Comment changer la distribution sur une 146 1.6L 16V de 2000 ?

Bonjours les gars

J'ai vu une 146 en vente, elle avait une distri casser, mais le vendeur dis que le moteur n'as rien , il précise qu'il faut juste changer la distri et c'est reparti !
Bon sans l'avoir vu en vrai, je me méfie un peu de la gueule des soupapes ! Voir même la culasse ....


Il s'agit d'une 146 de 2000, avec un 1600 TS ( c'est une maladie les casses de distri la dessus car je vois souvent des 146 TS avec des distri casser ) !
Le vendeur afiche 120 cv, si mes comptes sont bons, ça fait 7 ou 8 CV ça ? Ou ça fait 9 CV carrement ?


Bref, il dis également qu'il offre une distri neuve, il reste juste à poser ! Admetons que la culasse et les soupapes ne sont pas endomagé,
qui peut me dire la procédure pour le changement de la distri sur les 146 équipé des 1600 TS svp ?

Les points de repères, les bon calages, et tout ce qui est utile pour un changement de distri ( je pense que Jordy et Toto ont déjà fait des distri sur les leurs, ou qqn d'autre parmi vous comme cagouille par exemple ! )


Voila voila ce qu'il me faut, merci à vous

Et 1 question en moins, elle fait 7CV et c'est une 1.6 16V, voici la fiche technique

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Alfa_Romeo/146/1.6_TS_16v

Je crois que le mieux c'est d'acheter la revue technique.

C'est si compliqué que ça pour le changement de la distri ?

même pas en rêve un TS a rien avec une distri cassé, tu as juste a acheter de la vinaigrette pour la salade de soupapes

DiNi350Z a écrit:C'est si compliqué que ça pour le changement de la distri ?

Disons que c'est pas facile à expliquer quand on n'est pas devant.

awacks81 a écrit:même pas en rêve un TS a rien avec une distri cassé, tu as juste a acheter de la vinaigrette pour la salade de soupapes

Et résultat, ça m'avance à quoi ?

bertone a écrit:

DiNi350Z a écrit:C'est si compliqué que ça pour le changement de la distri ?

Disons que c'est pas facile à expliquer quand on n'est pas devant.

Ahh oui d'accord, c'est le merdier en gros ! Je vais essayer de trouver un tuto sur le net moi pour m'aider et ensuite si je prend la 146, je le ferais moi même !

C'est pas trop chiant ni trop compliquer au moins si ? Ca nécéssite des outils spéciaux ?

Merci

oublie dessuite sur le TS distri cassé = salade de soupapes

Bah dans ce cas il vaut mieux changer la culasse car je suppose qu'elle as pris un méchant coup non ? Au cas où une culasse d'occase lui ferait pas de mal !

Mais il me faut quand même le tuto pour la distri

culasse d'occase= recitifiage, eprouvage

verifie aussi les AAC ils on du prendre une claque par la meme occasion, et regarde aussi les pistons ils sont peut etre marqué, les cylindres sont peut etre aussi rayé si la soupape a pété elle defonse tout a l'intieur.

En bref prevoie des frais et sans pour autant etre sur que sa tienne

A ta place je chercherai un autre moteur

Oublies... Comme ça a été dis, sur un TS, lorsque la courroie casse, les soupapes se tordent...

Retrouver un moteur...N'y pense même pas, ça fait presque 1 an que je cherche un 1400 pour ma 145... Y'en a bien...mais trop loin ou trop cher...
Enfin y'en a, mais ce sont des ph1 (de 2000 ce sont des phases 2, couvres culasses plastiques), et c'est complètement différent au niveau du faisceau, de la commande de la boite de vitesse....

La distri en elle même, pas compliqué du tout, vraiment facile...Je l'ai faite sans outils spécifiques.
Juste des repères fait aux blancs, un bon cric hydraulique pour descendre le moteur, et de bons outils.

Sans compter que des soupapes qui ont fait des bisous aux pistons, eux aussi sont nazes !! au mieux, que ca, au pire, des bouts se sont coincer dans la segmentation, et a l'ouest les cylindres

Depuis tout à l'heure je cherche sur le bon coin, j'ai trouver des moteurs ( ou plutot des voitures entières avec des moteurs en bon état ) mais ils sont loin !

Il y en as un qui est vers le sud, je me rappel plus où ! Je vous poste les liens demain et on parlera mieux!

En tout cas, sans même lire vos commentaire, je me suis mis à la recherche d'un moteur ! Je ne vais pas m'enmerdre à réparer un qui as souffert, je pars du 0 et je change le tout, comme ça je suis tranquile