annonces du boncoin

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Re: annonces du boncoin

Message par Darvé le Mer 16 Mai 2018 - 16:50

florent a écrit:ELLES ONT QUOI comme différence les delta a part le nombre de production ??
Tiens lis ma poule
http://www.vehiculesderallyehistorique.com/alfetta-gtv-20-delta/

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Message par florent le Mer 16 Mai 2018 - 17:49

ok merci ,mais rien ne les différencie de l’extérieur par rapport aux GTV "normaux" ?
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Message par pandiwan le Mer 16 Mai 2018 - 17:59

Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
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Message par florent le Mer 16 Mai 2018 - 18:19

OK ..
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Message par Darvé le Mer 16 Mai 2018 - 20:45

pandiwan a écrit:Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
Encore une caisse qu'Alfa a fait pour écouler son stock de pièces avant de passer au plastoc ,des pare chocs noirs , un becquet hideux , 8 cv de plus , mais bon c'est pas compliqué a gratter sur un double arbres , pas dit que le surplus de puissance te colle au baquet , un intérieur un peu coloré , voila tout çà a la sauce Rital Very Happy

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Message par florent le Mer 16 Mai 2018 - 21:07

vive ALFA !!!!!!!!!!!!!!! :mdr :mdr lol!
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Message par F6F-5 le Mer 16 Mai 2018 - 21:43

affraid Evil or Very Mad PUTAIN, c'est celle qu'on piste depuis quelques temps (2 ans voir plus) avec Jean Talu

Pour info, elle est en très mauvaise état (intérieur et extérieur (il faut une donneuse pour la moitié des panneaux qui sont HS)), il y a pas le moteur delta, la sellerie avant n'est pas celle d'origine et des éléments du kit sont HS.

Elle est entièrement à reprendre.

Je viens d'appeler le gars, je vais la voir demain mais j'avais pas prévu d'y mettre autant dans l'achat Evil or Very Mad

Il y en a pour entre 3 et 10 ans de travaux (suivant si on veut avoir une vie à coté) et pas loin de 10k à investir en faisant tout soit même.

Je la prendrai si les planchers/longerons ne sont pas HS et si je trouve un créneau pour la passer au CT avant le 20 (car après, c'est mort (en l’état, il y a au moins 2 feuilles lol! )


Dernière édition par F6F-5 le Jeu 17 Mai 2018 - 0:25, édité 1 fois
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Message par pandiwan le Mer 16 Mai 2018 - 22:04

Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
Encore une caisse qu'Alfa a fait pour écouler son stock de pièces avant de passer au plastoc ,des pare chocs noirs , un becquet hideux , 8 cv de plus , mais bon c'est pas compliqué a gratter sur un double arbres , pas dit que le surplus de puissance te colle  au baquet , un intérieur un peu coloré ,  voila tout çà a la sauce Rital Very Happy        

Ah mais pas du tout cher monsieur c’est l’initiative d’un préparateur Allemand et il y a une vraie différence par rapport à un GTV de série
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Message par pandiwan le Mer 16 Mai 2018 - 22:06

F6F-5 a écrit: affraid Evil or Very Mad PUTAIN, c'est celle qu'on piste depuis quelques temps (2 ans voir plus) avec Jean Talu

Pour info, elle est en très mauvaise état (intérieur et extérieur (il faut une donneuse pour la moitié des panneaux qui sont HS)), il y a pas le moteur delta, la sellerie avant n'est pas celle d'origine et des éléments du kit sont HS.

Elle est entièrement à reprendre.

Je viens d'appeler le gars, je vais la voir demain mais j'avais pas prévu d'y mettre autant dans l'achat Evil or Very Mad

Il y en a pour entre 3 et 10 ans de travaux (suivant si on veut avoir un vie à coté) et pas loin de 10k à investir en faisant tout soit même.

