Mes transaxle....

bertone a écrit:D'ailleurs, pour les autocollants, j'ai regardé, il m'en reste deux !
Je t'en mets un de coté, Thierry ?

mince, dsl je n'avais pas vu ce post
OUI, oui avec grand plaisir et félicitation pour ce volant cuir.

thierry-n a écrit:
mince, dsl je n'avais pas vu ce post

C'est marrant, mais dès qu'on dit des conneries, les posts se lisent mieux .....

C'est clair que le cuir c'est top sur un volant !

Je vais bientot changer mon joint de culasse sur ma 75 rouge car il pisse l'huile le long du bloc, ça coule sur l'échappement et ça pue.
Et puis c'est chiant.
Il y a une question que je me pose, est ce qu'il faudra resserer le joint après les 1000 premiers kilomètres ou est ce que les joints actuels sont sans resserrage Et si oui, qu'elle est la méthode ?

moi je le ferais à l'ancienne comme tu le precises

controle du serrage au bout de 1000 bornes

surtout que sur les biarbres c'est pas rare de voir les joints de cucu qui merde si ont les resserrent pas de tps en tps

ceci dit c'est vrai apres une longue periode d'imobilisation

faudrait voir ce que dit la rta et un specialiste alfa aussi

c'est quoi une turbale un ts ???

C'est un TS.

je suis pas specialiste de ce modele

micky doit pouvoir te dire

moi je dirais de le faire car si le 2.5 de la 155 as lâché c'est à cause de ca justement

Et c'est quoi la procédure ?

la je sais pas j'ai jamais fais

tu débloque les vis une par une, et tu la resserre .
Vis 1 débloqué, resserrée au couple de suite, puis vis 2 ect ect , comme pour le serrage de départ de ta culasse, sauf que la, tu débloque ta vis d'abord

Et tu resserres au mème couple que le couple avant débloquage ?

Je vais peut-être poser une question idiote, mais pourquoi débloquer pour rebloquer

Faut regarder sur la RTA le couple de resserage, je crois qu'il est un peut plus important

On débloque pour rebloquer en augmentant le couple, a l'époque c'est comme ca que ca se faisait, et d'après ce que j'ai entendu dire, c'est aussi a cause du fait que la culasse et le bloc soit en alu

couple plus important c'est marqué sur la rta Patrick avec ordre de serrage en "escargot" marqué sur la rta aussi .
Et exact Jo c'est tout a fait ca et attention ca se desserre des fois bien verifier les pas de vis au cas ou surtout ceux des ecrous !
A verifier consciencieusement moi j'ai fait un joint de culasse comme ca .
J'ai solutionner le soucis plus radicalement car j'en avais marre que ca se desserre souvent apres c'étais sur une turbale ...

Ok, merci

OK, merci les gars !

Bon courage...!!

Faut déjà que je commande les joints.....

c'est mieux !!!!!!!!!!!!

Et puis, je vais me faire la main sur un autre moteur que j'ai en rab..... la dernière fois que j'ai fait ça, c'était il y a 23 ans alors il faut que je me rafraichisse la mémoire.

Ah, une dernière question en ce qui concerne le décollage de la culasse. Il n'y a pas de risque de décoller les chemises en mème temps ?

non mais pense à les bloquer une foi la culasse enlever

Pourquoi, ça va quand mème pas remonter tout seul .....