Remise en circulation GTV 2.0

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Message par F6F-5 le Sam 9 Avr 2016 - 9:07

Les beaux jours reviennent, les journées rallongent, les petits oiseaux gazouillent mais moi je m’emmerde.
N’ayant pas assez de trucs en cours (qui avancent lol),  j’ai donc décidé d’en rajouter What a Face .

Depuis Avril 2012, il y a un GTV 2.0 qui traine sous le hangar et ça commence doucement à me faire chier. Décision prise, il dégage de là, on s’y attaque.

Longtemps hésitant sur le type de chantier à mener :

-Resto complète dans les règles: 

 Non, trop long et trop cher,

-Projet piste:                           
 Non trop de complication et quand même un peu dommage (l’idée de lui coller un rotatif m’a quand même traversé l’esprit lol (plus tard, peut-être quand même, je ne suis pas soigné),

- Rouler comme ça:                
Ouai bof, la flemme, on verra plus tard.

Mais ça c’était avant; avant que le printemps ramène les rassemblements de bagnoles, avant que je bloque sur le fait que 80% de ces bagnoles avaient droit à une restau à plus ou moins grand frais avant de devenir des objets de collection.
A ça on ajoute une overdose de « journalisme » et de « politique » et on se retrouve avec un truc bien débile en tête (non pas des envies de meurtres, … quoi que…).

Il faut que je tape sur un truc, il va prendre cher le p’tit  cheers .

Bon, je crois que je ne suis pas tout à fait franc, il doit y avoir une surexposition à Fast and Furious  aussi (ouais, je sais, c’est mal) (je n’aurai pas dû arrêter de prendre mes  médocs non plus … rendeer ).
 
La base ressemble à ça :







Un peu de rouille, des trous, des traces de mastic (oui début de restau il y a 10 lol) sous lesquelles la rouille ressort.



Un intérieur où les rats/souris ont bouffé les sièges et le ciel de toit, plus le soleil qui a tué les plastique et attaqué les sièges.


Bref, du travail pour un truc propre, par contre, coté mécanique c’est bien mieux, il a démarré en quelques coups de clé après 2 ans sans tourner.

Étant donné que j’ai jusqu'à fin juin pour la mettre sur la route, il ne va pas falloir trainer mais également mettre des trucs de côté :
-Pas de chasse à la rouille pestaculaire (vite mes médocs albino ),

-Pas de peinture,

-Pas de réfection d’intérieur,

-Pas de maxi dépenses non plus (moitié du budget prévus pour jantes et pneus (d’occas)).


Ce ne sera donc pas une bête de concours mais plutôt un truc « dégueulasse ».


Par contre, il y a des points sur lesquels je vais m’attarder, des trucs qui me serviront pour d’autres projets et qui vont me faire prendre mon pied.
 

Plan directeur du projet:

Remise en état des freins, du refroidissement, de la direction et de la ligne de transmission,

Montage d’une pompe à essence électrique + régulateur réglable,

Boite à air + cornet maison,

Rabaisser raisonnablement,

Jantes en 16 bien large histoire de remplir les ailes (genre 8 devant et 9 derrière),

Pas de parechocs,

Banquette arrière en sursis,

Ligne d’échappement maison (au début je partais sur du central mais vu le bordel à l’arrière ce sera une latérale).

Un dernier truc qui me ferait tripper aussi serait de tester un éclairage vert (sensé être la meilleure couleur de nuit).

 
Voilà pour mon GTV série spéciale « Propaganda » (ça résume bien les choses et ça colle bien avec le contexte ).


Je vais donc bientôt partir à la chasse aux pièces pour certain trucs et d’autre encore à réfléchir comme le changement d’entraxe vers 5*98 pour trouver plus facilement des jantes.
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Message par pandiwan le Sam 9 Avr 2016 - 9:20

J'aime bien l'idée
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Message par -Seb- le Sam 9 Avr 2016 - 10:10

Pas mal l'idée
tu pourrais pousser jusqu'au  "rat-style", pour t'épargner la resto justement Wink

bon courage en tous cas, tu en aura besoin Very Happy

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Message par miky le Sam 9 Avr 2016 - 10:37

F6F-5 a écrit:
A ça on ajoute une overdose de « journalisme » et de « politique » et on se retrouve avec un truc bien débile en tête (non pas des envies de meurtres, … quoi que…).


comme je te comprend, par contre pour les envies de meurtres Rolling Eyes Rolling Eyes

chouette projet a suivre, par contre pour le passage en 5/98 je démonte une 90 v6 qui est en 5/98 si le dedion et les train avant t’intéresse fais signe Wink

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Message par Elbubu le Sam 9 Avr 2016 - 16:50

Bon projet, à suivre.
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Message par jean talu le Dim 10 Avr 2016 - 8:41

mouais...

saloper un GTV en faisant un rat... 
(d'où la célèbre fable: "Le rat et le faisan" de Paul Leger, un peu de culture n'a jamais fait de mal)

autant me le filer.
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Message par F6F-5 le Dim 10 Avr 2016 - 9:54

J'ai avancé un peu, elle est au garage prete à perdre son train arrière:




Pour les pièces de 90, ça pourrait bien tomber.

En 4*98, c'est la merde en 4*100 ou 5*100 on tape dans le Honda ou le VAG et là c'est Byzance (en 4*100, il y a aussi les clio 1 de mamies (mais elles ne mettent pas de jantes).