Je la prendrai si les planchers/longerons ne sont pas HS et si je trouve un créneau pour la passer au CT avant le 20 (car après, c'est mort (en l’état, il y a au moins 2 feuilles lol! )

Dans ces conditions ça vaut 1500 balles maxi
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Message par F6F-5 le Mer 16 Mai 2018 - 22:15

C'est bien ce qui me fait chier, je voulais y mettre 1500 et max monter à 2000.

Je verrais bien, ça me fait chier.

Il a eu plein d'appel, il sait ce qu'il a maintenant.

Qu'est-ce qui vous parait le plus intéressant:

Une GTA a 10 k avec rien à faire ou

https://www.leboncoin.fr/voitures/1424460414.htm/?ca=16_s

Un delta avec 10k à mettre dedans et à 3500 balles
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Message par pandiwan le Mer 16 Mai 2018 - 22:24

Aucune.

La GTA est au max de sa côte et la revente sera déficitaire. Mais entre-temps il y a de quoi rigoler un peu quand même.

Le Delta est en mauvais état et incomplet : c’est un gouffre à pognon. D’autant plus que ça baisse bien comme il faut sur les GTV Alfetta.

Mais si VRAIMENT je devais choisir je prendrais la GTA.
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Message par lindien46 le Mer 16 Mai 2018 - 22:25

elle a les nouvelles plaques d'immat française et un dossier a finaliser Suisse ? a moins que les plaques W existent encore , c'est louche , non ?

_________________
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Message par thierry-n le Mer 16 Mai 2018 - 22:40

avec un budget de 10 K
un truc exclusif qui pousse bien
ben y'a çà


_________________

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Message par F6F-5 le Jeu 17 Mai 2018 - 0:00

Ouai une S14, une GTA, une Sub, même des s2000 si on va les chercher ailleurs.
On peux grave se faire plaisir à 10k et sans se faire chier 10 ans à restaurer un truc.

Il va grave falloir que j’arrête leboncoin, c'est vraiment n'importe quoi.
Le moindre GTV même sur-puris est à 2000 balles mini, il y a rien de bien et accessible (sous les 3 000).
Sous les 1 000, il y a strictement plus rien et de l'autre coté, on a les "pros" qui se font du fric avec de la merde et des trucs à des prix surréaliste:

Un GTV 12 000 balles trop cher,
https://www.leboncoin.fr/voitures/1419195102.htm/?ca=12_s

Une 205 GTI plus que louche
https://www.leboncoin.fr/voitures/1408016409.htm/?ca=16_s

C'est qu'un putain de placement, ça n'a aucun intérêt un delta
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Message par pandiwan le Jeu 17 Mai 2018 - 8:16

Ils ne vendent pas à ces tarifs, pros ou pas pros. Les bagnoles restent en stock pendant des mois et repartent finalement chez leur proprio si elles étaient en dépôt vente, ou finissent en vente aux enchères de liquidation quand le mec a fait faillite pour cause de manque de trésorerie.
Sur ce sujet la prochaine fois que tu passes chez un marchand de journaux achète ou feuillette Flat 6 magazine c’est édifiant : ils ont fait un gros dossier sur les côtes de toutes les Porsche et elles dégringolent toutes. Y compris les 924/944/968.
Une 944 aujourd’hui c’est largement moins de 10 K.... autant dire que les trouducs avec leur GTV4 à 12 ou 15 K peuvent aller se faire empapaouter ils ne vendront jamais
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Message par Darvé le Jeu 17 Mai 2018 - 9:31

pandiwan a écrit:
Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
Encore une caisse qu'Alfa a fait pour écouler son stock de pièces avant de passer au plastoc ,des pare chocs noirs , un becquet hideux , 8 cv de plus , mais bon c'est pas compliqué a gratter sur un double arbres , pas dit que le surplus de puissance te colle  au baquet , un intérieur un peu coloré ,  voila tout çà a la sauce Rital Very Happy        

Ah mais pas du tout cher monsieur c’est l’initiative d’un préparateur Allemand et il y a une vraie différence par rapport à un GTV de série
Oué enfin je sais q'uil y a une touche Allemande c'est pas une M3 Very Happy

