Mes transaxle....

Si tu fais que déculasser pas besoin de bloquer les chemises : ça n'est utile que si tu sors vilo/ bielles / pistons. Dans ce cas-là tu bloques les chemises car elles risquent de tomber si tu retournes le bloc.

Toi tu enlèves juste la culasse,et je suppose que tu ne sors même pas le moteur. Donc pas besoin de bloquer les chemises, elles bougeront pas.

Non, je ne sors pas le moteur.

C'est bien ce que je pensais. Tes chemises sortiront pas toutes seules.

Ok, merci .

Tu feras un tuto c'est toujours bon à savoir se genre de chose

Voui, je sortirais l'appareil photo.

Ou alors tu me dis le jour où tu le fais si il fait pas -15° et je viens t'aider

Du moins je viendrais faire les photos

alfa42 a écrit:Ou alors tu me dis le jour où tu le fais si il fait pas -15° et je viens t'aider

Fais gaffe, je suis capable de te prendre au mot !

Pas de soucis, si comme je te dis tu fais ça au printemps
Je viendrais avec ma femme et mes filles

Si vaut mieux bloquer les chemises !
Il suffit que quelqu'un foute une vitesse, tire sur la chaine ou pousse un piston moteur déculassé, les chemises risques de se décoller et de remonter...
Et comme ça tu te presses pas pour refaire correctement le haut moteur

C'est plus sage, mais ça m'étonnerait beaucoup que quelqu'un aille tripoter le moteur de Bertone.....

Ca dépend comme est fait ce quelqu'un

Ce genre de quelqu'un risque plutôt de se faire pousser un piston dans la culasse par un Bertone en chemise !

Je connais un meccano, je pense qu'il se laissera toucher le moteur...

C'est clair qu'avec un mécano comme ça, tout peut arriver !
Et je doute fort que le chantier avance vite ......

J'ai démonté cet aprem une culasse sur un moteur que j'avais d'avance avec un joint de culasse claqué, histoire de me faire la main....... et, qu'est ce que c'est lourd une culasse de TS !
Ca doit etre galère à remettre en place quand le moteur est encore dans l'auto.

T'as fait des photos

Je peux en faire mais ça n'a pas trop d'intéret puisque le moteur est par terre.

et surtout quand tu remet en place, il faut faire attention a pas abîmer le plat de la culasse sur les goujons, des fois vaut mieux être 2, ou la suspendre a un palan ou une chèvre pour pas la lâcher trop vite

Je pense que sur l'auto, j'utiliserai la chèvre.
Par contre, j'ai regardé sur une de mes TS, le capot ne s'ouvre pas beaucoup, il faut le caler plus haut pour espérer travailler dans des conditions acceptables.

tu le vires le capot et basta