la 90 2.0 ie de naibaf (ex miky164)

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Message par miky le Dim 23 Jan 2011 - 21:41

Wink

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Message par naibaf le Dim 23 Jan 2011 - 21:42

j'ai edite trop vite mon message,il me met que j'ai pas la permission de le telecharger lol
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Message par miky le Dim 23 Jan 2011 - 21:43

envoi moi un ton mail perso en mp Wink

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Message par naibaf le Dim 23 Jan 2011 - 21:44

ok
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Message par 42 le Dim 23 Jan 2011 - 22:01

naibaf a écrit:ok

Fonce, t'as une ouverture lol!

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Message par naibaf le Lun 24 Jan 2011 - 8:06

:mdr
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Message par Elbubu le Lun 24 Jan 2011 - 19:10

lol!
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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 18:42

des petites news:
dabord,la nouvelle plaque !!! enfin je peux rouler

ensuite j'ai recousu les deux trous avec le tissus de la plage arriere qui est identique

un plus gros plan du racommodage pour l'instant cela me satisfais !! y a que miky et ceux qui ont vu la voiture qui savent comment etait le siege car j'ai pas pris de photo helas (oublié!!)

une chtite photo de la 90 avec sa new plaque,la prochaine photo,elle aura un nouveau cache de clignotant (je les attend lol)
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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 18:43

:cool:

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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 18:43

merci
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Message par miky le Jeu 27 Jan 2011 - 18:46

cool ca avance :brv: :brv:

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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 19:17

geek
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Message par fred le Jeu 27 Jan 2011 - 19:22

C'est bien joué pour les sièges!! Fallait y penser! Et puis c'est pas mal cousu dis-donc...

Je peux t'amener des vieilles chaussettes auxquelles je tiens? :mrred:
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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 19:26

pas de soucis lol quand on restaure faut savoir tous faire !!! pour les chaussette attend d'en avoir plusieur ,je fais pas a la piece !!!
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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 19:34

:mdr1:

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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 19:38

:mdr1:

Beau boulot en out cas :cool:

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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 19:53

petite question mecanique maintenant
en fait elle tournais vers les 850 tours au ralenti (je pense que c'est un peux bas) du coup j'ai nettoyé le papillon et hop ,elle tourne a 1400 tours lol donc j'ai devissé un peux la visse de reglage du cable d'accelerateur et elle tourne maintenant vers les 900 tours mais y a un ptit soucis, elle tourne toujours a ce regime quelque soit la temperature moteur .
je m'explique quand je met en route ma mx5,elle tourne d'abord a 1500 tours et puis redescend jusque les 900 tours suivant la temperature moteur c'est le chock automatique donc la 90 etant une injection ,elle devrais le faire aussi non??
je vous met une photo de l'injection car je ne vois pas la piece qui sert a ce systeme
je pense qu'a froid,elle devrais tourner un peux plus haut non?

merci de l'info
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Message par Invité le Jeu 27 Jan 2011 - 20:20

Pas forcément, et honnetement, si elle tourne bien comme ca, cherche pas trop, laisse la comme ca Wink

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Message par miky le Jeu 27 Jan 2011 - 20:24

c'est parce que sur la mx5 tu as un starter auto qui fonctionne comme ca

perso j'en ai aussi sur mes alfa mais il ne fais pas comme ça il sers juste a démarrer Wink

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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 20:28

ben si je tiens pas un peux l'accelerateur elle s'eteint et puis,elle se noie lol bizare je pensais qu'elle avait le starter auto qui deconnais !!! je m'y habituerai !!
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Message par miky le Jeu 27 Jan 2011 - 20:30

c'est une alfa lol!

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Message par fred le Jeu 27 Jan 2011 - 20:37

Sur ma 2.5, elle est au même régime de ralenti à froid et à chaud.
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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 20:40

ok merci pour les info
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Message par fred le Jeu 27 Jan 2011 - 21:07

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Message par naibaf le Jeu 27 Jan 2011 - 22:21

fred a écrit:Tiens, un exemple parlant:


http://www.youtube.com/watch?v=2KR7fIKdL7s
meme pas peur lol
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