Mon Austin Mini 1000 de 1971

De l'autre côté en tout cas y'a un soufflet

ha d'accord, mais ca me semble louche cette histoire

entièrement d'accord! et en regardant sur les sites du genre Oscaro et compagnie, il y a des soufflets aussi... mais comment ils ont fait pour le casser...? et vu la tronche du cardan, ils ont roulé un petit bout de temps comme ça lol. De la même manièere, y'a une durite de rfein qui tenait avec du fil de fer, une autre qui avait été remplacée mais l'ancienne n'avait pas été enlevée ^^

Ahlala, ces espagnols...

alala les españols et leur boulot exemplaire!

vive les gitans!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vive les gitans!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hahahaha gitanos de los buenos!

Petite mise a jour de l'avancement de la restauration


Différentiel


Après un peu de boulot, carter de boîte (qui se trouve directement sous le moteur) dépouillé


Bloc moteur, chemises à déglaçer


Vilebrequin et tout ce qui va avec... bon,on va changer les pistons^^


Travail sur la culasse, prête à partir au surfaçage. Soupapes nettoyées prêtes à être rodées


Après dégraissage et ponçage, peinture


Voilà voilà... toutes les pièces sont propres, on attend la commande, le bloc est à l'atelier et la culasse va pas tarder a y passer !

c'est top
les pistons
le rouge je reconnait le travail de peinture c'est le coté alfa qui ressort
sinon pour le pistolet s tu vut me l'amené cette semaine que je le regarde de pret pas de souci
c'est pas comme si on habitais loin
tu passera le bonjour a thomas de ma part

bien le taff...

disons que ça fait plaisir de voir des "jeunes" qui bosse bien et propre pour des projets un peu différents
et surtout passionnés a ce point

ce week end ont a essayé de faire faire faire une cure a polobis
il devait éviter de penser a sa mini
et qu'est ce que tu fait quand on te dit de pas penser a quelque chose ?????????????





et bien t'y pense encore deux fois plus

Ca boss ca boss
Question, pourquoi tu met des pistons neufs, et tu laisse de vielles soupapes ??

Ca boss bien les gars ...

désolé pour l'attente...
Pour te répondre awacks81, je change les pistons car ils sont fatigués... ce moteur a surchauffé plus d'une fois faut croire ! j'ai fait réaléser les chemises en cote réparation et j'ai acheté les pistons correspondant. Les soupapes bien nettoyées et bien rodées ça fera l'affaire. je les changerai quand je mettrai une culasse plus performante (c'est pas pour tout de suite ^^)

Bon allez, encore du nouveau ! la commande est arrivée !


Vous connaissez le jeu des 10 différences ?


Voilà la boîte remontée, avec le différentiel de sortie. Bon y'a juste le vieux croisillon qui fait tâche, mais il est simplement sale


Et voilà le Carbu décrassé (sauf endroits difficiles d'accès) et remonté avec le kit réparation!

beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

encore encore

eh oui hein, on bosse bien ou alors on bosse pas

Cool bon boulot les gars, la suite vite et en photo svp ...

C'est quoi la peinture que tu utilise pour ton bloc moteur ??

j'utilise un pot de peinture premier prix de chez casto.

t'inquiètes pas Elbubu, la suite arrive bientôt ! Demain je repeins le bloc (pour le moment y'a que la boite de faite et touuutes les pièces autours) et puis quand c'est tout beau tout propre je rentre les pistons et bielles, le vilebrequin, arbre a cames etc

Ok ...

Y'en a qui voulaient la suite... la voilà !

Une belle culasse comme en demande le peuple


Après avoir rentré les pistons et bielles, et remonté le vilebrequin sur coussinets neufs (dsl pas de photos), remontage des goujons de fixation du bloc


Le bloc remonté. Bon posé à l'envers


Et dans le bon sens, on peut voir de beaux pistons et un beau plan de joint !


La culasse est remontée, ainsi que la pompe à eau. Je pensais avoir pris la photo, mais faut croire que non... donc la suite pour demain ou dans la semaine !

beau boulot

Purée il est nickel ce moteur !
Bravo !

Ca fait bizare les coeurs sur la culasse