Alfetta Twin Spark

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Message par pandiwan le Mar 7 Mai 2019 - 12:50

Comme je fais appel aux membres du forum pour des pièces, et comme également les passerelles entre le CAFSP et la Squadra sont bien réelles et bien vivantes, il me semblait normal de vous exposer mon projet en cours, question de correction.

Certains, présents sur les deux structures comme moi, connaissent déjà, les autres pas.

Donc : j’ai acheté à l’automne dernier deux autos, une Alfetta 2.0 de 1982 moche mais saine et roulante, et une 75 Twin Spark de 1987 bouffée aux mites mais complète.
L’idée étant de dépoiler complètement la 75 pour récupérer tous les trains roulants, la transmission, le moteur, la boîte, le freinage et jeter la caisse toute pourrie.
Remettre à neuf tout ce bordel avec un bon upgrade châssis (PU, ressorts courts, Bilstein B6, tirants de châsse rotulés, grosse BAR, durites avia et plaquettes semi-course) et le monter sur l’Alfetta en lieu et place des éléments d’origine.

Et bien sûr implanter moteur et boîte histoire de gagner 20 cv, un meilleur étagement et un autobloquant.

A aujourd’hui, les autos ont été rapatriées pour l’une de Dordogne et pour l’autre des Alpes de Haute Provence, la 75 n’existe plus qu’en pièces détachées en cours de rénovation, et l’Alfetta patiente tranquillement dans son box entre deux Museo.

Merci infiniment aux usual suspects sans qui je n’aurais rien fait : Miky, Darvé, Will, Fifi, F6F-5, le projet leur doit beaucoup.

Pour le moment je finis mes trains roulants, il faut encore que je rénove les 4 magnifiques Ronal en 5x98 et 15 pouces que j’ai achetées cet hiver, remette à neuf l’arbre de transmission, le De Dion, le parallélogramme de Watt, la tringlerie de boîte, le freinage, fasse réviser la boîte, achète tous les SB, amortos, ressorts, etc... et le châssis sera prêt à être installé sur la voiture. Autant dire que c’est pas la semaine prochaine.

Ce projet est à long terme, il y aura donc 3 niveaux de préparation :

Niveau 1 : toute la mécanique et le châssis de la 75 stock (sauf tirants de chasse et ressorts courts)
Niveau 2 : grosses barres de torsion et grosse barre anti-roulis AV ( à voir selon comportement de l’auto)
Niveau 3 : préparation moteur (agrandissement et polissage conduits de culasse selon le livre de Jim Kartalamakis, amélioration de l’alimentation et de l’échappement, modification de l’ECU, passage à l’éthanol). Le but étant d’avoir entre 175 et 200 cv atmo exploitables.

Il y a également un volet esthétique : l’auto sera repeinte en Grigio Grafite opaque ( teinte des années 50), aura un intérieur rouge, une calandre 4 phares, un spoiler de QO et un petit becquet de coffre de BMW e30. Plus le rabaissement et les jantes en 15’’ bien sûr. J’ai déjà tout ce qu’il faut sauf le spoiler et le becquet.

Quelques photos pour illustrer :

La base :

Alfetta Twin Spark  4d80b210

La 75 donneuse d’organes :

Alfetta Twin Spark  9eb21410


Les jantes :

Alfetta Twin Spark  61067410

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Message par florent le Mar 7 Mai 2019 - 20:21

jolie projet :brv: :brv:
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Message par lindien46 le Mar 7 Mai 2019 - 20:39

j'adore ces jantes I love you

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Message par le pointu le Jeu 9 Mai 2019 - 22:39

le resultat risque d etre bien sympa
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Message par Éric le Valettois le Ven 10 Mai 2019 - 18:29

a suivre de près :cool:
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Message par pandiwan le Lun 20 Mai 2019 - 13:49

On avance tranquillement

Alfetta Twin Spark  Ac93a710

Vous noterez la cabine de peinture «Bamako Style »
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Message par lindien46 le Lun 20 Mai 2019 - 18:24

:mdr lol!

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Message par pandiwan le Mar 4 Juin 2019 - 22:35

Fin du projet je lâche l'affaire. Plus du tout envie de me faire chier à bricoler des bagnoles j'ai mieux à faire de mon temps libre.
La prochaine, s'il y en a une, sera un truc prêt à rouler. Ou une autre moto.
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Message par jpa974 le Dim 16 Juin 2019 - 6:50

Elle a pas le toit ouvrant ta 75 par hasard?
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