Le garage de -Seb-

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Message par Invité le Lun 20 Juin 2016 - 21:54

bé voila, simple et efficace :cool:

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Message par lindien46 le Lun 20 Juin 2016 - 22:06

bien joué Seb

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adherent numero 64 cheers

         

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Message par -Seb- le Lun 20 Juin 2016 - 22:18

merci,
j'espère que ça tiendra le choc... Rolling Eyes

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Message par florent le Mar 21 Juin 2016 - 6:12

ça tiendra il n'y a pas d"effort a cette endroit .
et :brv: pour la réparation ,,
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Message par potenziata quadrifoglio le Lun 27 Juin 2016 - 22:28

si ca peu t interesser j ai un aileron comme tu as denicher en bien meilleur etat te ferais une photo si tu veu quand au prix tkt vu que t a un 75 ca sera raisonnable
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Message par -Seb- le Lun 27 Juin 2016 - 22:50

Salut,
Merci pour cette proposition alléchante Wink
j'ai le compte un peu en vrac avec la 156 qui me lâche et le GTV2.0 à remettre en route,
mais je garde ta proposition sous le coude Very Happy

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Message par -Seb- le Dim 10 Juil 2016 - 15:58

Début du mois, craquage de budget:
8 supports de carbu (4 simples et 2 doubles) pour le GTV et la 75
2 paires comme ça: Le garage de -Seb- - Page 20 Suppor10
et 2 comme ça: Le garage de -Seb- - Page 20 Suppor11
et les 3 supports de boite pour le GTV
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Twisted Evil

en profiter que le GTV est vidé du LDR pour les remplacer...
un peu de boulo en perspective, à réception...

par contre, je peux faire tourner le moteur un petit peu comme ça, à vide? pas longtemps?

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Message par florent le Dim 10 Juil 2016 - 16:39

oui mais pas longtemps .
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Message par Invité le Dim 10 Juil 2016 - 18:24

Tu as trouvé les doubles ?

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Message par -Seb- le Dim 10 Juil 2016 - 20:29

oui oui, tout est commandé Smile

ok, pour rouler, style 1 à 2 min pas plus...
merci.

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Message par -Seb- le Dim 24 Juil 2016 - 23:40

Quelques jours mouvementés ces derniers temps, je sors d'un séisme psychologique...

La Crosswagon m'a fait un très sale coup !
Celle où tout était parfait, les entretiens à jour et rien a prévoir avant un bon moment, m'a misérablement lâchée :grr:
Chassis HS: s'étant dessoudé tout seul, la roue avant menace de se faire la malle...
(pour ceux qui n'aurait pas suivi l'histoire, c'est ici: Souci de support d'amortisseur)
:pdn:

Après mûre réflexion, j'ai pris ma décision:
puisque j'ai 4800€ qui viennent de se faire la malle, et que j'ai besoin d'un daily familial,
une de mes belles, encore valide, quittera mon garage en faveur d'une nouvelle berline pour tous les jours.

Je cède donc mon GTV2.0 à Miky en échange de sa 156 Q-System.
Il m'a promis de la bichonner, parce qu'elle le vaut... et à vrai dire à l'heure actuelle je ne peut pas lui donner toute l'attention qu'elle mériterai,
et y'a plutôt intérêt, hein  :bat: , car c'est ce qui me console de cette douloureuse séparation Sad .

j'espère trouver en retour une nouvelle compagne de tous les jours pour agrémenter le quotidien et y donner un peu de piquant Twisted Evil

J'en ai beaucoup d'appréhension, surtout la boite auto, mais miky s'est vu rassurant. J'espère qu'il aura raison. Le garage de -Seb- - Page 20 2598868030

Je ne démord pas de trouver un autre GTV un jour, de 1979 j'espère pour qu'on ai le même age, mais je n'oublierai jamais tous les agréables moments passés pendant presque 15ans passés au volant de celui-ci.
Merci miky Wink

Concernant l'épave du crosswagon, je n'ai pas encore pris ma décision confused ...
elle finira certainement revendue en pièces détachées:suspect: , à moins que je trouve à minimiser au maximum ma perte sèche par un autre moyen. Rolling Eyes

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Message par Invité le Lun 25 Juil 2016 - 0:08

de rien merci a toi, t’inquiète je vais en prendre soins et pareil pour la 156 sinon :bat: :bat: :mrred:
si tu tiens vraiment a ton CW comme je te l'ai déjà dis garde le dans coin et attend de trouver une autre caisse avec moteur HS même si c'est pas une CW mais au moins une SW
et tu garde la v6 en voiture plaisir ou tu la vend pour un gtv
pour info les fond de compteur noir vont très bien a la 156 en blanc c'est moche lol!

