Comme un C15 mais mieux

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Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Dim 15 Avr 2018 - 20:57

Donc, suite à ma recherche active de véhicule pour madame, j’ai trouvé la perle rare !

Je rappelle le cahier des charges : petite voiture essence de moins de 200 000 km avec vitres électriques et CT OK, le tout pour 1000 € maximum.

Et bien sûr je ne l’ai quasiment pas suivi ! lol!

Puisque l’heureuse élue est une familiale, break de surcroît, diesel et de 277 000 km ! Par contre elle a bien un CT OK avec très peu de défauts et en plus mineurs, les vitres électriques, accompagnées des rétros électriques de la clim et de la fermeture centralisée avec télécommande . Absolument tout fonctionne sans problèmes.

Niveau mécanique rien à faire si ce n’est une vidange et un calorstat , le reste est bon. Pas de souci à noter, elle ne fume pas un poil à l’accélération ni à la reprise, tenue de route et freinage nickel.

Bon elle n’est pas parfaite non plus, y a des bignes sur la carrosserie, et notamment sur le toît, inexplicablement, elle était très sale et l’intérieur mérite un gros coup de propre.

Dernier élément avant les photos, le prix : 700 € !


Allez je vous la montre :








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Message par -Seb- le Dim 15 Avr 2018 - 21:06

Pour le prix, bel achat

c'est quelle motorisation?

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Message par florent le Dim 15 Avr 2018 - 21:38

chouette ;;; Very Happy
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Dim 15 Avr 2018 - 21:50

C’est un JTD 1.9 115 cv.

Y a les merdouilles habituelles des 156 : pare soleil conducteur en vrac, antibrouillards pas en forme, couvercle d’airbag passager qui rebique mais c’est tout.

Plus une vieille tache de peinture sur le siège passager
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par F6F-5 le Dim 15 Avr 2018 - 21:50


:cool:

C'est souvent comme ça, lol!

C'est celle de Montauban?
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Dim 15 Avr 2018 - 22:13

Oui.


Bien sûr le train avant fait cloc cloc et couic mais j’ai un historique de factures complet, un carnet d’entretien suivi et sa dernière propriétaire avant moi était secrétaire dans un garage.

Bref pour un utilitaire destiné à faire 200 bornes d’autoroute par jour, transporter tout et n’importe quoi sans faire chier et en coûtant peu, elle est parfaite
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Dim 15 Avr 2018 - 22:47

A noter que la couleur n’est pas gris mais une sorte de gris-vert assez bizarre, un peu comme un «pistache clair métallisé et un peu gris »
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Message par Invité le Dim 15 Avr 2018 - 22:57

:cool:

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Message par Will le Dim 15 Avr 2018 - 23:32

:hic:

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Message par lindien46 le Lun 16 Avr 2018 - 7:12

a ce prix , faut pas hésiter ! belle acquisition

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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par Darvé le Lun 16 Avr 2018 - 9:26

Bel achat mieux qu’un C15 sans aucuns doutes
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par thierry-n le Lun 16 Avr 2018 - 11:49

du coup tu vas changer de signature et mettre fuck l'essence Twisted Evil

super achat Wink j'aime bien cette couleur
et pour moi çà reste le meilleur moulin diesel des années 2000;
économe, fiable, et entretien raisonnable pour mazout haute pression.


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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 12:25

thierry-n a écrit:du coup tu vas changer de signature et mettre fuck l'essence Twisted Evil




:mdr :mdr :mdr


Alors pas du tout, cette voiture n’étant pas à mon nom, pas assurée par moi, je peux continuer à fucker le mazout ! lol!
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par thierry-n le Lun 16 Avr 2018 - 13:07

"fuck le mazout, mais pas trop quand même quoi "

lol!

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Message par Éric le Valettois le Lun 16 Avr 2018 - 14:05

-Seb- a écrit:Pour le prix, bel achat

:pls:
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 19:49

J’ai des questions pour les connaisseurs des chaudières à mazout : la 156 marche bien mais je sens que ça pourrait être mieux. Je pense aller regarder du côté des filtres à air et gasoil, durite de turbo et vanne egr.