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Message par Darvé le Jeu 17 Mai 2018 - 9:37

pandiwan a écrit:Ils ne vendent pas à ces tarifs, pros ou pas pros. Les bagnoles restent en stock pendant des mois et repartent finalement chez leur proprio si elles étaient en dépôt vente, ou finissent en vente aux enchères de liquidation quand le mec a fait faillite pour cause de manque de trésorerie.
Sur ce sujet la prochaine fois que tu passes chez un marchand de journaux achète ou feuillette Flat 6 magazine c’est édifiant : ils ont fait un gros dossier sur les côtes de toutes les Porsche et elles dégringolent toutes. Y compris les 924/944/968.
Une 944 aujourd’hui c’est largement moins de 10 K.... autant dire que les trouducs avec leur GTV4 à 12 ou 15  K peuvent aller se faire empapaouter ils ne vendront jamais
Ya un truc  qui me fait marrer , je viens d'acheter le dernier LVA hors série spécial cotes , avec des prix exorbitants affraid  ta 10 commentaires de spécialistes qui certifient que le marché se casse la gueule bounce

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Message par Darvé le Jeu 17 Mai 2018 - 9:39

F6F-5 a écrit:Ouai une S14, une GTA, une Sub, même des s2000 si on va les chercher ailleurs.
On peux grave se faire plaisir à 10k et sans se faire chier 10 ans à restaurer un truc.

Il va grave falloir que j’arrête leboncoin, c'est vraiment n'importe quoi.
Le moindre GTV même sur-puris est à 2000 balles mini, il y a rien de bien et accessible (sous les 3 000).
Sous les 1 000, il y a strictement plus rien et de l'autre coté, on a les "pros" qui se font du fric avec de la merde et des trucs à des prix surréaliste:

Un GTV 12 000 balles trop cher,
https://www.leboncoin.fr/voitures/1419195102.htm/?ca=12_s

Une 205 GTI plus que louche
https://www.leboncoin.fr/voitures/1408016409.htm/?ca=16_s

C'est qu'un putain de placement, ça n'a aucun intérêt un delta
De toute façon les tas de ferraille j'ai donné mon GTV 6 me revient a plus de 20000 balles terminé Twisted Evil

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Message par pandiwan le Jeu 17 Mai 2018 - 10:23

Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:
Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
Encore une caisse qu'Alfa a fait pour écouler son stock de pièces avant de passer au plastoc ,des pare chocs noirs , un becquet hideux , 8 cv de plus , mais bon c'est pas compliqué a gratter sur un double arbres , pas dit que le surplus de puissance te colle  au baquet , un intérieur un peu coloré ,  voila tout çà a la sauce Rital Very Happy        

Ah mais pas du tout cher monsieur c’est l’initiative d’un préparateur Allemand et il y a une vraie différence par rapport à un GTV de série
Oué enfin je sais q'uil y a une touche Allemande c'est pas une M3 Very Happy


C'est pas ce que je voulais dire. Ce que je disais c'est que ça n'a rien à voir avec un Grand Prix, un Balocco ou un Production. Sur un Delta il y a un vrai travail de préparateur, pas juste 3 autocollants et un kit carrosserie pourri;

Et d'ailleurs ce ne sont pas juste 8 cv de plus mais bien 18 puisque la base est un 2 litres 122 cv;

Donc pour moi il y a un vrai intérêt à avoir un Delta,voiture rare et spécifique, beaucoup plus que les séries limitées à 2 balles d'Alfa France qui ne sont que des voitures de série mal maquillées
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Message par F6F-5 le Jeu 17 Mai 2018 - 10:47

Il y avait un Ballocco en vente, pour moi ça reste le Sprint le plus intéressant (l'open roof a quand même un intérêt).

