clef codée!!!!!

que pensez vous de cela ?

http://www.alarm-discount.com/default/copie-cle/copie-cle-voiture-a-d/copie-cle-alfa-romeo/copie-cle-alfa-romeo-155.html

vous pensez qu'avec une clé qui marche ils peuvent faire une copie ???

parce que je suis allé chercher une 155 td aujourd'hui et le gars avait qu'une seule clef

toto tu doit connaitre non ?

sinon peut t'on faire une demande a alfa pour avoir le code ?
peut t'on virer le code ?

Je connais pas du tout

En tout cas si ça marche vraiment, on est des beaux pigeons... car d'après les constructeur, faut pas perdre le code et/ou la clef....


Pour la 155, la mienne n'a pas d'antidémarrage, c'est une phase 1, il est peut-être apparu avec le restylage??

Euh pour avoir l'info appelle DOUGNAC...lunid et demande leur, ils te diront...mais je croix qu'avec le code tu peux refaire les clé chez alfa... sans code je pense qu'il faut changer le tout...

c'est comme sur ta 146 je pense

la 155 est de 96

sinon au passage je reflechit a un truc

on a le temoin d'injection qui s'allume par intermittence

est ce que ça peut venir de la sonde de temperature moteur qui a un faux contact ?

Si jamais tu commande chez alarme discount, je connais celui qui tient le magazin, des fois au cas où tu veux des remises

De 96 elle doit avoir un antidémarrage alors, car les 145-146 Boxer (à partir de 94) en ont un.
Et apparemment il est pas super fiable... Sur leboncoin on voit souvent passer des 145-146 avec des problèmes d'antidémarrage...

le voyant ça peut venir de la communication entre la clé et le systéme...

car je croix que c'est aussi ce voyant qui s'allume en cas de coupure de sécurité en cas de choc (coupure alimentation en carburant...)

Et si c'est comme la 145 et la 146 phase 1, à l'origine il y a 4 clé...et une carte CODE...

Je regarde ça sur le manuel de la 145 et je t'en dit plus....

4 clefs t'es sur??

Une clef normale et son double (rouge toutes les 2), la clef master (marron) et la carte code.

Sur ces injections modernes, le voyant d'injection peut s'allumer pour plein de choses.
Il s'allumait sur la 146 au tout début, maintenant plus rien...Jamais compris pourquoi ni trafiquer quoi que ce soit.

J'en avais 4 sur la delta TD sinon apparement oui sur les afla seulement 3 plus la carte CODE... mais que les phases 1 car sur la phase 2 j'ai que 2 clés...

pour le voyant ça peut être un soucis sur le système d'injection, la pression, la programmation, le système de coupure en cas de choc, et l'anti démarage mais pour ces 2 derniers normalement, un voyant avec une clé doit s'allumer aussi...

Je te scanne les pages intérressantes sur ma notice de la 145...mais c'est un TS pas un TD donc doit y avoir quelques différences..

Sur la phase 2 j'avais la clef marron aussi.
Elle est identique aux rouge, sauf qu'elle n'a pas d'ouverture à distance.

Alors que sur la phase 1, la clef marron a la forme d'une clef de 33.

Alors il y a plusieurs systémes...

Moi sur la 145 j'ai que 2 clés et la carte CODE et DOUGNAC m'a affirmé qu'il n'y avait rien d'autre...

Ah, c'est fort probable...Elle est de quand la tienne?
La mienne était une des toutes 1ères ph2... Peut-être que sur les dernières ils ont adoptés le système des 156?

elle est de MAI 2000...

chez nous y a des magazin qui refont les cle qui copie le transpondeur et te refont une cle identique pour une trentaine d'euro c'est un gars de chez alfa qui avait donne l'info !!!on a teste sur un gtv916 et c'etait nickel

Pas tellement moins vieille que la mienne...Janvier 2000
La magie Italienne...

C'est bon à savoir ça Naibaf...!

merci a tous pour vos retour d'experience

j'en discutais avec jojo

je pense a la sonde de température qui deconne
le voyant est allumé au tdb
du coup il doit envoyé un defaut intermittent à la centrale injection et faire allumé le temoin

on verra bien l'auto roule nickel donc...

Salut Clément,
pour refaire une clef codée, va chez les Mister Minute et autre copieur de clef en galerie de centre commercial, ils ont un outil qui lit les clefs et les différents codes et les copie sur une nouvelle clef.
J'ai payé 80 euros pour une clef de Clio II avec fermeture par télécommande et antidémarrage, sans télécommande c'était 60 euros je crois.
Grosse différence avec le prix constructeur, ça vaut le coup de passer les voir.
ciao

bon à savoir...

j'ai penser a ton truc, y'a aussi le fait que le premier injecteur est un injecteur piloté, faudrait pas que ce soit lui qui déconne, que ton collègue regarde les fils qu'ils ne soit pas dénuder ou abîmés, des fois c'est suffisant pour foutre la merde, et les 155 gazout, question câblage qui passe et frotte partout, je peut te dire que j'en ai re isoler un wagon

merci a tous pour ces infos
je regarderais semaine prochaine sur l'auto