Permis moto

J - 1 !!!! Hé hé hé !

Yessss !!!!
J'ai les mêmes symptomes que la veille de Noel quand j'étais gamin

on croise les doigts pour toi ; je te dis un gros MERDE !!!

En même temps c'est pas tellement de chance qu'il a besoin, un chèque suffira !

Bonsoir à tous,

c'est aujourd'hui que je suis allé voir la BMW et... elle est dans mon garage      
Bilan sur cette première prise en main sur une distance de 200 kilomètres :

Je monte sur la moto, l'assise est confortable, le guidon me semble un peu loin,  - peut être est ce un réglage d'origine ou l'ancien proprio l'a réglé comme ça - les commandes aussi (embrayage et frein AV) mais bon, je m'y accomode assez rapidement.

Première, un peu dure et c'est partie !
ça ronronne bien, la prise en main est immédiate, la ville, elle n'aime pas trop, à bas régime, le moteur cogne un peu mais bon, j'avais déjà l'habitude avec ma Daelim VT. Par contre j'avais lu sur le net qu'elle vibrait pas mal à l'arrêt...heu non, même sur autoroutes à 130 les rétros ne vibre pas trop.

Bref une belle départementale se profile devant moi et le paysage est très agréable, la moto aussi  

Aller, direction l'autoroute ► put... ça envoie bien quand même, je ne suis pas habitué à me prendre le vent en pleine face à 130        

Aller, on calme un peu et on alterne entre 110 et 130 km/h
de 90 à 130, la moto répond bien, wahouuu, j'adoooooooore la pêche pour doubler, c'est très agréable et sécurisant.

Le bruit du mono est sympa assortit de son pot inox. Bref, après 200 kilomètres, je n'ai mal nulle part. Que ce soit sur autoroutes, départementales, nationales, la F650 "avale" les kilomètres sans soucis, en donnant du plaisir à son "pilote" dans un confort, peut être pas digne d'une moto GT mais mon dos n'a pas mal, ma sciatique non plus...pour moi c'est que du bonheur, je ne regrette pas mon achat et j'ai hâte de partir en balade avec ma bécane.
@+

Ah oui, les photos de sa sortie de garage :

Joli !!!
félicitations pour ton achat.
c'est chouette que ton coup de coeur soit le bon, et ta manière de présenter le rends contagieux.

Alfiste3316V a écrit: la pêche pour doubler, c'est très agréable et sécurisant.

c'est exactement pour ça qu'à mon niveau je peux plus me passer de la reprog moteur sur la 156

belle achat , je suis content pour toi ..
il va vraiment falloir que j'y passe aussi aux gros cul heeeuuu cub ....

content pour toi

Super !!!! Merci pour ce compte-rendu enthousiaste, on sent l'homme heureux !

Ces dernières photos confirment qu'elle est en excellent état

Merci les copains, oui, elle est en super état mais hélas, j'ai eu un petit souci avec le régulateur de tension.
Peut être était t'il déjà hs quand j'ai acheté la bécane ? Bref, heureusement que je m'en suis rendu compte car ça aurait pu occasionner des dégats.

Celui-ci coute 160€ chez BMW et ce n'est pas le regulateur le plus cher, sur certain modèle ça coute + de 250€.
Bref, j'en ai trouvé un d'occasion pour 37€ frais de port compris et il a été démonté sur une BMW, a été testé, donc il est ok.

Placé d'origine sous la selle, celui-ci chauffe et ne se refroidi pas : il lache de façon aleatoire et imprévisible.
Dès que je reçois le "nouveau", je le déplace derrière le cache latéral, à coté du liquide de refroidissement...ça donnera ça :


Je suis donc privé de moto pendant une semaine
Mais bon, je me rattraperai
Florent, j'ai hâte de voir ton sujet :  Florent passe le A2

C'est un problème sur beaucoup de bécanes le régulateur et toujours pour la même raison : l'emplacement mal choisi qui occasionne des surchauffes.

Je plussoie sur le sujet Florent passe le A2 !