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Message par -Seb- le Lun 25 Juil 2016 - 0:22

Non, blanc beurk,
je pensais jaune poussin? geek
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non?

Pour le CW, c'est une des options, mais là j'en suis échaudé quand même...

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Message par Invité le Lun 25 Juil 2016 - 0:25

:bat: :bat:

prend ton temps pour le CW Wink

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Message par -Seb- le Lun 25 Juil 2016 - 22:54

Bon c'est pas parce qu’elle va partir que je dois plus m'en occuper!
remplacement du radiateur cheers
Merci Darvé pour celui que tu m'as envoyé! le mien était bien pourri! lol!
Le garage de -Seb- - Page 20 20160735

bon, le tien n'est pas parfait non plus, mais il présente déjà mieux:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160743

quelques petites pignes de gravier, un peu de rouille semble-il, mais rien de grave à priori:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160740
Le garage de -Seb- - Page 20 20160739

Petit nettoyage léger, traitement antirouille au Rustol Owatrol, puis peinture
il présente mieux:
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Le garage de -Seb- - Page 20 20160741

Même sanction pour le support de ventilateur:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160734

Sablage en cours:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160732

Traitement au  Rustol Owatrol, et peinture:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160730
Le garage de -Seb- - Page 20 20160728

Au passage, démontage et nettoyage du vase d'expansion
Le garage de -Seb- - Page 20 20160727

Puisqu'on n'a pas souvent l'occasion de le voir vide, photo souvenir du compartiment moteur:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160738
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Le garage de -Seb- - Page 20 20160737

et remontage de l'ensemble:
Le garage de -Seb- - Page 20 20160729

Mise en eau et... suspens...
y'a une fuite au radiateur!
Le garage de -Seb- - Page 20 20160731
Le garage de -Seb- - Page 20 20160744

je suis bien dégouté...
je vais peut-être tenter au bouche-trou radiateur, en y allant doucement...
après, c'est pas les chutes du Niagara, mais je dois faire un verre en 1h (selon la taille du verre)... Rolling Eyes

Sinon, ça ne l'empêche pas de tourner, et ça fait plaisir de voir qu'elle a la pêche!
bien sûr la boite craque un peu, f'aut pas être trop brusque Wink

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Message par pandiwan le Lun 25 Juil 2016 - 23:05

Si je vois bien c'est sur un tube et pas sur le serpentin . Dans ce cas c'est très simple  : vidange,  séchage,  nettoyage,  un morceau de soudure à froid et fin du problème.


Dernière édition par pandiwan le Mar 26 Juil 2016 - 11:39, édité 1 fois
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Message par F6F-5 le Mar 26 Juil 2016 - 7:52

Il est en bon état ton compartiment moteur.

Dommage pour ton radiateur mais ça doit pouvoir se réparer sans trop d'emmerde.
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Message par Invité le Mar 26 Juil 2016 - 11:36

-Seb- a écrit:

Puisqu'on n'a pas souvent l'occasion de le voir vide, photo souvenir du compartiment moteur:


tu as bien raison de prendre une photo souvenir parce qu'il vas plus resté gris très longtemps :mrred:

-Seb- a écrit:
bien sûr la boite craque un peu, f'aut pas être trop brusque Wink

elle craque beaucoup ? sur quel rapport ?

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Message par -Seb- le Mar 26 Juil 2016 - 12:05

tant mieux qu'il reste pas gris! :cool:

elle craque bien sûr au passage 1ere ou arrière,
mais en rétrogradage 3eme-2nde si on passe pas un peu de temps sur l'embrayage, laissant le régime descendre.

Il faut savoir que je n'avais fait qu'une vidange de boite et jamais de purge d'embrayage (je savais pas comment faire)
du coup il est fort possible que le liquide soit vieux et ne remplisse plus entièrement sa fonction...