Je part sur un truc dans le genre:




ou ça



Des schmidt modern line.
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Message par miky le Dim 10 Avr 2016 - 10:07

tu me diras si 5/98 ça t’intéresse Wink

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Message par F6F-5 le Dim 10 Avr 2016 - 10:12

Oui, je t'ai envoyé un MP,

Le truc c'est que je vais devoir passer par des écrous à excentrique (ça me fais chier mais pas trop le choix).
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Message par miky le Dim 10 Avr 2016 - 10:13

reçus et répondu Wink

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Message par jean talu le Dim 10 Avr 2016 - 11:29

F6F-5 a écrit:... il y a aussi les clio 1 de mamies (mais elles ne mettent pas de jantes).


tu sais ce qu'elle te dis la mamie ?
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Message par F6F-5 le Dim 10 Avr 2016 - 13:22

Boite et de dion tombés, reste plus que ce con de câble de frein à main.






Cette aprem je vais essayer de sortir l'arbre comme ça je pourrai commander les flectors (qui avaient encore l'air utilisable).
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Message par miky le Dim 10 Avr 2016 - 13:27

t'as étais obligé de laisser les étriers a cause du frein a main ?? affraid affraid

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Message par F6F-5 le Dim 10 Avr 2016 - 22:06

Oui l’écrou  de réglage n'est pas venu, je  l'exploserai demain avec le matos adapté.
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Message par miky le Dim 10 Avr 2016 - 22:07

une foi sur deux il fais chier celui la Twisted Evil Twisted Evil

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Message par F6F-5 le Mar 12 Avr 2016 - 22:14

Câble de frein à main sorti hier soir mais écrou toujours grippé.
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Message par F6F-5 le Dim 17 Avr 2016 - 12:05

Bon, j'ai fais le tour des pièces inutilisables.

Il va me falloir:

-Un vase d’expansion,
-Un radiateur,
-Et 4 moyeux en 5*98.
Si parmi vous, il y en a qui ont ça qui traine chez eux lol! .

Après tout le reste repart sur la caisse en l’état (surement un coup de karcher et de brosse).

J'ai calculé ma ligne, plus qu'à commander la ferraille mais je vais faire au plus simple.

La caisse a également perdu du poids et c'est dommage que l’extérieur ai souffert car elle reste quand même relativement saine.
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Message par F6F-5 le Dim 17 Avr 2016 - 20:33

Aujourd'hui j'ai tombé le moteur.

Objectif:
Dans 3 semaines, il est de nouveau dedans.



Intérieur vidé et il y a pas trop de merde (pas eu d'eau en tout cas malgré le toit ouvrant).



Dans la semaine ce sera au tour de la carrosserie de prendre.
Il y a quelques trous que je vais reboucher.



Combien mettriez-vous pour 4 moyeux + freins avant alu de 75 turbo?
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Message par miky le Dim 17 Avr 2016 - 20:43

F6F-5 a écrit:

Combien mettriez-vous pour 4 moyeux + freins avant alu de 75 turbo?

150€ parce que je suppose que c'est de l’occase qui n'as pas servi depuis longtemps et que l'historique n'est pas connu

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Message par pandiwan le Dim 17 Avr 2016 - 21:10

:pls:

Et qu'il va donc falloir refaire les étriers,  Changer les rotules, les roulements et tout le tremblement.
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Message par F6F-5 le Dim 17 Avr 2016 - 22:27

mrc:, oui c'est de l'ocasse et pas sûr du tout du bordel.

On va se poser un peu alors, je vais laisser couler sa proposition.

J'ai encore rien acheter mais j'ai déjà virtuellement plus de budget What a Face.
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Message par miky le Dim 17 Avr 2016 - 22:31

je sais pas si tu le sais mais 75 -Twin Spark-turbo-v6, gtv6 et 90 2.5 v6 c'est les mêmes moyeux et étriers ( brembo en alu )

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Message par -Seb- le Dim 17 Avr 2016 - 22:33

Beau boulo, joli bourrin, bien propre!
j'hallucine avec quelle facilité tu sors ça Shocked

j'aimerai bien nettoyer/réviser le mien, mais incapable de faire ça!
chapeau!

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Message par F6F-5 le Dim 17 Avr 2016 - 22:49

En fait c'est le passage vers 5*98 qui m’intéresse, les étriers c’était un plus pour l'alu.

J'ai trouver des jantes en 5*100 et comme je veux que ça avance, j'explore toutes les possibilités.


mrc: Seb, j'ai fais quelques conneries quand même (le tunnel à pris quelques coups et j'ai oublié de débranché une sonde albino )

Pour le nettoyage, une brosse métallique, un peu de pétrole, une brosse à dent et la pompe à sulfaté avec de l’eau chaude.

J'y repasserai un coup avec du décapant avant de le remonter (même traitement pour la boite).
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Message par miky le Dim 17 Avr 2016 - 22:55

F6F-5 a écrit:En fait c'est le passage vers 5*98 qui m’intéresse, les étriers c’était un plus pour l'alu.

J'ai trouver des jantes en 5*100 et comme je veux que ça avance, j'explore toutes les possibilités.

.

tout celle que je t'ai cité sont en 5/98 Wink

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