apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

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Message par mdeblasim le Mer 21 Oct 2015 - 12:46

parce que ça n'existe pas pour le moteur v6 turbo 12s , j'ai cherché de partout
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Message par mdeblasim le Ven 23 Oct 2015 - 18:30

salut a tous,
j'ai avancer un petit peu , mais c'est vrai , que moteur en place, c'est la galère pour accéder au différentes vis.
j'ai demonté ces 2 caches, celui du galet tendeur distrib et l'autre qui est une protection de la courroie:


j'ai constaté que le galet tendeur n'était pas aligné sur ses repères


puis j'ai demonté la courroie de pompe a eau et alternateur , et voici mon probleme du jour:

impossible d'enlever la poulie de pompe a eau , elle ne passe pas , n'y par le haut , n'y par le bas, rien a faire, j'ai essayé dans tous les sens...
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Dim 15 Nov 2015 - 17:18

salut a tous,
je me suis finalement décidé de changer un poussoir qui était marqué.
j'ai tout d'abord retirer le contre ecrou de 11 afin de desserrer a fond la tige du poussoir

ensuite j'ai insérer une clé de 8 a œil , une rondelle de 8 et resserré le tout avec le contre ecrou afin de faire levier et sortir la tige:



ensuite on peut retirer le poussoir par le bas
voici le poussoir fatigué et le neuf


plus qu'a remettre en place le nouveau poussoir apres l'avoir enduit d'huile moteur , la tige en refaisant levier avec le clé de 8 et le tour est joué :


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Message par bertone le Dim 15 Nov 2015 - 17:39

:cool:
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Message par thierry-n le Dim 15 Nov 2015 - 17:56

beau boulot

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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par florent le Dim 15 Nov 2015 - 20:29

:cool: :brv: :brv:
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Message par Elbubu le Dim 15 Nov 2015 - 21:38

+1.
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Message par david20-100 le Mar 17 Nov 2015 - 9:41

+1 !!!chapeau

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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mar 1 Déc 2015 - 18:31

salut a tous,
enfin la distribution est faite , j'ai trouvé un alfiste charitable qui avait tout les outils ( douille de 41 , clé dynamo, ...) et qui est venu chez moi pour me donner un coup de main.
tout c'est bien passer, on a finalement rien bloquer, ni vilebrequin , ni ACC , est rien n'a bougé pendant l'opération.
le plus chaud reste la pompe a eau , moteur en place c'est pas évident.
on a fait aussi le reglage du jeu de soupape.
j'ai fini de tout monter aujourd'hui , et je l'ai mis en route, avec un peu d'appréhension , elle tourne nickel , elle ronronne , plus de claquement , ralentit stable et pour l'instant pas de fuite.
encore le parechoc a remonter, vidange -filtre a faire , soufflet de cremaillere et passage au CT.


je n'ai malheureusement pas eu le temps de faire un tuto en photo , mais si vous avez des questions, n'hésitez pas, car a force de chercher des infos, et pour l'avoir fait, je suis au point maintenant.
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par lindien46 le Mar 1 Déc 2015 - 18:37

en voila une bonne chose de faite      :pls:

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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mar 1 Déc 2015 - 18:41

tu m'étonne, depuis le temps que je me torturai l'esprit avec ça , c'est un soulagement
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par miky le Mar 1 Déc 2015 - 18:48

impec y as plus qu'a roulé :mrred:

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Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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Message par Elbubu le Mar 1 Déc 2015 - 23:47

+1.
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mer 2 Déc 2015 - 18:56

aujourd'hui , je n'ai eu le temps que de remonter le parechoc , le pare boue et quelques autre bricole.
je l'ai redémarrer pour la faire monté en température jusqu'au déclanchement des ventilos.
une petite video : https://youtu.be/hvH5WoiSfBc
je la mettrai sur la fosse samedi pour faire la vidange.
concernant l'huile, apres avoir lu de nombreuses pages sur ce sujet épineux , je pense mettre simplement de la shell HX7 10w40 ou de la castrol GTX , qu'en pensez vous, sachant que si je fait une vidange par an , ce sera donc tous les 3000-4000km/an.
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par lindien46 le Mer 2 Déc 2015 - 19:04

beau bruit dit donc ; ça doit chanter dans les tours !

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Message par fbds le Mer 2 Déc 2015 - 19:45

Très belle Alfa et sympa l'histoire de sa "remise en route" !

Une bonne 10w40 fera l'affaire, c'est ce qu'on peut lire un peu partout.

Les 2 huiles que tu cites ont bonne réputation, je pense qu'il n'y a aucun risque à choisir l'une ou l'autre, même si généralement la Castrol GTX est encore mieux cotée. Si tu comptes faire de la piste ou que tu conduits très souvent haut dans les tours, penche pour une 10w60. Sinon, reste sur la 10w40 Castrol ou Shell.

