Pot inox GTV 116

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Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Jeu 27 Aoû 2015 - 19:13

Ca y est, j'ai reçu mon pot central CSB inox.
Grosse galère pour le monter. Déjà, enlever l'ancien tube Afrique, le silencieux arrière venant buter autour d'un cardan.
Puis, le CSB a été mesuré par un aveugle: Trop long de 15 cm à l'arrière, et les crochets sont reculés de 20 cm. Grosses adaptations pour éviter que ça touche l'étrier de frein.
Bref, tout seul sous l'auto, impossible.
Chez le garagiste, en lui filant un coup de main, 2 heures de MO: 80 Euros de montage! Chaud le remplacement du pot!!

Heureusement, ma crainte de me retrouver avec un bruit de Clio 1,2 s'est vite estompée: Ca sonne toujours délicieusement Alfa!!!
Forza il Bialbero !!

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Re: Pot inox GTV 116

Message par thierry-n le Jeu 27 Aoû 2015 - 20:24

:brv:

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Jeu 27 Aoû 2015 - 20:27

Hihihi ! C'est un élément d' Alfetta berline que tu as reçu

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Re: Pot inox GTV 116

Message par phiphi156 le Dim 30 Aoû 2015 - 21:34

et tu as réussi à le monter quand même !!!! affraid
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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Dim 30 Aoû 2015 - 22:00

Sur le site de Scuderia 116, il n y a pas de pot pour Alfetta berline. Je pense plutôt à différents montages selon les années sur la gtv. On l a recoupé, tordu et tordu une patte avec un anneau caoutchouc plus gros. Ca touche pas.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Dim 30 Aoû 2015 - 22:15

Non non pas de montage différent selon les années la ligne d'échappement est strictement identique que le GTV soit un inox ou un plastoc.

Si la tienne était trop longue c'est que c'était la référence pour la berline dont l' empattement est plus long que celui du coupé.

Les deux références CSC sont très proches, Jérôme a pu se tromper. Ou CSC a également pu se tromper c'est déjà arrivé. Au lieu de t'emmerder à couper, adapter et bricoler tu aurais pu appeler Jérôme pour lui signaler le problème il t' aurait changé la pièce. C' est pas grave car tu as trouvé une solution mais tu le sauras pour la prochaine fois Wink

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Dim 30 Aoû 2015 - 22:37

Ok. Mais mon idée est de changer le silencieux, le jour où il lâchera , par le CSC inox. Mais du coup il va être court.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Dim 30 Aoû 2015 - 22:38

Le silencieux arrière, je voulais dire.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Dim 30 Aoû 2015 - 22:39

Ben non pourquoi ?

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Dim 30 Aoû 2015 - 22:40

Le silencieux CSC a les même dimensions que celui d'origine

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Dim 30 Aoû 2015 - 22:41

Puisque j ai coupé le central de bien 15cm

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Dim 30 Aoû 2015 - 22:45

Eh oui puisqu' il était trop long ! Donc maintenant il est aux bonnes dimensions et se raccordera au slencieux CSC aussi bien qu'il se raccorde à l' actuel

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Dim 30 Aoû 2015 - 23:00

J'avais compris, à retardement. C'est tard, et mon cerveau s'était mis en veille, je confondais tout.
Bien sûr, ça marchera, puisque d'un pot de berline j'ai fait un pot de coupé, de deux coups de cuillères... à pot!
Merci en tous cas.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Dim 30 Aoû 2015 - 23:02

Avec plaisir !!

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Re: Pot inox GTV 116

Message par thierry-n le Mar 1 Sep 2015 - 22:44


pandiwan a écrit:
Les deux références CSC sont très proches, Jérôme a pu se tromper. Ou CSC a également pu se tromper c'est déjà arrivé.

j'ai trouvé un post de Spidman qui explique l'origine du bin's

Spidman a écrit:e me dois de répondre sur le sujet IMASAF trop court, car en effet, il y a des soucis.
Pour reprendre l'histoire: Lorsque les GTV étaient vendus neufs, le primaire et l'intermediaire étaient vendus d'une seule pièce.
En pièces de rechange, le primaire et l'intermediaire sont séparés. Mais suivant les marques, la découpe entre les deux n'est pas au même endroit.
Ca signifie que si le primaire n'est pas un Imasaf, l'intermediaire est trop court. J'ai trouvé la parade depuis en vendant un intermediaire plus long (toujours
de marque Imasaf). C'est plus facile de raccourcir un tube (le cas échéant), que de le rallonger. Probleme résolu depuis, donc.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Mar 1 Sep 2015 - 22:54

Voilà une explication intéressante. Mais IMASAF n'est pas CSC. Ils auraient fait pareil chez CSC?
Ou bien Spidman est Jerôme déguisé?
Et ça ne m'explique pas les pattes soudées 20 cm trop en arrière.
On a dû en tordre une des deux, la relier avec un anneau long, et n'utiliser qu'un côté pour éloigner l'ensemble du fond de roue de secours, sans quoi ça touchait.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Mar 1 Sep 2015 - 23:01

L' explication de Thierry ne vaut effectivement que pour Imasaf. Pour les éléments inox CSC c'est une bête histoire de référence erronnée.
Le patron de Scuderia 116 se prénomme Jérôme et son pseudonyme sur d'autres forums est Spidman, et quant aux pattes, eh bien elles sont au bon endroit si on veut monter le truc sur une berline vu qu'il est prévu pour ça Wink

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Re: Pot inox GTV 116

Message par GORRA le Mar 1 Sep 2015 - 23:10

Mais Thierry n'a fait que citer Spidman, qui n'a pourtant pas donné l'explication pour le CSC qu'il a au catalogue Scuderia 116.
Le plus plausible en effet, c'est l'erreur de référence.
Mais le fait qu'il n'y ait rien au catalogue Scuderia pour la berline m'étonne.

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Re: Pot inox GTV 116

Message par thierry-n le Mar 1 Sep 2015 - 23:21

j'ai relu ton post, Gorra
tu n'as changé que l'intermédiaire, si on tient compte de çà
"Mais suivant les marques, la découpe entre les deux n'est pas au même endroit."

si t'as pas la mm marque tu tombes pas pile ; enfin je le comprend comme çà.


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Re: Pot inox GTV 116

Message par pandiwan le Mer 2 Sep 2015 - 11:03

Pour parler à partir d'éléments factuels et vérifiables :

-Le catalogue IMASAF ne contient que 2 références d'intermédiaires Alfetta : la 10.14.76 pour la berline, longueur 1420 mm; et la 10.37.76 pour le coupé, longueur 1310 mm.

-Le catalogue CSC ne comprend lui aussi que 2 références : AL-020200 pour la berline, et AL-060200 pour le coupé.

IMASAF fait des produits de seconde monte, et CSC fait des produits "sport et compétition".

Donc moi je veux bien que Jérôme ait eu des histoires de pot découpé trop long ou pas assez, mais il n'y a pas, ni chez l'un ni chez l'autre, 50 références pour une seule et même pièce donc pas de confusion possible.

Conclusion : tu as reçu un intermédiaire réf. AL-020200 en lieu et place du AL060200.

D'autre part, Jérôme n'a effectivement que l'intermédiaire CSC pour GTV sur son site. Si on veut un élément pour berline il faut le lui demander spécifiquement.

Cela étant ça n'empêche pas une erreur de manipulation directement chez CSC.

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