:
ascari a écrit: (ça te l'a fait à toi Patrick?) Wink

Non, pas que je me souvienne.....
une légère vibration sur les premiers kilomètres peut être mais rien de vraiment significatif et pas sur plusieurs centaines de bornes en tout cas. Wink
Wink il m'a dit que se pouvait être le cas!! on verra bien! Laughing

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