Gloutonne ?!

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Re: Gloutonne ?!

Message par pandiwan le Mer 23 Sep 2015 - 11:54

environ 15 litres

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Re: Gloutonne ?!

Message par pandiwan le Mer 23 Sep 2015 - 11:55

Mais naaan je déconne ! J'en sais rien.

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Re: Gloutonne ?!

Message par Fenris le Mer 23 Sep 2015 - 15:33

C'est vrai qu'elle tétouille sévère ta 33.
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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 17:41

Fenris a écrit:C'est vrai qu'elle tétouille sévère ta 33.

merci les copains,
en effet, comme tu dis si bien, elle tétouille sévère et ça me gave ! Il y a quand même un truc qui m'interpelle, c'est la vitesse de rotation de la pompe à essence...c'est la première fois - ce n'est pas ma première 16V - que j'entend autant tourner cette pompe. J'en conclus sans certitude bien evidement que le calculateur envoi de mauvaises infos et que de ce fait ma 33 est alessencelique.
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Mer 23 Sep 2015 - 17:51

Mais consommer autant sans auréole au sol c'est difficilement croyable,
si toute l'essence arrive jusqu'au moteur, ça devrai dégueuler dans l'échappement et faire des pétarades...
sinon, l'essence en trop devrait tomber par terre et indiquer l'endroit d'une éventuelle fuite sur les durites...
quoiqu'il en soit, les vapeurs d'essence doivent te monter à la tête...

C'est bien une injection ta bébête? aurais-tu un débimètre? un capteur d'accélération à la pédale? choses à nettoyer en 1er lieu, non?
*je connait pas bien cette mécanique, j'essaie de te guider sur des pistes...*
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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 19:06

-Seb- a écrit:Mais consommer autant sans auréole au sol c'est difficilement croyable,
si toute l'essence arrive jusqu'au moteur, ça devrai dégueuler dans l'échappement et faire des pétarades...
sinon, l'essence en trop devrait tomber par terre et indiquer l'endroit d'une éventuelle fuite sur les durites...
quoiqu'il en soit, les vapeurs d'essence doivent te monter à la tête...

C'est bien une injection ta bébête? aurais-tu un débimètre? un capteur d'accélération à la pédale? choses à nettoyer en 1er lieu, non?
*je connait pas bien cette mécanique, j'essaie de te guider sur des pistes...*

C'est là ou ça se complique, pas d'odeur forte d'essence mais une petite odeur quand même, pas de fuite, elle tourne bien, accélère bien....
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Re: Gloutonne ?!

Message par pandiwan le Mer 23 Sep 2015 - 19:12

Calculateur d' injection, débimètre ou lambda. Y a plus 50 solutions.

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Re: Gloutonne ?!

Message par bertone le Mer 23 Sep 2015 - 19:14

Sonde de température qui considère que le moteur est froid et qui donne une mauvaise info au calculateur qui enrichit le mélange en permanence.
Les bougies sont noires au démontage ?
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Mer 23 Sep 2015 - 19:16

Bah c'est vraiment bizarre...
un injecteur qui déconnerai? à pisser d'un jet au lieu de faire un brouillard?
tu as essayé du nettoyant injecteur...
(au risque d'en faire bondir certains,perso je fais avec un petit verre d'acétone: 15-20cl dans 1/4 du réservoir, et je tape dedans... après je change le filtre à carburant et je repars normal, une fois par an.)

Tes bougies ont quelle gueule?
propres, charbonnées, humides, sèches...

je sais pas, je propose des pistes...

edit:
erf, bertone m'as pris de vitesse Razz
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Re: Gloutonne ?!

Message par pandiwan le Mer 23 Sep 2015 - 19:34

Non, c'est une bonne idée l'acétone

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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 19:56

pandiwan a écrit:Calculateur d' injection, débimètre ou lambda. Y a plus 50 solutions.

bertone a écrit:Sonde de température qui considère que le moteur est froid et qui donne une mauvaise info au calculateur qui enrichit le mélange en permanence.
Les bougies sont noires au démontage ?

j'ai soulevé cette hypotèse...mais merci quand même  Wink  



-Seb- a écrit:Bah c'est vraiment bizarre...
un injecteur qui déconnerai? à pisser d'un jet au lieu de faire un brouillard?
tu as essayé du nettoyant injecteur...
(au risque d'en faire bondir certains,perso je fais avec un petit verre d'acétone: 15-20cl dans 1/4 du réservoir, et je tape dedans... après je change le filtre à carburant et je repars normal, une fois par an.)

Tes bougies ont quelle gueule?
propres, charbonnées, humides, sèches...

je sais pas, je propose des pistes...

edit:
erf, bertone m'as pris de vitesse Razz

et tu as raison car c'est comme ça que l'on trouve.


pandiwan a écrit:Non, c'est une bonne idée l'acétone

directement dans le réservoir l'acétone  geek  ? Mais non, je déconne, je mettrais un nettoyant injecteurs. Une marque à me conseiller ?
En tout cas merci pour vos infos les copains  Wink
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Re: Gloutonne ?!

Message par pandiwan le Mer 23 Sep 2015 - 19:58

Bardahl

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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 20:02

pandiwan a écrit:Calculateur d' injection, débimètre ou lambda. Y a plus 50 solutions.