Un GTV Grand Prix, au contraire d'un Sprint, c'est rare aussi et bien plus sympa qu'un Prod 2L (600 exemplaire aussi).
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Message par pandiwan le Jeu 17 Mai 2018 - 11:16

Ok mais il y a quoi comme différence avec un GTV normal à part 3 autocollants et une moquette rouge ? Rien.
Pour moi ça n’a aucun intérêt parce que ça n’apporte rien en performances ni en équipement , et c’est quand même très discutable esthétiquement .

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Message par Darvé le Jeu 17 Mai 2018 - 11:45

pandiwan a écrit:
Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:
Darvé a écrit:
pandiwan a écrit:Pare-chocs spécifiques aussi, le petit becquet
Encore une caisse qu'Alfa a fait pour écouler son stock de pièces avant de passer au plastoc ,des pare chocs noirs , un becquet hideux , 8 cv de plus , mais bon c'est pas compliqué a gratter sur un double arbres , pas dit que le surplus de puissance te colle  au baquet , un intérieur un peu coloré ,  voila tout çà a la sauce Rital Very Happy        

Ah mais pas du tout cher monsieur c’est l’initiative d’un préparateur Allemand et il y a une vraie différence par rapport à un GTV de série
Oué enfin je sais q'uil y a une touche Allemande c'est pas une M3 Very Happy


C'est pas ce que je voulais dire. Ce que je disais c'est que ça n'a rien à voir avec un Grand Prix, un Balocco ou un Production. Sur un Delta il y a un vrai travail de préparateur, pas juste 3 autocollants et un kit carrosserie pourri;

Et d'ailleurs ce ne sont pas juste 8 cv de plus mais bien 18 puisque la base est un 2 litres 122 cv;

Donc pour moi il y a un vrai intérêt à avoir un Delta,voiture rare et spécifique, beaucoup plus que les séries limitées à 2 balles d'Alfa France qui ne sont que des voitures de série mal maquillées
Il me semble qu'a partir de 78 le GTV 2.0 fait 130 cv , confirme le moi Jérôme , sinon une Turbo Delta bounce

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Message par pandiwan le Jeu 17 Mai 2018 - 12:03

A partir de 78 ou 79effectivement. Mais les Delta sont bien basés sur des 122 cv invendus Wink
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Message par F6F-5 le Jeu 17 Mai 2018 - 13:22

Bon, je suis rentré content de ne pas l'avoir pris.

Il y a un paquet de taff, ce que je savais mais je vous montre lol!



















On était 2 lors de la visite, un gars de Toulouse (ça m'aurait arrangé qu'il la prenne lol! )

Je confirme mes dires, minimum 3 ans de resto (full time; jusqu'à 10 pour celui qui a une vie) et 12 000 de restauration en faisant le max soit même.

J'ai écouté ma raison et j'ai laissé tombé.

Une fois rentré chez moi, le vendeur me rappelle et me fait une proposition.

Problème, le gars l'a acheté au vieux en ne sachant pas que sans le moteur ça vaut quedalle.

Soucis, le vieux à du le baiser en pensant vendre le moteur après.

On se trouve donc en présence d'un GTV 2.0 HS avec un kit delta HS avec de chaque coté 2 gars qui veut se faire du fric.

Je l'ai donc dans le cul, il va falloir que je me paye un tour chez le vieux pour savoir ce qu'il en ait du moteur et du prix de vente réel (je pense à 2 000 vu que c'est là qu'on était entrain de l'amener :grr: )

Puis donner une réponse au vendeur. Bref, je vais devoir faire su "ça passe ou ça casse" lol!

Comme si j'avais que ça à foutre PUTAIN,(je voulais y aller au début de mes congés, en plus, je me suis bien fait baiser :grr: :grr: :grr: )
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Message par pandiwan le Jeu 17 Mai 2018 - 13:45

Popopopopooooooooo !!! Elle est pourrie cette caisse ! C'est une épave ! affraid affraid affraid

Sans le moteur Delta ça vaut rien son truc. Allez, 1000 balles pour dire de payer quelque chose en espérant se refaire un peu sur de la vente de pièces, spécifiques ou pas.

Par contre j'ai rien compris à ton histoire de vieux et de vendeur... lol!
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