156 SW GTA, la brique italienne de J-C

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Message par j-csbk012 le Lun 1 Fév 2016 - 9:43

Le produit anti fuite n'a laissé aucuns dépôts c'est déjà ça. Et je me suis contenté de remplacer le calorstat et refaire le niveau et une purge (trop??) rapide.

Le pompe à eau va bien, on voit le liquide circuler. Et l'astuce du chauffage je l'utilise déjà Wink.

Je vais donc attendre de tout finir et je verrai bien.
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par pandiwan le Lun 1 Fév 2016 - 10:02

j-csbk012 a écrit:Oui je n'ai pas précisé pardon, quand je roule sans cravacher je suis un peu sous les 90°, et ça monte un peu quand je tire dessus, et en ville l'aiguille passe les 90° le temps que ça retombe avec l'activation des ventilos...
Pour moi c'est un fonctionnement normal que tu décris.

Sur mon JTS, qui chauffe moins qu'un V6 soyons clairs, ça se passe exactement comme ça, à ceci près qu'en conditions normales de roulage je suis à 80° environ. Et effectivement ça monte en conditions plus exigeantes (arsouille, embouteillage) au-dessus de 90 ° jusqu'à ce que le système régule la température.

Pour autant que je me souvienne, j'ai toujours vu mes moteurs, Alfa ou pas, faire comme ça

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Message par j-csbk012 le Lun 1 Fév 2016 - 10:23

Merci Pandi, je doit être mal habitué mes alfa on toujours étaient beaucoup plus récente (MiTo et Giulietta) et les indication des compteurs sont lissé sur ces modèles.
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Message par jj.domy le Lun 1 Fév 2016 - 11:50

Il faut vous dire que le fait d'ouvrir le chauffage pour faire tomber la température du lr n'est plus d'actualité puisqu'il n'y a plus de robinet de chauffage sur les modernes mais seulement une trappe qui dirige l'air chaud soit dans l'habitacle soit sous la voiture selon sa position. La seule différence peut se faire en mettant la ventilation à fond dans l'habitacle car ça diffuse plus de calories mais c'est tout et ça ne change pas grand chose.
Je suis d'accord avec Pandi, ce que tu décris semble être tout à fait normal.
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par j-csbk012 le Lun 1 Fév 2016 - 12:05

Merci pour l'info, quand je le fais c'est chauffage à fond et ventilation à fond, c'est pour ça que ça fonctionne certainement.
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 8:58

Bonne nouvelle du jour.

j'ai le passage de roue coté droit plein de graisse, la jante est farcie également...

J'ai contrôlé le soufflet de cardan coté roue, mais je n'ai vu aucuns trous ou déchirures... scratch  tout simplement incompréhensible...
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 9:33

salut jc  Very Happy
oui bizard, pour la graisse elle est de quelle couleur ?
tu a démonté ta roue pour controlé?
moi ca mes arrivé quelle soit déchirer un peut sur le dessus
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 9:38

j-csbk012 a écrit:Oui je n'ai pas précisé pardon, quand je roule sans cravacher je suis un peu sous les 90°, et ça monte un peu quand je tire dessus, et en ville l'aiguille passe les 90° le temps que ça retombe avec l'activation des ventilos...
oui comme dit pandi c'est normal, ma 155 ce comporte exactement pareil , ton alfa fonctionne trés bien Twisted Evil
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 9:54

Merci de ta confirmation Ferrero, cependant il y avait en effet encore une petite poche d'air dans le circuit comme le pensait Thierry, après 100km il m'a fallut ajouter 1/3 de litre de LDR pour avoir un niveau correct, de ce fait l'amplitude de variation c'est réduite (90° + ou - 7° environ), donc là je suis bon. Merci.

Pour le soufflet j'ai mis la voiture sur la fausse hier pour contrôler, d'où mon constat. La graisse est noire/grise donc c'est bien la graisse du cardan (soufflet SKF monté il y a peu). J'ai passé mes doigts partout ( Twisted Evil ) sans rien trouver d'anormal...
Au passage les soufflets SFK me semblent bien mince...