En ce qui me concerne je me suis mis une bonne session d'une heure et demie entre midi et deux aujourd'hui ça a pas rigolé ! Je commence à reprendre mes marques comme il faut et même si je n'ai pas encore retrouvé le tranchant de ma grande époque le rythme augmente !
Je suis content de constater que je suis toujours aussi débile dès que je pose le cul sur une moto !

Pandiwan, tu te remet à la moto ou tu passes le permis gros cube ?

Ah non le permis gros cubes ça fait longtemps que je l'ai, je me remets à la moto après 6 ans sans bécane.
Auparavant j'ai roulé au quotidien à moto par tous les temps pendant presque 10 ans et exclusivement en Ducati ou presque (j'ai aussi eu une Kawa 500 GPZ, premier "gros " cube, et une Honda 550 Four pour le plaisir vintage)

pandiwan a écrit:Ah non le permis gros cubes ça fait longtemps que je l'ai, je me remets à la moto après 6 ans sans bécane.
Auparavant j'ai roulé au quotidien à moto par tous les temps pendant presque 10 ans et exclusivement en Ducati ou presque (j'ai aussi eu une Kawa 500 GPZ, premier "gros " cube, et une Honda 550 Four pour le plaisir vintage)

Tu n'as peut-être pas vu le sujet de ma nouvelle moto, alors :

http://www.alfafrancesudpassion.com/t4951p50-la-mob-a-pandi

Ah non, je n'avais pas vu mais maintenant, oui...bella machina

Du bel engin effectivement. Pas la Ducati la plus facile à apprivoiser mais je connais le sujet

Pour ton régulateur, y'aurai pas moyen de réparer l'ancien histoire d'en avoir un de reste...?

c'est souvent un composant qui grille, et il suffit de le changer en des-soudant l'ancien et le remplaçant par un neuf.
Dans ce cas, un composant neuf coute en général moins de 5€.

ça vaudrait peut-etre le coup de s'y pencher dessus.

Seb,

je regarderai une fois que je l'aurai démonté mais bon, vu que je ne suis pas de la partie, je risque de ne pas comprendre grand chose

Bon alors elle roule cette BM ou pas ?

Excuse moi pour la réponse tardive Pandi :

(message posté sur le forum passion F650 le 21/04)

régulateur changé et j'ai séparé les deux fils de masse car en déplaçant le régulateur de tension, son fil de masse est trop court. Avant hier soir, je suis allé faire un tour et lors d'un arrêt, je constate que le clignotant gauche est allumé mais ne clignote pas, phare allumé, le klaxon est très faible, phare éteind, il fonctionne normalement. Puis d'un coup, comme s'il y avait une panne d'éssence, la moto s'arrête...pffff, j'ai fais l'éssence récement, ce n'est pas ça. j'éssaye d'accionner le démarreur : rien, klaxon, rien,phare, rien...bref, plus de jus sauf le neutre et le voyant d'huile lors de la mise du contact.


Je réussi à la démarrer grace à une pente mais si je met le phare et elle cale... je réussis après avoir encore démarré dans la pente, à rentrer chez moi sans phare...heureusement qu'il faisait jour.
Je teste la batterie, elle donne 11Volts48. Hier, je suis allé acheter une batterie et vu que j'ai travaillé ce matin, je ne l'ai installé que cette après midi et j'ai remis les deux fils de masse enssemble.
La moto démarre mais toujours le même problème avec les clignotants fixes, le klaxon faible quand je met le phare.


Mais ce n'est pas tout, la moto démarre de façon aléatoire, comme quand elle s'est arrêtée la veille. Seul le voyant neutre et le voyant d'huile lors de la mise du contact...puis elle demarre, je l'arrête et elle ne démarre plus.
ça me rend fou cette panne.
Pouvez vous m'aider svp ?
Merci d'avance.


Message posté le 29/04
Panne trouvée !!! Il fallait que la masse soit "fixée" au cadre.

Le 13/05, j'ai fais une ballade de 84 kilomètres sur des routes de campagne et Nickel, elle roule très bien. Je suis content de mon achat

b'ah t'aurai demandé direct on aurait dit

c'est le but d'une masse, c'est le - qui en passant pas le chassis (ou cadre) va alimenter tous les organes

content que tu ais trouvé la panne!
et que tu te fasse plaisir au guidon