Comme un C15 mais mieux

pandiwan a écrit:En regardant tes photos je suis en train de me demander si je ne serais pas par hasard la plus grande truffe du Sud-ouest....

exact (pour le boulon, pas la truffe) celui du bas tu y vas à l'aveugle avec ta p'tite douille de 13 (ou 10, mais pas 11)
tu sens bien qd tu es dedans
cliquet obligatoire

pour le ldr, tu defais la durite en bas du radiateur, avec un récipient en dessous bien sur; 5 gouttes max par terre

après, je sais pas si tu as, mais au dessus du collecteur d'échappement y'a un tube métallique qui fait la largeur du moteur, avec une petite vis de purge en son centre,
sinon plus simple: moteur allumé, vase ouvert jusqu'à enclenchement des ventilateurs.

allez Pandi , dis nous ce que tu voulais démonter comme piece avec ton thermostat , qu'on rigole aussi ! après , je te connais une excuse imparable , c'est que tu débute en Alfiat mazout !!!

Eh bien je suis au regret de vous informer que j’avais malheureusement raison et que les ingénieurs de Fiat sont des cons.

Le deuxième boulon de 13 qui maintient le thermostat en place est bien celui qui est planqué derrière une plaque inamovible... la preuve en photo :



On voit bien la plaque et l’écrou.

Et cette plaque est soudée sur un gros conduit métallique qui va du collecteur à l’egr en étant raccordé au passage à tout un tas de durites.




Le conduit c’est ce qu’on voit derrière le thermostat sur la deuxième photo. La plaque est maintenue contre le boulon du thermostat par un écrou de 10 (et non 11 comme je l’ai écrit par erreur hier) mais une fois cet écrou dévissé elle ne bouge pas d’un poil, et impossible de la plier.
J’ai tenté de dévisser les vis qui maintiennent les extrémités de ce conduit côté collecteur et egr mais tout est super bloqué et je me suis fait très mal au dos en forçant.

Donc tout remonté, remis du ldr et basta, elle ira chez un garagiste.

Sinon je l’ai un peu conduite c’est pas mal ce jtd. Très souple, très doux, beaucoup plus discret qu’un Tdi et les 115 cv offrent une prestation correcte. Étonnamment il faut aller chercher la puissance un peu haut dans les tours mais la poussée est bien là et la vitesse grimpe vite sans qu’on s’en aperçoive. Pas violent mais efficace.

Et malgré les 277 000 kilomètres ça démarre instantanément, ça vibre pas ça claque pas ça fume pas.

Pour un utilitaire ça fait le taf donc

on comprend mieux avec les photos ; en plus , tu ne peux meme pas couper cette patte a la scie a métaux ou au Dremel ?

tu parle d'une merde

lindien46 a écrit:on comprend mieux avec les photos ; en plus , tu ne peux meme pas couper cette patte a la scie a métaux ou au Dremel ?

Non y a pas la place. Mais je ne me casse plus le cul, garagiste et zou

miky a écrit:tu parle d'une merde

Je ne te le fais pas dire...

Je viens de voir une vidéo sur YouTube, un mec règle le problème en pliant la plaque au marteau - burin, tout simplement

la pièce en question c'est ce qui avait transformé mon cross en machine à fumée: le réchauffeur de LDR.

Si tu peux je ne te conseillerai que de le shunter (en raccordant les 2 durite qui y sont branchées sur le dessus entre elles), et vois à virer complètement cette merde...
Bizarre , car sur la mienne elle est plus basse,
sur mes photos c'est la pièce avec l'étiquette Valeo.

Bon eh ben voilà, fin de l’histoire :

C’est pas elle qui a pris feu mais une vieille Clio juste à côté.


Et comme on a beaucoup de chance la Skoda était garée de l’autre côté de cette Clio...

Oh putain merde

HHHOOOO la louze !!!!!!!!!!!!!

PAhhhhhh, mais non! le truc trop improbable.

je suis sur le cul, courage à vous.
Espérant au moins que le gars était assuré.

merde !!!! incroyable , fait chier cette histoire ! tu pense être correctement indemnisé ?

Indemnisé de rien du tout. Une bagnole de 17 ans assurée au tiers et cramée ça ne vaut rien. Il faudra que je m’estime heureux de ne pas payer l’enlèvement...

De plus la Clio à l’origine du feu était une voiture-ventouse abandonnée sur le parking depuis des mois donc plus assurée sans aucun doute.

oh putain!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! les boules pour toi

Merci mon Mikounet

De jour :

quel bordel.
l'origine est accidentelle ? rien à voir avec les voitures incendiées ??

tu repars sur une recherche de 156 du coup ?
vraiment space le calorstart non démontable.