Une vidange par an sera parfaite compte tenu du kilométrage annuel réalisé, après reste à vérifier régulièrement les niveaux, c'est une Alfa !

Félicitations pour cet achat et de la faire repartir sur la route !
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Lun 7 Déc 2015 - 13:42

salut a tous,
j'ai fait la vidange mais je n'ai pu remettre que 5 litres ( après vérification , je n'ai retiré que 5 litres aussi) , Est-ce du au fait que quand ma voiture est sur la fosse, les roues arrières sont au niveau du seuil du garage donc environ 3cm plus haut?.
On va dire que c'était une pré-vidange , je tenterai de la refaire au printemps.
j'ai enfin roulé un peu avec la voiture, tout va bien , mais j'ai un doute sur ces performances , ça marche pas mal mais je n'entends a aucun moment le turbo , pas de coup de boost , c'est très linéaire , il va vraiment falloir que j'achète un mano de pression pour vérifier son fonctionnement
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Lun 7 Déc 2015 - 13:46

sinon je compte demonté le pare chaleur pour voir de visu la tige de commande du wastegate si tout est ok ,
le pare chaleur a une fixation HS et il vibre, c'est aussi pour ça que je veux le démonter, mais l'accès n'est pas évidant :
en le prenant en sandwich avec 2 grande rondelle , ça devrait le faire.

sinon en regardant les ventilo , je suis tombé sur un fil coupé : 
 
et sa cosse a un peu chauffé:

ce fil va a cette resistance , il faut que  je la mesure, c'est marqué 0.18 ohm , elle est peut etre HS.
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Lun 7 Déc 2015 - 20:30

j'ai finalement démonté les ventilos pour être plus a l'aise
 
et j'ai constaté que la résistance du bas avait un isolant que celle du haut n'a pas.
concernant le pare chaleur , les troues du haut sont vraiment trop grand , va falloir que je trouve des grosse rondelle pour le faire tenir:
.
et enfin , pour la commande du turbo , il n'y a plus de circlip pour maintenir le levier, il va falloir que j'en trouve un aussi:

niveau gaine, c'est quand même le bordel , va falloir que je revoie  tous ca :
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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mar 8 Déc 2015 - 18:51

vous avez une idée de comment je pourrai renforcé les fixations du pare chaleur?
et savez vous comment je pourrai tester les résistances de ventilo?
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Message par thierry-n le Mar 8 Déc 2015 - 19:03

ton pare chaleur c'est une petite tole file ? difficile a souder !!!
essayes de former un petit bout de tole avec un trou au milieu qui va venir coiffer le trou existant.

la rondelle çà va marcher mais comme c'est plat derrière

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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par -Seb- le Mar 8 Déc 2015 - 19:33

ou bien y riveter une plaque plus conséquente et plus résistante par dessus (ou par dessous selon le point de vue) avec un trou à la bonne taille... scratch

Après des résistances comme ça j'avais jamais vu Shocked
va falloir un bon multimètre pour mesurer la valeur
(ou au pire tu teste en mode continuité: ça passe, elle est bonne ou ça passe pas elle est cramée...)
mais ça doit sacrément chauffer...

Pour les fils... méfir-toi,
moins t'y touche plus ça marche...
le mieux est l'ennemi du bien! ne te crée pas de nouvelles pannes en voulant arranger mieux...
Wink
enfin tu fais comme tu le sens hein Wink

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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mar 8 Déc 2015 - 22:26

oui , bonne idée pour le rivetage , mais une plaque en quel matiere , j'ai de l'alu , ça pourrait aller?
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Message par -Seb- le Mar 8 Déc 2015 - 22:41

bah oui, ou du cuivre...?
ça craint pas la chaleur et ton pare-chaleur est déjà en alu je pense...


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Re: apres la 33 1.7 ie , la GTV 916 v6 turbo

Message par mdeblasim le Mer 9 Déc 2015 - 18:24

salut ,
j'ai remonté le pare chaleur avec des rondelles plus grosse , et pour l'instant , ca tient. mais comme un con , j'ai oublié de voir pour mettre un circlip au niveau du levier de commande de la wastegate , il va falloir que je re-démonte....
j'ai justement testé la wastegate , et elle s'actionne bien, pas de souci de ce coté la.
j'ai comparer les valeurs a l'ohmetre des résistances au niveau des ventilos, celle du haut me donne environ 1 ohm , et celle du bas , rien!! pas de continuité , savez vous quel est ce composant , je n'arrive pas a lire les inscription dessus:

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