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Message par cr_sud Mar 4 Oct 2011 - 20:01

Bonjour à tous. La coutume est de se présenter alors voilà. Je suis dans le Vaucluse.
Je ne roule pas au quotidien avec une Alfa Romeo, mais puisque je suis mordu et d la marque et de competition , je roule sur circuit avec un proto MERLIN de 1992 qui a couru en coupe ALFA ROMEO. Après entière restauration, et implantation d'un V6 24s 2.5, cette année, je m'emploie à y greffer le 3l V6 24s dernière génération.
Mon proto a un carter sec, et possède une injection SODEMO programmable et avec le 3l, devrait sortir quelques 270 à 280 CV (admission cornets individuels + échappement inox libre sur lequel il va y avoir 2 absoptions ORBISOUD).
Le but étant de participer à quelques courses soit en coupe de France circuits, soit en endurance SPCC historique-Saloon Car.
Le poids est d'environ 580 kg. Autant dire que çà déménage pas mal.


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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 20:23

superbe préparation sa doit étre que du bonheur de piloté cette engin :cool:

et bienvenu ici

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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 20:35

Bienvenue au CAFSP!

Joli joujou que ton proto. Comme tu dis vu le rapport poids/puissance, ça doit envoyer!

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Message par Snake Mar 4 Oct 2011 - 20:45

Bienvenue !

C'est une sacré bête que tu as là Shocked !!
Comme tu dis, ça doit déménager sévèrement :cool: ....!!!
Snake
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Message par potenziata quadrifoglio Mar 4 Oct 2011 - 20:55

:cool: bienvennue a toi au plaisir de se croiser un jour vu que t dans le vaucluse egalement le v6 !!!!!! miam!!!
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Message par Jordy81 Mar 4 Oct 2011 - 21:06

oh la vache, bienvenue sur le forum, super engin en tout cas
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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 21:16

Bienvenue parmi nous Wink

Une superbe auto de course que voila :cool: il faut une condition physique certaine pour tenir un engin pareil non ?? Cela doit étre très éprouvant a piloter??

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Message par pandiwan Mar 4 Oct 2011 - 21:21

Bienvenue !! Splendide ton proto ! Le son du moteur doit donner des frissons..
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Message par ludo25 Mar 4 Oct 2011 - 21:39

bienvenue parmi nous... sympa le proto Wink

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Message par Fireman Mar 4 Oct 2011 - 22:02

c'est beau et rare ton proto

bienvenue ici
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Message par passion boxer alfa Mar 4 Oct 2011 - 22:03

Salut et bienvenue...

tu doit bien t'éclater avec ton joujou...

j'ai de bon souvenir de les avoir vu tourné sur circuit pendant le coupe (avec notament TARRES au volant ...) ça déménagait sec....
au plaisir de te voir tourner...
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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 22:08

tu as quoi comme boite de vitesse dessus ??

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Message par pandiwan Mar 4 Oct 2011 - 22:11

Une avec des pignons dedans..... :mdr
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Message par cr_sud Mar 4 Oct 2011 - 22:17

Merci pour les souhaits de bienvenue.
C'est une boite Hewland FT200 en H avec un kit de commande séquentiel.
On passe donc les rapports à la volée. je dirais que je manie cela comme une boite moto.
Pour la condition physique, effectivement, vu que le proto est assez raide en suspensions pour bien guider - comme toute monoplace- c'est donc le pilote qui prend les G. Il faut donc une certaine habitude et une condition pour tenir plusieurs tours au même rythme et sans faire d'erreur. Quand ion tourne une serie de 20 à 30 tours, on est rincé. Mais c'est du bonheur.
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Message par cr_sud Mar 4 Oct 2011 - 22:19

Tarres tournait je crois sur Lucchini mais a fait des tours de roue sur cette Merlin à Rouen Les Essarts- circuit aujiourd'hui fermé à la compet.
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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 22:22

merci pour l'info Wink

sinon n'hésite pas a nous dire lorsque tu vas tourné au cas ou l'on pourrais ce déplacer

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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 22:28

Bienvenue à toi parmis nous ... :coucou:

Ton proto est très sympathique et tu dois vraiment bien t'amuser avec ... :cool:

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Message par passion boxer alfa Mar 4 Oct 2011 - 22:32

je vous mettrais quelques photos de proto de la coupe dans la bonne section....dés que je les aurai retrouvées...
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Message par Invité Mar 4 Oct 2011 - 22:34

:cool:

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Message par SKRiLLEX Mer 5 Oct 2011 - 9:36

Bienvenu à toi

Super interessant ton engin !

Parcontre dis moi, tu la REfabriqué toi même ou tu l'as acheté tel quel ?

Une vidéo pour entendre le bruit voir une petite démostration sur circuit serait la bienvenue :mrred: drunken !



La structure est en fibre de resine ? Ou autre materiau ?
Si c'est pas indiscret, à combien on peu toucher des engins pareil ?


En tout cas 270 ch pour 580 kg, ta un raport poid puissance hallucinant, et sur circuit si tu t'amuse contre des voitures préparé, nul doute que tu sera bien devant !

Si tu a des vidéos de toi entrain de le piloter, envoi les, je me ferais un plaisir de les voir et revoir drunken


A +
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Message par cr_sud Mer 5 Oct 2011 - 16:45

passion boxer alfa a écrit:je vous mettrais quelques photos de proto de la coupe dans la bonne section....dés que je les aurai retrouvées...


Ce serait effectivement bien sympa de les mettre en ligne! merci d'avance.


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Message par cr_sud Mer 5 Oct 2011 - 16:54

DiNi350Z a écrit:Bienvenu à toi

Super interessant ton engin !

Parcontre dis moi, tu la REfabriqué toi même ou tu l'as acheté tel quel ?

Une vidéo pour entendre le bruit voir une petite démostration sur circuit serait la bienvenue :mrred: drunken !



La structure est en fibre de resine ? Ou autre materiau ?
Si c'est pas indiscret, à combien on peu toucher des engins pareil ?


En tout cas 270 ch pour 580 kg, ta un raport poid puissance hallucinant, et sur circuit si tu t'amuse contre des voitures préparé, nul doute que tu sera bien devant !

Si tu a des vidéos de toi entrain de le piloter, envoi les, je me ferais un plaisir de les voir et revoir drunken


A +

Le proto est un MERLIN MP48 de 1992.
La voiture a un ensemble moteur-boite porteur donc pour l'arrière, et est en aluminium nid d'abeille à l'avant.
A cette époque, LIGIER avait arrêté la F1: Mr Merlin, le constructeur chassis, avait récupéré un stock de pièces de chez LIGIER.
Donc les moyeux et freins sont ceux qu'utilisait LIGIER sur ses F1 de l'époque. (ce n'est pas du carbone)
Le but sur circuit est de faire mumuse avec les NORMA .

Ce que nous avons fait est : implantation moteur sur cet engin, une refonte du circuit électrique, un redimensionnement à la baisse des roues qui étaient trop larges (car la voiture avait fait de la course de côte) et des retouches carrosserie (polyester)

Quand le 3l V6 sera implanté, je ferai un enregistrement video.
Après, un enregistrement sur piste OK.
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Message par Invité Mer 5 Oct 2011 - 17:57


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Message par thierry-n Mer 5 Oct 2011 - 19:17

mama mia

je pense que les copains bavent comme moi bounce
bienvenue ici

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Message par Invité Mer 5 Oct 2011 - 20:45

Oui j'en bave encore ... présentation de cr_sud 4205929361

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