Lancalfiat 155 Q4 !

Oui, elle a tapé à Ital legend, c'est sur ce post.  

Et ça vaudrait pas le coup de la marbrer ?

ça vas lui coûté un bras, voir deux vu qu'il as des petits bras le toto     

il lui faut juste une caisse, pour le reste on est là    

Snake a écrit:Dimanche dernier à Italegends.

Ca va le faire grace aux copains !!
Le bourrin reprendra la route !

le quel ?    

Tous les 2... Le Lampredi... Et moi a ses commandes !!

bertone a écrit:Oui, elle a tapé à Ital legend, c'est sur ce post.  

Et ça vaudrait pas le coup de la marbrer ?

Je pense pas non, vu comme ça a bougé, y'a du boulot... Et j'ai pas de budget extensible

C'est plus simple d'acheter une caisse 3 cacahuettes, et transplanter le Q4 dedans.
Y compris pour la carrosserie, tout est nickel sauf capot aile droite et pare choc...

Je peux même en acheter une avec carrosserie naze

J'ai pas trouvé le post ou vous en parlez.   

C'est sur le compte rendu de la sortie

 dommage vu la rareté de l'engin!
j'espère que tu trouveras ton futur bonheur!  

De toute façon j'ai pas les ronds pour faire un tel marbre, ou alors il faudrai vendre la 75 turbo, et la 156
La 156 c'est impossible, c'est mon auto de tous les jours.

Là en changeant de caisse j'ai l'oportunité grace aux copains, de rouler à nouveau dans cette super auto, sans devoir en racheter une au prix fort dans quelques années, donc ne plus rouler du tout pendant x temps, ou ne plus rouler sur route en Q4, le choix est vite fait. Quoique rien n'est joué si je retrouve une caisse de Q4.

De toute façon j'ai pas de regrets, je me suis régalé.

Maintenant si certains veulent organiser une collecte de fond pour marbrer la caisse, ne vous privez pas

Bref juste pour dire que c'est uniquement une voiture plaisir, et pas une nécessité. Même si j'adore cette auto, elle n'a (pratiquement) aucune valeur sentimentale
J'ai l'impression que certains sont plus dégoutés que ce que je devrais l'être

Tu ne t'es pas fait mal, c'est le principal même si c'est toujours dommage de casser une voiture.

Salut toto, à mon avis tu pourrais déjà faire faire un devis chaez un carrossier qui possède un selette, en lui précisant que tu lui amène la caisse nue et tu verras bien ce que ça donne, le reste de ton auto est nickel, es tu sûr de retrouver une caisse aussi saine que la tienne dans un prix correct, Surtout si tu veux la transformer en vrai voiture plaisir; je pense que tout se calcule. Voilà juste mon avis, je te renouvelle ce que je t'ai dit en MP, sans problème.

Merci JJ, c'est très sympa

L'avantage des 155, c'est que TOUTE la carrosserie est boulonnée, ailes arrières comprises.
Donc même si la future est bignée de partout, je peux tout récupérer sur la grise, il ne faudra repeindre qu'un PC avant, une aile droite, un capot et le pavillon.
L'intérieur pour la piste, à la bombe ça suffit...

Si on prend un exemple, celle là est à 5 minutes de chez moi:
http://www.leboncoin.fr/voitures/658136972.htm?ca=16_s

En comptant large: 500 euros de caisse, 200 de cg (même pour la piste, je veux qu'elle soit à mon nom, on sait jamais), 700 euros de peinture pour le capot / aile / PC (le pavillon noir mat ça peut le faire...)
Ca fait 1400 euros.

Je pense pas qu'un marbre ne coûtera que 1400 euros, et encore les pièces à peindre je les aurai avec la caisse actuelle.
Le "reste" à savoir révision moteur, trains roulants, arceau... ce sera pareil

Mais on peut avoir de bonnes surprises, ça ne coûte rien de demander.


Enfin j'y suis pas encore

Snake a écrit:
Je pense pas qu'un marbre ne coûtera que 1400 euros,

Je ne suis pas aussi sur et je rejoins l'avis de JJ.
Demande ce que ça couterait en amenant la caisse à poil, on ne sait jamais.  

demande toujours , sa ça coûte rien ... 

Je sais même pas pourquoi vous réfléchissez à des trucs aussi compliqués. Y a beaucoup plus simple : démonter toute la mécanique et la transmission, les vendre à bon prix et utiliser l'argent pour refaire la 75 turbo en état concours et/ou optimisée pour faire aussi de la piste en s'inspirant de ce que fait Alfaholics avec les Giulia. Voilà.