Je ne vais pas prendre de risquent et remplacer le soufflet sans trop tarder en prenant un autre marque, ce sera rapide(enfin tout est relatif puisqu'on parle d'une 156) puisque je n'aurais pas à sortir la cardan.
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 11:32

y'a pas mieux que les purges automatique comme sur la mienne, il aurais dut faire pareil 
sur la 156, Rolling Eyes
petit astuce pour ton soufflet de cardant ,tu le dégraisse bien nickel, et trouve un sac en plastique blanc de préférence, et tu le scotch autour de ton soufflet sans trop serré ,et tu verra d'ou vient la graisse moi j'ai fait ca avec du scotch papier, j'ai rouler pendant 1 semaine et la j'ai trouvé d'ou venais la fuite en enlevant le scofch
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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 11:37

mrc:  pour l'astuce. Wink
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Message par Elbubu le Mer 3 Fév 2016 - 13:38

Flexeo fait des soufflets de cardan en silicone pour info.
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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 13:54

Tu as déjà essayé Bubu?
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 14:25

j-csbk012 a écrit:mrc:  pour l'astuce. Wink
de rien c'est normal  Smile
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Re: 156 SW GTA, la brique italienne de J-C

Message par thierry-n le Mer 3 Fév 2016 - 15:22

excellent le coup de la poche en plastique.
parfois l'ouverture n'est pas facile à trouver, mais là c'est flagrant : graisse tout autour de roue

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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 15:39

En même temps je ne vois pas l'intérêt de trouver le troue...
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 15:55

j-csbk012 a écrit:En même temps je ne vois pas l'intérêt de trouver le troue...
bas en faite c'est pour dire que ton soufflet et hs  Neutral
en faite  l'astuce que je tes donner c'était pour confirmé
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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 15:58

Oui je comprend mais dans mon cas je ne me pose pas la question, il y a énormément de graisse.
ça n'en reste pas moins une super astuce Wink

Le soufflet na pas du supporter le test de V-MAX lors du retour du dernier Museo Embarassed
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 16:16

j-csbk012 a écrit:Oui je comprend mais dans mon cas je ne me pose pas la question, il y a énormément de graisse.
ça n'en reste pas moins une super astuce Wink

Le soufflet na pas du supporter le test de V-MAX lors du retour du dernier Museo
ha ok, tes bon pour en commandé 1 neuf  Wink
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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 16:27

Oui c'est ça, mais bon moins de 10€ c'est pas la mer à boire, c'est de tout démonter qui est chiant.

Et pour info Bubu, les soufflets silicone de Flexeo ne peuvent pas s'adapter sur 156 GTA coté roue, les dimensions ne correspondent pas, par contre quand j'aurais une durite d'eau HS je n'hésiterai pas à commander le kit complet chez eux. Merci pour le tuyau.
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Message par pandiwan le Mer 3 Fév 2016 - 16:44

si ça part en couille chaque fois que tu roules un peu vite c'est qu' il y a un souci, non ?

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Message par j-csbk012 le Mer 3 Fév 2016 - 16:49

Je vais bien voir au démontage, si il y a un troue je ne me pose pas de question, c'est la qualité du soufflet qui sera remise en cause, si pas de troues je me demande par ou peu sortir la graisse...
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Message par ferrero155 le Mer 3 Fév 2016 - 18:48

j-csbk012 a écrit:Je vais bien voir au démontage, si il y a un troue je ne me pose pas de question, c'est la qualité du soufflet qui sera remise en cause, si pas de troues je me demande par ou peu sortir la graisse...
si tu a pas de troue ca peut venir du collier de serrage qui c'est
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Message par lindien46 le Mer 3 Fév 2016 - 18:51

affraid  ils ne sont pas ventilés les disques sur une GTA ??  :quoi:

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Message par miky le Mer 3 Fév 2016 - 18:53

c'est pas un disque de GTA

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Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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