Je me suis un peu renseigné concernant le radia...
il a du fuir d'environ 0.5l dans la nuit (le niveau du vase a baissé d'1.5cm environ.)
par contre, il y a un 3eme petit point, ces 2 "fuites" secondaires ne coulent pas, mais laisse apparaître le liquide...

j'ai pris, au cas où, une fiole d'anti-fuite que j'utiliserai en dernier recours,
je vais tenter de voir si l'étain prends là dessus en m’entraînant sur l'ancien radia (à priori selon mes interlocuteurs ça prends bien.)

sinon je pensais passer un coup de nettoyant dans le système qui avait déjà mangé de l'antifuite il y a longtemps, pour le nettoyer correctement,
puis remettre cet anti-fuite ci...?
mais le nettoyant peut être à double tranchant...

des avis quant à ma solution de secours?

(ou sinon, je laisse ainsi et le prochain propriétaire s'en charge, mais bon :s )

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Message par Invité le Mar 26 Juil 2016 - 12:11

le prochain proprio il veut une voiture qui roule pas en panne :mrred: regarde avec l'étain sinon anti fuite Wink
pour le liquide de frein je ferais faire une purge complète et un remplacement de LDF

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Message par pandiwan le Mar 26 Juil 2016 - 12:40

-Seb- a écrit:

Je me suis un peu renseigné concernant le radia...
il a du fuir d'environ 0.5l dans la nuit (le niveau du vase a baissé d'1.5cm environ.)
par contre, il y a un 3eme petit point, ces 2 "fuites" secondaires ne coulent pas, mais laisse apparaître le liquide...

j'ai pris, au cas où, une fiole d'anti-fuite que j'utiliserai en dernier recours,
je vais tenter de voir si l'étain prends là dessus en m’entraînant sur l'ancien radia (à priori selon mes interlocuteurs ça prends bien.)

sinon je pensais passer un coup de nettoyant dans le système qui avait déjà mangé de l'antifuite il y a longtemps, pour le nettoyer correctement,
puis remettre cet anti-fuite ci...?
mais le nettoyant peut être à double tranchant...

des avis quant à ma solution de secours?


L'anti-fuite c'est quand tu n'as pas d'autre solution. Là, tu as tout-à-fait la possibilité de régler le problème avec de l'étain ou de la soudure à froid.
Pour moi : tu vidanges, tu bouches les trous correctement, tu remets du LDR et tu vois. Et il y a de très grandes chances que le problème disparaisse. Si c'est le cas, Miky aura tout le loisir de nettoyer le circuit correctement avec du vinaigre blanc, de l'eau et du LDR, mais au moins tu auras éliminé une panne et fourni une auto en état de marche.
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Message par -Seb- le Mar 26 Juil 2016 - 13:21

L'embrayage n'est pas sur le bocal de frein mais sur un maitre cylindre+réservoir indépendant.


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Message par pandiwan le Mar 26 Juil 2016 - 13:23

Classique sur une Alfetta
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Message par Invité le Mar 26 Juil 2016 - 13:24

-Seb- a écrit:L'embrayage n'est pas sur le bocal de frein mais sur un maitre cylindre+réservoir indépendant.


je sais mais je fais tout Wink

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Message par -Seb- le Mar 26 Juil 2016 - 13:48

pandiwan a écrit:Là, tu as tout-à-fait la possibilité de régler le problème avec de l'étain ou de la soudure à froid.
Pour moi : tu vidanges, tu bouches les trous correctement, tu remets du LDR et tu vois. Et il y a de très grandes chances que le problème disparaisse.
ça semble être du laiton... je cais devoir sortir le butagaz et non le fer à souder, mais ça devrait pouvoir le faire pour la fuite la plus importante.
Par contre les 2 autres petites, j'ai la mauvaise impression qu'elle ne sont pas accessibles... Evil or Very Mad

pandiwan a écrit: au moins tu auras éliminé une panne et fourni une auto en état de marche.
C'est pas ce qui l'empêche de marcher, bien au contraire, elle fonctionne très bien Twisted Evil
j'ai l'impression de faire que ça ces derniers temps d'éliminer des pannes...
sur le cross, la 75, le gtv qui part et la future 156 qui n'est pas encore là.
Au détriment de travaux qui n'avancent pas, du taff, etc...

Mais bon c'est le jeu... je peste encore sur ce satané CW sans qui tout cela n'aurait pas pris cette tournure, grrr
f'aut se dire que ça devrait se calmer un jour.

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