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Message par Maxdecox Dim 29 Mai 2011 - 23:18

Cool Wink

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Message par Invité Dim 29 Mai 2011 - 23:18

:pls:

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Message par passion boxer alfa Lun 30 Mai 2011 - 4:56

cool
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http://www.memoryphoto.fr

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Message par Snake Lun 30 Mai 2011 - 7:53

Bienvenue !

Sympa ces vw :cool: !

Ca change des golf qu'on voit tous les jours...
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Message par Maxdecox Lun 30 Mai 2011 - 8:43

ah c'est sur que ça change des golfs...
et pour avoir eu une golf one, l'agrement de conduite pour le coup n'est pas du tout le meme.
en terme de confort, performance tenue de route
le karmann avec son 1600 double carbu et sa boite longue, c'est que du bonheur!!!!
et son chassis est relativement efficace pour l'epoque (a condition qu'il soit legerment rabaissé...) king

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Message par Invité Lun 30 Mai 2011 - 15:52

pensez a mettre une petite photo de vous dans le trombinoscope!

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Message par Snake Lun 30 Mai 2011 - 21:47

La golf GTI, la vraie donc... celle là cartonne en effet :cool: !
Mais d'origine...!
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Message par Maxdecox Lun 30 Mai 2011 - 22:02

oui c'est pas faux la one gti est une tres bonne voiture...et surtout d'origine alors que mes vieux tromblar il faut que je les ameliore un peu...

pour le trombi c'est fait
a+

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Message par Fireman Mar 31 Mai 2011 - 12:40

il manque plus que pandiwan et on recrée le club des fans de la golf lol!

dehors les golfs

dedans les karman :mdr1:
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Message par Maxdecox Mar 31 Mai 2011 - 12:47

Ah Ouai la on me fais plaisir... Sachant que dans les années a venir mon Karmann devrait devenir ce qu'on appelle un Gti killer... Mais d'abord faut économiser...

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Message par Fireman Mar 31 Mai 2011 - 12:52

tu as prevu une prepa ?
j'en est vue une dans une concentration ce week end c'est vraiment sympa ien que j'acheterais pas ça perso
mais poser au sol avec ce gros nez a l'avant ça dechire
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Message par Maxdecox Mar 31 Mai 2011 - 18:22

oui j'ai prevu une prepa.
en lieu et place du 1600 de 55 chevaux...hmm hmmm
j'aimerais bien soit un 1835 cc sur une base de 110cv très coupleux

soit.......
je fais le fou et je met un 2l1
et dans ces cas la c'est longue course donc très coupleux avec au minimum 140cv

de toute maniere dans les 2 cas je partirais d'un bloc alu neuf et de tout ce qu'il faut pour un moteur fiable et performant

mais très serieusement avec un 1835 sa arrache deja vraiment le bitume!
car ce sont des vehicules leger et doté d'une tenue de route interessante

d'ailleurs il n'est pas impossible que des "essais" sur circuit soit realisés...

a+

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Message par Fireman Mar 31 Mai 2011 - 18:32

et bien ecoute il y a ici une section qui concerne tous les vehicules des gens du forum qui sont autres qu'alfa
n'hesite pas des que tu as un moment a nous presenter tes autos passion

j'ai refait quelques cox dont une en restauration pour un collegue une 1303 DE 73 je crois
il a remporté un concours d'elegance avec j'etait fier
il aussi un combi et une golf 1
j'ai eu aussi un variant bleu a faire qui était monté en suspates pneumatiques avec jantes style jessie james
tres joli auto j'ai trouvé
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Message par Invité Mer 1 Juin 2011 - 12:13

Bienvenue parmis nous Maxdecox ... :cool:

Sympa le combi et la karmann ... Twisted Evil

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Message par 42 Mer 1 Juin 2011 - 13:20

Bienvenue ici cheers
J'adore les VWV air cooled, d'ailleurs j'ai fais plusieurs meeting (Chateaux d'Oex - Cap d'Agde - Super VW à Mérignac etc)
Je vois que ton Combi est en 74, tu es de Ht-Savoie ?
Tu vas au meeting du Cox and the Gang à Aurec dans le 43 ?

