[156 Q4 Crosswagon] Changement du filtre d'habitacle.

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Tuto [156 Q4 Crosswagon] Changement du filtre d'habitacle.

Message par -Seb- le Ven 11 Sep 2015 - 22:59

Yop,
Encore un!
Je récidive aujourd'hui pour vous exposer le changement du filtre d'habitacle, filtre à pollens, masque à gaz, appelez-le comme bon vous semble...

Mes premières recherches m'ont emmené sur un tuto m'indiquant le coté passager, à l'extérieur, sous le carter en base du pare-brise...Surprised
Après démontage, j'ai pu constater qu'il y avait... à part des feuilles sèches et un début de compost... confused rien de ressemblant à un filtre d'habitacle.
J'ai tout de même retiré la merde, tant qu'à y être, remonté ce que je venais de démonter, et suis reparti lire le tuto jusqu'au bout Rolling Eyes , il concernait en fait les Ph1&2...:mdr

Bon, faux départ...
Il semblerai donc, après quelques autres recherches, que ça soit comme sur la 147, toujours coté passager mais cette fois-ci au niveau des pieds  geek

Arrow Il faut retirer la garniture, tenue par 2 écrous:

Arrow Sans la garniture , on accède à l'antre... et bien au fond... la trappe d'accès au précieux.
maintenue par 2 vis, mais de taille peu banale... *bien sûr Rolling Eyes le contraire m'eût étonné *
Heureusement il y avait une douille de 5.5 dans mon petit coffret de cliquets...  tongue

Arrow Une fois les vis retirées il suffit de tirer sur le cache pour le sortir,
ce qui nous donne accès au filtre:
et tirer doucement sur le filtre permettra de l'enlever.
Doucement car le filtre est en 2 parties, que si le dernier à l'avoir changé n'était pas trop c*n il les a collés ensemble, de manière à ce que les 2 viennent en même temps...
Sinon, seulement le 1er viendra et il faudra aller à la pêche pour attrapper le suivant...

 Idea  Les 2 filtres sortis, j'ai mis la ventilation à fond, pour souffler les résidu restant dans les conduits.

Arrow J'ai commandé celui-ci... il y en avait plusieurs, je sais pas s'il est bien je vous dirais...
]http://www.mister-auto.com/filtre-habitacle/corteco-80000375_g424_a14080000375.html
Il y avait des"Filtre à pollens" et des "filtre à charbon activés" ... quelqu'un connait la différence?

Arrow Et surtout, avant de les y insérer, je les ai scotchés ensemble par un coté.
Des 2 cotés, c'était impossible à mettre, vu qu'il faut les triturer  pour les insérer dans le logement...
Et ne pas ommettre qu'il y a un sens de flux d'air... les mettez pas à l'envers Razz

Une fois en place, il suffit de remonter le tout. Et le tour est joué!  :cc:
à changer tous les 30 000Km

Voilou, merci de m'avoir lu  albino
Seb.


Dernière édition par -Seb- le Ven 8 Avr 2016 - 20:08, édité 1 fois
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Message par bertone le Sam 12 Sep 2015 - 11:38

Super !!! :cool:
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Message par Elbubu le Dim 13 Sep 2015 - 13:06

Merki pour le tuto.
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Message par VAN HOYE le Lun 12 Sep 2016 - 12:05

Merci pour ce tuto, mais une petite remarque il y a 3 vis et non 2 comme indiqué (2 en dessous l'une en face de l'autre, non visible sur la première photo mais bien sur le cache démonté de la 2ème photo) et une au dessus.
Bonne journée

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Message par pandiwan le Lun 12 Sep 2016 - 12:27

Je l'ai fait récemment sur la mienne et je donne une petite astuce complémentaire : baisser le dossier du siège passager et le reculer au maximum. ça permet de l'utiliser en s'allongeant dessus sue le dos et d'éviter de se contorsionner.

De toutes façons elles ont été conçues par des aliens ennemis de l'humanité ces voitures, tout est atrocement chiant à faire dessus..

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Message par j-csbk012 le Jeu 15 Sep 2016 - 9:06

Super, tu va me faire gagner de précieuses minutes avec ce tuto!! Wink
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Message par -Seb- le Jeu 15 Sep 2016 - 11:42

Yess,
effectivement la technique de pandi peut être efficace, tout dépends du degré de torsion accepté par la colonne vertébrale...

Je me suis apperçu sur me nouvelle qu'il y avait non pas 2 vis pour défaire le cache,
mais 3...
je rectifierai la photo, mais in y a sur la partie basse, 2 vis et 1 partie haute...

Par contre JC, attention, c'est pour une PH3... je sais pas si tu l'a au même endroit...
vérifie mais il me semble avoir lu que sur les PH1 c'éait à l'extérieur, coté passager, à la base du pare-brise, sous la grille plastique...
:quoi:

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Message par j-csbk012 le Jeu 15 Sep 2016 - 11:55

Les GTA sont des phases 2, et comme phases 2 et 3 ont les mêmes blocs de clim bi-zones, ça doit êtres exactement pareil.
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Message par -Seb- le Jeu 15 Sep 2016 - 11:57

oki Wink
bon à savoir Very Happy

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