Je ne sais pas si c'est pareil, mais sur le Multipla JTD, j'avais eu un problème de débimètre et il n'avançait plus, contrairement à la 33 qui a une bonne pêche, il n'y a pas de sonde lambda car non cathalysée, je penche plus pour le calculateur et/ou la sonde de température qui considère que le moteur est froid et qui donne une mauvaise info au calculateur qui enrichit le mélange en permanence comme l'a écrit Bertone.
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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 20:02

pandiwan a écrit:Bardahl

merki Razz
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Mer 23 Sep 2015 - 20:28

pandiwan a écrit:Bardahl
+1 !
ils ont de super-produits, à tous nivaux (pré-vidange, B2 pour rétablir les compressions...)

Concernant l'acétone: Oui, direct dans le réservoir.
J'ai pu sauver un 1.9TD de chez PSA sur lequel j'avais essayé 4 flacons de nettoyants injecteurs sans succès
pour l'histoire: d'abord 1... sans effet j'en met 2 "curatif", toujours rien, puis 1 direct dans le filtre à gasoil... nada, 20cl d'acétone et la croute de calamine a été digérée et a repeint la voiture qui suivait...
J'ai jamais eu de problème de durites / fuites / trucs fondu avec. (testé sur du TD, vieux HDI, Ess injection, HDI récent)
Le seul truc, c'est que ça réduit les propriétés lubrifiantes du carburant, donc s'assurer d'avoir un bon niveau d'huile moteur.
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Mer 23 Sep 2015 - 20:29

Alfiste3316V a écrit: la sonde de température qui considère que le moteur est froid et qui donne une mauvaise info au calculateur qui enrichit le mélange en permanence comme l'a écrit Bertone.
Un "starter" permanent en somme...
ton régime moteur au ralenti devrait être assez haut...?

Et tes bougies sont assez propres... vraiment bizarre ton truc...
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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Mer 23 Sep 2015 - 21:43

-Seb- a écrit:
Alfiste3316V a écrit: la sonde de température qui considère que le moteur est froid et qui donne une mauvaise info au calculateur qui enrichit le mélange en permanence comme l'a écrit Bertone.
Un "starter" permanent en somme...
ton régime moteur au ralenti devrait être assez haut...?

Et tes bougies sont assez propres... vraiment bizarre ton truc...

Régime moteur entre 900 et 1000 tours/minutes...Je ne constate pas une grande différence à froid mais vu qu'il fait encore bon, il n'est pas nécessaire que le starter joue trop son rôle non ?
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Mer 23 Sep 2015 - 22:04

Justement si une sonde de température déconne, peut-être que ton moteur est en "starter" permanent Arrow mélange trop riche
900 /1000 tr/min c'est pas un peu beaucoup?

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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Jeu 24 Sep 2015 - 8:12

Salut les Alfistes,

je vais commencer par changer le calculateur puisque j'en ai déjà un, mais si le problème persiste, je changerai la sonde de température. Apropos de la sonde de température, y a t'il un moyen de tester son bon fonctionnement ? Merci et bonne journée à tous Wink
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Re: Gloutonne ?!

Message par bertone le Jeu 24 Sep 2015 - 8:15

Alfiste3316V a écrit: Apropos de la sonde de température, y a t'il un moyen de tester son bon fonctionnement ?

Non, le seul moyen c'est de la remplacer et de voir si ça va mieux. Wink
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Re: Gloutonne ?!

Message par -Seb- le Jeu 24 Sep 2015 - 8:22

Au multimètre, non?
position Ohm-mètre, si tu chauffe la proximité de la sonde, la valeur de résistance doit fluctuer (en général la valeur doit diminuer il me semble)

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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Jeu 24 Sep 2015 - 8:31

bertone a écrit:
Alfiste3316V a écrit: Apropos de la sonde de température, y a t'il un moyen de tester son bon fonctionnement ?

Non, le seul moyen c'est de la remplacer et de voir si ça va mieux. Wink

Merci de me faire rire bertone, ça fait du bien :mdr Wink
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Re: Gloutonne ?!

Message par bertone le Jeu 24 Sep 2015 - 8:33

:mrred:
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Re: Gloutonne ?!

Message par Fenris le Jeu 24 Sep 2015 - 10:07

-Seb- a écrit:Justement si une sonde de température déconne, peut-être que ton moteur est en "starter" permanent Arrow mélange trop riche
900 /1000 tr/min c'est pas un peu beaucoup?

900/1000tr/min ça reste acceptable. 800 c'est la limite basse.

Sur la photo de ta bougie, c'est une Lodge non ? Tu es toujours en Lodge sur ton moteur ? Vire moi ces merdes antédiluviennes Very Happy Very Happy
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Re: Gloutonne ?!

Message par Alfiste3316V le Jeu 1 Oct 2015 - 10:49

Bonjour les Alfiste,

oui, fenris, ceux sont des lodges et quand je les changerais, je mettrais des NGK.
Question technique les copains :
quel est la valeur de la sonde d'enrichissement en ohm s'il vous plait car elle est le suspect numéro 2 concernant la surconsommation d'essence ?
Merci d'avance...
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