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Message par pandiwan le Mar 23 Jan 2018 - 19:48

lindien46 a écrit:Pandi , peux tu me redire combien tu as vendu ton SW a Thomas stp ( en MP si tu veux ) c'est un 2 litres ou un 1.8 ?

C’est pas ça qui compte. Ce qui est important c’est le coût de revient.

D’abord les selespeed sont obligatoirement en 2 litres, TS ou JTS, et pas moins. Je ne parle pas des GTA qui sont un cas à part.
Ensuite, la mienne, qui était un JTS, je l’ai achetée 1400 € et elle m’est revenue le double. Relis mon post tu verras qu’une Selespeed c’est très compliqué à fiabiliser si ça merde et que ça ne supporte pas la moindre faiblesse côté embrayage.

Même si tu l’achètes 500 €, tu vas en avoir pour 1500 € de pièces et main d’œuvre pour la mettre propre et apte à réussir le CT, faut pas rêver. Tout ça pour faire 10 bornes par jour avec un 2 litres TS qui va consommer 13 litres aux 100 parce qu’il n’aura jamais le temps de chauffer ce qui en plus n’est pas bon du tout pour la longévité de la bête.

Or une 156 2 litres TS Selespeed aujourd’hui ça se vend 2000/2500 maximum avec des délais de vente très longs. Pas de culbute ou bonne affaire donc, surtout que tu te seras infusé en plus un CT, une carte grise et une assurance et qu’au final tu seras déficitaire.
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Message par pandiwan le Mar 23 Jan 2018 - 19:57

Franchement si tu veux absolument une Alfa essence à pas cher pour tous les jours et sans complications tu as une 33 1500 carbus à 580 € dans le 47 qui fera très bien l’affaire
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Message par pandiwan le Mar 23 Jan 2018 - 19:59

Ou alors, plus moche et bâtarde, mais plus moderne, une 155 2 litres à 800 € à côté de Toulouse
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Message par lindien46 le Mar 23 Jan 2018 - 20:26

bon , au moins c'est clair et précis , merci a tous pour vos avis et conseils . Wink

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Message par pandiwan le Mar 23 Jan 2018 - 20:42

Tu n’aurais pas eu d’Alfa et tu aurais voulu cette voiture dans une optique « daily + sorties club », je t’aurais dit Vas-y.
Mais là... Tu as 2 156 V6, un fourgon, elle n’a aucune utilité cette SW, c’est juste un coup à perdre du pognon et du temps
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Message par -Seb- le Mer 24 Jan 2018 - 13:01

pandiwan a écrit:Selespeed ?? A 165 000 avec embrayage d’origine ?  Eh ben je suis heureux de t’annoncer que t’es bon pour une jolie petite facture à 1100/1200 € dans moins de pas longtemps !
C’est le tarif pour un changement d’embrayage sur une Selespeed et n’imagine même pas le faire toi même ou en journée méca...
Quant aux pièces communes entre une SW 2 litres et une berline V6 elles se limitent à 4 morceaux de carrosserie et 3 morceaux d’intérieur.
:pls:

pour ce qui est du contrôle c'est pas pour ce que te dit le type, c'est surtout pour ce que va te certifier et t'affirmer le contrôleur. Wink

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Message par florent le Mer 24 Jan 2018 - 19:30

j'ai envie de te dire l'indien , si tu veux te faire plaisir achète cette auto tu la passes au ct et tu changes se qu'il y a a changer petit a petit sachant que tu sais que ça va engendrer de l'argent
le vie est trop courte !!!!!!!!!!!!!!!
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Message par lindien46 le Mer 24 Jan 2018 - 20:40

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Message par vince1307 le Mer 24 Jan 2018 - 20:59

pandiwan a écrit:
lindien46 a écrit:Pandi , peux tu me redire combien tu as vendu ton SW a Thomas stp ( en MP si tu veux ) c'est un 2 litres ou un 1.8 ?

C’est pas ça qui compte. Ce qui est important c’est le coût de revient.

D’abord les selespeed sont obligatoirement en 2 litres, TS ou JTS, et pas moins. Je ne parle pas des GTA qui sont un cas à part.
Ensuite, la mienne, qui était un JTS, je l’ai achetée 1400 € et elle m’est revenue le double. Relis mon post tu verras qu’une Selespeed c’est très compliqué à fiabiliser si ça merde et que ça ne supporte pas la moindre faiblesse côté embrayage.

Même si tu l’achètes 500 €, tu vas en avoir pour 1500 € de pièces et main d’œuvre pour la mettre propre et apte à réussir le CT, faut pas rêver. Tout ça pour faire 10 bornes par jour avec un 2 litres TS qui va consommer 13 litres aux 100 parce qu’il n’aura jamais le temps de chauffer ce qui en plus n’est pas bon du tout pour la longévité de la bête.

Or une 156 2 litres TS Selespeed aujourd’hui ça se vend 2000/2500 maximum avec des délais de vente très longs. Pas de culbute ou bonne affaire donc, surtout que tu te seras infusé en plus un CT, une carte grise et une assurance et qu’au final tu seras déficitaire.


+1

le selespeed c'est génial , mais quand sa merde c'est l'horreur
si tu l'achete il te faut impérativement des factures
l'embrayage doit fait chez alfa , car il y a un apprentissage de la selespeed à faire
idem pour la distrib assez complexe , car il y a un arbre d'équilibrage

perso ce genre de voiture ce n'est jamais un bon plan
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Message par lindien46 le Jeu 25 Jan 2018 - 18:15

ok , merci Wink
le gars doit la passer au CT prochainement , j'attends . pour ce qui est des factures , il n'a rien !

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Message par miky le Sam 3 Fév 2018 - 19:43

800€ a débattre, je l'ai eu au tel et je pense que 500/600€ elle part, la distri sera a faire dans l'année
c'est loin mais bon

https://www.leboncoin.fr/voitures/1374109635.htm?ca=12_s

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Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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Message par lindien46 le Dim 4 Fév 2018 - 10:02

ah ouais , elle n'est pas mal , mais , a choisir , je préfère une essence !

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Message par Alfa France Sud Passion le Dim 4 Fév 2018 - 10:02

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