Première question : est-ce que ça suffit pour être sûr que tout va bien ou y a-t-il d’autres éléments à vérifier ?
Deuxième question : l’egr peut-elle être neutralisée sur ces moteurs ?
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 20:32

Je précise qu’on entend pas du tout le turbo, pas de sifflement intempestif, que la voiture ne fume absolument pas et qu’elle démarre instantanément et qu’aucun voyant d’alerte ne s’allume


Dernière édition par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 21:15, édité 1 fois
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par Éric le Valettois le Lun 16 Avr 2018 - 21:03

pandiwan a écrit:Je précise sinon entend pas du tout le turbo, pas de sifflement intempestif, que la voiture ne fume absolument pas et qu’elle démarre instantanément et qu’aucun voyant d’alerte ne s’allume


:quoi:
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 21:16

Corrigé. Encore une blague de l’écriture intuitive de l’iPhone
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par thierry-n le Lun 16 Avr 2018 - 21:56

si la température de l'eau reste à 90° tout le temps : calorstat ok; si tu es légèrement en dessous et après un coup de bourre ou bouchon çà mopnte : changes le. çà joue énormement sur la conso.

egr c'est assez facile d'accès et a nettoyer : tu sauras la démonter le temps qu'il te faut si jamais tu devais le faire par la suite.
Oui tu peux mettre une plaque pour la condamner sans manip sur ECU, au pire une ajourée pour limiter l'encrassement.

sur la 156 je ne sais pas si l'accès au filtre à air est aussi casse bonbon que sur la 147; beaucoup qd çà prend de l'age ne le change plus qd il faut; jettes un coup d'oeil.

pareil regardes l'état des durites de turbo, comment on y accède; qd çà va se fissurer çà sera urgent;

les balais d'essuie glace pour ma série 1 ne se trouvent plus dans les centres autos, j'ai mis des bras de serie 2 Wink a voir si c'est pareil là dessus.


elle présente bien pour 277 Mkm; le mec (ou la nana) la bichonnait





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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 22:00

Merci pour les infos Thierry.

La température stagne entre 50 et 70 degrés donc pas de doutes sur l’état du thermostat, il est hs
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par -Seb- le Lun 16 Avr 2018 - 22:21

Pour l'EGR, tu peux facilement le condamner avec une plaque d'obstruction, mais ça va allumer un voyant moteur.
la version ajourée laisse passer assez de gaz pour ne pas avoir de voyant défaut.
Sinon pour palier à ça, il est obligatoire de passer par une reprog.
Mais avant il serait judicieux de "nettoyer" le moteur et les conduits d'admission,
pour ce faire je te conseillerai d'aller voir un centre où il propose le "carbon cleaning", je trouve ça assez efficace (tant que c'est préventif.)

Ton moteur sera déjà "décrotté", la géométrie variable du turbo devrait aussi aimer,
ensuite si tu sent ton turbo mais que tu n'entends pas le sifflement je dirais que c'est normal.

Le filtre à air c'est sûr qu'il faut le vérifier,
Et je changerai le filtre à GO, mais seulement après un traitement "nettoyant injecteur" (ou petit verre d'acétone dans le carburant pour ma part, 1fois par an, toujours fait ainsi et jamais emmerdé) pour nettoyer le circuit carburant avant de mettre un filtre neuf.

Peut-être l'échappement et les catalyseurs mais là encore, le carbon cleaning devrait aider.

Voir d'autres avis, je suis pas mécano Embarassed

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Message par -Seb- le Lun 16 Avr 2018 - 22:22

va voir dans les tuto pour le filtre à air Wink

http://www.alfafrancesudpassion.com/t4313-156-q4-crosswagon-changement-du-filtre-a-air

edit,
nettoyage du débitmètre au nettoyant frein au passage. Wink

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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par pandiwan le Lun 16 Avr 2018 - 22:40

Filtre à air je connais j’ai eu quelques 156 Wink

Pour le reste ça confirme mes pistes de vérification et merci pour l’idée du Carbon cleaning j’y pensais plus à ce truc là.

Je vais commencer par un nettoyant carburant, un contrôle du filtre à air, de l’egr et de la durite de turbo plus bien sûr le changement du thermostat
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Re: Comme un C15 mais mieux

Message par -Seb- le Lun 16 Avr 2018 - 23:06

si la durite de turbo était percée, ça fumerai de partout et tu n'aurai plus de patate, (symptôme typique)
par contre, veille à ce que ton intercooler soit pas rempli d'huile... Wink

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