La 75 Turbo Potenziata a un avenir en collection, la 155 aucun. Et une belle 75 turbo super bien finie et qui présente bien c'est autre chose qu'une 155 coursifiée et détordue...

De plus c'est une utilisation intelligente et raisonnée d'un budget limité et non extensible

on ne peut pas discuter ,sans avoir des devis chiffrés ,

quelque soit la solution choisit , dans tous les cas ,il faut sortir la mécanique , une fois dehors

tu la met la 155 sur une remorque et tu l’amène chez ton(ou tes) carrossier (s) et là tu

pourras avoir un devis et choisir.



- après pour la 155 Q4 et son avenir en collection ,si dans la gamme ,il y a un modèle 155

qui peut prétendre à ce titre..... ça sera bien celui là.

Cette voiture lui a déjà coûté suffisamment cher. Et Thomas, un jour, il va en avoir marre d'être locataire et il voudra s'acheter un appart. Et à ce moment-là quand il ira voir son banquier pour voir combien il peut emprunter, la réponse sera "eh ben zéro euro Msieu Toto ! Vous avez déjà tout cramé dans les bagnoles !"

Alors, au lieu de tout passer dans les autos, il serait temps de profiter de cette occasion pour, pour une fois, récupérer du pognon au lieu d'en dépenser.

Une 156 pour tous les jours et une 75 Turbo pour le plaisir sans se serrer la ceinture et angoisser pour les fins de mois c'est quand même mieux que dépenser encore je ne sais combien pour faire rouler à tout prix une 155 cassée.

T'as pas tord Pandi. Après, tout dépend de l'affection que Toto a pour cette 155. La passion ne fait pas toujours bon ménage avec la raison, on en sait tous quelque chose ici.  

De toute façon la 1ère chose à faire est de sortir la 75 de ce garage qui me coûte un bras.

Une commande de pièce est en cours, il me manque plus grand chose pour la faire rouler.
Un collègue vient m'aider début juillet à la remonter, on va essayer d'en faire le maximum.

Avant toute chose, c'est ce qu'il y a à faire en 1er, c'est de l'argent qui dors depuis trop longtemps, sans compter la location du garage.

Ensuite une fois roulante, rien ne m'empèche de la revendre (parait que ça se vend mieux roulant...) pour avoir un petit apport pour un achat ou pour la Q4.
Par contre autant la 155 je n'y suis pas plus attaché que ça, alors que la 75 est ma 1ère auto de caractère.
Mais la 155 convient parfaitement à ma conduite "pas propre", ceux qui sont montés en passagers l'ont vu.
Puis ce moteur a une rage incroyable, je saurai même pas dire lequel je préfère...

De plus hors entretient standard (qui est plutôt lourd certes), elle ne m'a couté que des amortisseurs, des freins et des pneus.

En France une 155 ne côtera jamais. D'une c'est une berline, de 2 c'est une Lancalfiat.
J'ai regardé les prix des Q4 sur subito par curiosité... Les prix s'échellonnent de 5 000 à.... 18 000 euros !
Pourtant c'est pas l'offre qui manque, il y a 2 pages...

Enfin la 1ère chose à faire, c'est remonter la 75 turbo afin qu'elle soit roulante, j'aviserai ensuite.
Une en état concours me plairait beaucoup, mais c'est pas compatible avec ma conduite, si je la sors quelques temps après une belle restauration, là j'aurai les boules .

Surtout que je veux un arceau pour le genre d'incidents qu'il s'est passé à Italegends.
Là, quelque soit l'auto elle "perd" en valeur monétaire.

Wait and see.

une 75 turbo en état concours avec un arceau ????     

 les conseilleurs ne sont pas les payeurs! ceci dit je rejoins complètement pandi après c'est toi qui paye donc c'est toi qui choise!  
je te connais un bon et jeune carrossier si tu veux savoir plus pour un marbre !  

florent a écrit:une 75 turbo en état concours avec un arceau ????     

toi t'as encore lu trop vite et pas compris   

   

   

 


Florent, je disais que j'aimerai bien une auto en état concours, mais c'est pas compatible avec ma conduite, et encore moins avec mes projets
Car je veux un arceau dans mon auto qui va aller sur piste, donc je veux pas d'auto aux trains roulants et moteurs optimisés, avec l'intérieur d'origine.... pour aller rouler comme un porc sur piste, c'est trop dangereux