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ma giulietta au CT

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Message par thierry-n Mer 13 Oct 2010 - 21:01

et elle a été recalée.
j'ai un etrier qui fuit au niveau d'un purgeur ... comme Sylvain sur sa 75 je crois

et sans contre visite j'ai
roulement ARD
les corrossions "classiques"
et capot détérioration importante : l'armature qui est dessoudée de la tole



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Message par Invité Mer 13 Oct 2010 - 21:08

ca fuit au purgeur ou a la vis de réglage?
autrement ca a l'air pas mauvais pour une base a restaurer Wink

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Message par Invité Mer 13 Oct 2010 - 21:12

ca vas c'est pas la cata :mrgreen:

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Message par thierry-n Mer 13 Oct 2010 - 21:22

je ne suis pas repasser en dessous pour constater mais d'apres le gars c'est vis de purge

non c'est pas la cata. ils etaient grippés je vais les deposer et faire ça tranquille


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Message par passion boxer alfa Jeu 14 Oct 2010 - 7:40

ça va y a pas trop de défault....

content pour toi ça toi te faire plaisir....même s'il te reste du taff...
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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 10:21

ben écoute
si un jour tu as besoin de le faire ou tu manques de temps
préviens moi si je suis dispo je viendrais t'aider a 2 se sera plus vite
tu vas faire quoi changer l’étrier complet?pour les joints moi j'ai déjà fait donc si tu as une question n’hésite pas.mais c'est super facile

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Message par thierry-n Jeu 14 Oct 2010 - 11:02

ok c'est sympa Tomas.
je pense laisser comme ça jusqu'à dimanche pour le rasso

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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 19:03

Bon courage pour faire les réparations ... Surprised

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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 19:05

Tu viens avec dimanche ?

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Message par thierry-n Jeu 14 Oct 2010 - 21:47

oui normalement je viens avec

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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 22:33

:cool:

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Message par Fireman Jeu 14 Oct 2010 - 22:45

yes!!!!!!!!!!!!!!!!

en tout cas elle claque cette petite juliette

pour le CT c'est cool qu'il n'y est que ça

si il faut juste changer le purgeur je peut regarder ce qu'il me reste sur mes etriers mais a force de fournir sylvain je croit qu'il va plus m'en rester
par contre lui en a peut etre
je lui pose la question
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Message par Invité Jeu 14 Oct 2010 - 23:12

d'ailleurs lui aussi faudrai qu'il y vienne sur le forum
il sera la dimanche?

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Message par Fireman Jeu 14 Oct 2010 - 23:14

je sais pas du tout
je l'apelle demain

il venait souvent avant mais là il bosse a fond sur sa potenziata
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Message par Invité Ven 15 Oct 2010 - 15:23

clement33 a écrit:je sais pas du tout
je l'apelle demain

il venait souvent avant mais là il bosse a fond sur sa potenziata

sylvain c'est disco stu?
parce que il est enregistré depuis un bon bout de temps mais il n'a jamais posté

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Message par Fireman Ven 15 Oct 2010 - 16:48

oui c'est tout a fait ça
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Message par thierry-n Jeu 2 Déc 2010 - 11:22

presque prête pour le contre visite
acheté avec des 175/70 R 13 qui ne sont pas compatibles avec la monte d'origine 165 SR 13
Comme je lui ai acheté 4 jante speedline QV en 14p, donc il me faut 185/65 R14 ou 195/60 R14
Qu'est ce qui est plus courant ?

pro sport ça vous parle ? comme je vais chez Awacks samedi, c'est à 30 mn

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/148881324.htm?ca=16_s





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Message par Invité Jeu 2 Déc 2010 - 11:45

je sais que le 185/65/14 était monté sur mégane 1 donc facile a trouver.
de plus je te recommande de ne pas trop élargir afin de rester sur un bon ration tenue de route motricité

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Message par thierry-n Jeu 2 Déc 2010 - 11:51

sur le sprint de Alfajedi il avait des 195, ça lui allait tres bien
dans l'idée je pensais faire pareil 195 sur mon sprint, et avoir les mm jantes et pneu sur la Giulietta : mais ça doit être 195/55 sur le sprint et 195/60 sur la giulietta.

bon je cherche 4 x 185/65 r 14 ....

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Message par passion boxer alfa Jeu 2 Déc 2010 - 11:54

les seuls Prosport que j'ai vu c'était des MASTER-STEEL PROSPORT, tu en trouve sur les site de vente de pneu sur le net....d'après des tests que j'ai vue sur le net ils on t l'air pas mal....

Comme dit Dadaetdom...préfére le 185/65/14 courant et meilleur ratio
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