42

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Message par Maxdecox Mer 1 Juin 2011 - 14:55

Fireman a écrit:et bien ecoute il y a ici une section qui concerne tous les vehicules des gens du forum qui sont autres qu'alfa
n'hesite pas des que tu as un moment a nous presenter tes autos passion

j'ai refait quelques cox dont une en restauration pour un collegue une 1303 DE 73 je crois
il a remporté un concours d'elegance avec j'etait fier
il aussi un combi et une golf 1
j'ai eu aussi un variant bleu a faire qui était monté en suspates pneumatiques avec jantes style jessie james
tres joli auto j'ai trouvé


oh une 1303 de 73...ma premiere cox!!! celle qui m'a donné gout!

trop bon

quant aux variant c'est un vehicule que j'apprecie beaucoup!
j'ai dailleurs bien failli en acheter un a la place du karmann.
d'ailleurs son chassis train moteur est commun a celui du karmann


pour repondre a alfa 42, en effet je suis bien de haute savoie annecy precisement
et j'ai aussi fait quelques meetings
chimay cap d'agde annecy etc...mais le meilleur est a venir!
dans 2 semaines l'italie et dans un mois chimay!!!

en parlant d'ou je suis c'est vrai que je me rend compte que je ne me suis pas presenté

donc maxime 24 ans
carrossier restaurateur de formation
mais actuellement pion en lycee...
j'ai un peu bossé en sellerie auto moto
je n'ai pas de diplome en méca mais c'est un domaine ou je suis très a l'aise
mon but est de savoir tout faire pour retaper, preparer une voiture en sous traitant un minimum.

je ne suis specialement passionné par les alfa mais passionné du moteur flat
a la base je suis dans la vw
j'ai eu 2 cox
4combi
un fastback
et le karmann
j'ai aussi retapé 2 vespa

et ai eu une mini auto passé en meca.

une 4L
et une rodeo 4*4 aussi.

dernierement j'ai aquis une subaru legacy
2l5 flat4 pour changer
le tout au gpl.
donc actuellement je ne roule qu'avec des auto mue par un moteur flat

voila pour la presentation
a+

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Message par Fireman Mer 1 Juin 2011 - 18:24

cool un collegue Very Happy
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Message par Maxdecox Mer 1 Juin 2011 - 18:52

pourquoi un collegue???
gpl??? ;-)

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Message par Fireman Mer 1 Juin 2011 - 19:06

t'es pas carrossier ace que tu nous dit dans ton dernier message ??
il se trouve que je suis aussi carrossier Wink
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Message par Maxdecox Mer 1 Juin 2011 - 19:31

Ahhhh ok. Et oui ex carrossier tôlier et un peu peintre. En apprentissage j'ai eu la chance et la malchance de bosser dans 2 garages un qui restaurait et modifiait des vieilles américaines et un second qui restaurait, show car , des européennes. Génial comme boulot mais ce n'est pas dans ces garages qu'on a le temps de nous apprendre ce fabuleux métier!

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Message par cagouille Jeu 2 Juin 2011 - 10:13

Bienvenue à toi Max et bonne transformation !
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Message par Maxdecox Lun 12 Sep 2011 - 10:56

salut a tous,
bon je viens par la mais sans trop de nouvelles...
mon combi est en stand bye car mon daily soit le karmann a fait des siennes cet été...
je suis parti pour chimay en belgique pour une concentre (700 km)
et au bout de 300 j'ai eu des problemes...
dans le jus k'ai essayé de solutionner tant bien que mal mais rien a faire...
en fait j'avais une perte de compression sur 3 cylindres...
resultat
je me refais le moteur quasi tout neuf et après je rembraye sur le combi.
d'ici une semaine je devrais rattaquer!

depis j'ai acheté une pompe a eau electrique destinée au voitures de rallye (indispensable pour moi car radiateur a plat sous le combi)
ça devrait bien marcher

hormis ça j'ai rencontré un mec qui a un combi avec un 1700 8s carbu et il me dit que c'est que du bonheur!
economique par rapport a un moteur d'origine et quand on veut ouater on peut

pour info une fois a 6000 tours en 4 il etait a 180 sur autoroute allemande bien sur ;-)

voilou!
j'ai trop hate!
a+

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Message par Invité Lun 12 Sep 2011 - 12:45

180 en 4, faut pas avoir peut avec un combi Shocked

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Message par Maxdecox Lun 12 Sep 2011 - 12:57

tout dépend.
a savoir que les combi "récent" (a partir de 71) ont de bons freins (diques av gros tambour arr avec assistance)
ensuite concernant la tenue de route a hauteru d'origine c'est la cata par contre posé au sol ça tient super bien la route!
manque juste une boite 5 et apres c'est une auto moderne...

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Message par Ferdinotch Lun 12 Sep 2011 - 15:51

Simpa ton projet ! moi aussi je ne roule qu'avec du flat4, un westy de 78 avec un 1915 au cul et une 33 16S pour tout les jours et c'est ... que du bonheur ! Smile

ton type 34 est super sympa, j'adore cette caisse, et n'oublie pas quand tu dis qu'il a la même base que le variante que c'est tout simplement ... le chassis cox ! et oui ! commun à tout le monde sauf le T2 !

ton écope est interessante mais tu comptes faire l'arrivée d'air frais ou ? car à ce que je vois tu n'as que de lextraction ! une solution m'avais était proposé, qui était de mettre deux radiateurs de motos (gsxr en l'occurence) incliné à 35°, il parait que c'est ce qui est le plus facile !
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