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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:12

bonjour

bon alors, je vais voire un gtv de 1977 demain apre midi Very Happy ,je connait la mecanique aussi bien que je parle le chinois.mais bon je souhaite aprendre.

il faut un debut a tous.

donc c est un gtv de 1977 qui n a pas rouler depuis un moment,le type me dit que les compressions sont faibles du a l arret prolonger,

et que les segments sont coller,c est grave docteur?cette reparation coute t elle cher,est il possible de le faire soi meme

quel sont les choses a verifiiers,merci de vos reponses

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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:15

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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:16

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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:16

voici les photos qu il ma envoyer
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Message par Snake Ven 2 Mar 2012 - 18:18

Fais toi accompagner si tu n'y connais rien.

L'idéal est de prendre les compressions moteur, puis de verser un bouchon d'huile moteur dans chaque cylindre, et de les reprendre.
Là tu saura si la segmentation est naze ou juste collée.
Normalement, si elle est collée, les compressions doivent augmenter.
Faire un essai routier, si ça cogne sous la caisse, flectors à revoir.
Les synchro sont pas d'une solidité énorme, la 2nde gratte souvent au rétrogradage.
Il faut aussi vérifier les freins, car si elle a été arrêté un moment, il y a de fortes chances que les étriers soient grippés.

Mais bon, à mon avis, sur ce genre de bagnoles, il faut privilégier l'état de la caisse, car les moteurs se trouvent relativement facilement.

Alors que s'il faut refaire les arches d'ailes, les planchers, le bac à batterie... et tout, beh dessuite, ça coute plus cher, et ça immobilise la voiture pas mal de temps.


Après, je laisse la parole aux spécialistes Very Happy
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Message par Fireman Ven 2 Mar 2012 - 18:23

alors je te dirais que pour un gtv et c'est valable pour toutes les anciennes, le primordial est de regarder l'etat de la caisse

tu trouveras en section reparation un post concernant les pieges a eviter pour l'achat d'une ancienne

sinon a regarder en priorité les joues d'ailes avant dans la baie moteur
les 4 supports de cric
entourage de feux arrière et jupe arrière
et l'etat des bas de caisse a l'avant et des bas d'ailes avant (au besoin tu depose les bas de caisse plastiques tenus par quelques vis parker

sinon pour changer les segments il faut deposer le moteur
sortir la culasse, devisser les bielles et sortir les pistons

ensuite changer les segments mais a ce niveau de demontage il faut prevoir les changement des joints
le controle des coussinets et changer les coussinets par des neufs

ça demande de bonnes compétence en matière de mecanique bien que rien d'insurmontable

mais le cout de l'intervention te coutera plus cher qu'un moteur d'occase

apres suivant la cylindrée ça peut valoir le cout de la refaire car les 1600 sont plus rare je crois (jean louis jautrou serait là il te dirais exactement)

moi je dit que si tu le paye pas plus de 500 euros ça reste correct mais pense aussi que les freins sont certainement a refaire (notament etriers arrière) plus les decouvertes pas sympa genre flector de transmission ect...

il te faut une enveloppe de 1000 euros de pieces environ

dit nous de quel coin est tu il y a surement d'autres gtv pas cher mais qui roule

si le gars t'en demande plus de 500 euros ne le prends pas
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:26

merci pour ta reponse,

et si la segmentation est a refaire,ca va chercher loin tout ca? Neutral
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:30

ok je vais regarder tout ca demain,sinon je suis a coter de toulouse et je vais la voire dans le gers,
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:31

a premiere vu j ai l impression que la peinture n est pas d origine
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Message par Fireman Ven 2 Mar 2012 - 18:34

non c'est sur mais elle a l'air d'etre propre
par contre demande a quand remonte la dernière peinture faudrait pas que l'arbre cache la foret


sinon elle a de tres belles jantes deux parties demontable a première vue se sont des gotti et ça a une petite valeur si elles sont propre je dirais 200 euros

pour te donner une idée regarde le post de restauration de la mienne sachant qu'il était vraiment tres sain en corosion
https://www.alfafrancesudpassion.com/t18-restauration-de-mon-gtv-2l-grand-prix?highlight=restauration
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Message par Fireman Ven 2 Mar 2012 - 18:35

et dit nous le prix aussi qu'il te le propose Very Happy (sauf si ça te semble indiscret ce que je comprend bien sur)
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Message par Snake Ven 2 Mar 2012 - 18:38

Pour vérifier s'il a été mastiqué à la va-vite, prends un aiment, et pose le un peu partout sur la caisse.
Tu peux aussi prendre un tournevis, et tapoter les endroits qui te semblent louches.
Il y a une différence de son entre le métal et le mastique...
Puis le tournevis te servira à forcer sur les points de corrosion qui te paraissent perforant.
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:38

non non c est pas indiscré,il en veut 800,donc a voire sur place pour negocier
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:41

beau boulot fireman pour ton gtv Very Happy
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:41

en tout cas merci pour votre reactivité cat
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Message par Fireman Ven 2 Mar 2012 - 18:47

mais avec plaisir !!
merci pour le compliment

je dirais qu'a 800 euros si la caisse est saine c'est un bon prix

tu peut le negocier dans la mesure ou il te faudra louer un plateau pour aller le chercher ce qui a un cout, sans parler du fait que niveau papiers il a pas du faire de ct pour la vente

tout ceci rebute les acheteurs potentiel donc il aura du mal à la vendre

et puis apres faudra te lancer dans le puzzle du demontage et prevoir un budget
si la carrosserie est vraiment belle en peinture et semble pas douteuse pose toi la question de savoir si tu te sens capable de faire le travail a réaliser

et tu verras bien

parfois il vaut mieux regretter un achat plutot que de se retrouver avec une auto sur les bras démontée qui prend de la place et du temps
dit toi que tu rouleras pas cet été avec en tout cas
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Message par Invité Ven 2 Mar 2012 - 18:49

rien de plus a dire lol!

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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 18:57

bon je vais donc voire ca demain et profite de prendre des photos et les metre sur le forum et vous dire mes impressions,oui c est vrai pour le plateaux, a voire les prix,mais bon pour moi c est gratuit Very Happy mais le type me dit qu elle roule,mais bon je vais voire ca demain Cool
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Message par pandiwan Ven 2 Mar 2012 - 19:05

Jaune d'oeuf, je suis Toulousain, et je connais ces voitures pas par coeur mais presque. Je suis libre demain après-midi, si ça te dit, je peux venir avec toi pour te filer un coup de main.
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 19:08

bounce bounce bounce heuuu, Very Happy oui avec plaisir;je passe te prendre, Very Happy
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 19:10

boire un canon a la maison apré :hic:
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Message par pandiwan Ven 2 Mar 2012 - 19:13

Si en plus tu me prends par les sentiments....
Je t'envoie un MP avec mes coordonnées.

A quelle heure tu veux qu'on y aille ?
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Message par Snake Ven 2 Mar 2012 - 19:15

Sympa cheers !
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Message par pandiwan Ven 2 Mar 2012 - 19:17

Normal. Si tu connais pas bien ces autos, tu peux vite te faire emboucaner, alors autant avoir avec soi quelqu'un qui sait où chercher les problèmes. Wink
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Message par jaune d oeuf Ven 2 Mar 2012 - 19:19

le type me dit ver 15h30 c est a une heure de cher moi,merci a toi
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