La nuova Pandimobile Uffiziale !

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Message par pandiwan le Sam 30 Mai 2015 - 21:29

La Mercedes étant partie se faire voir ailleurs, il me fallait un nouveau daily.

J'ai donc écumé les annonces, et aujourd'hui j'ai récupéré ça : 

La nuova Pandimobile Uffiziale !  Wp_20189

Une 156 JTS SW Selespeed de 2004 ! 

Une autre photo avec le GTV6 : 

La nuova Pandimobile Uffiziale !  Wp_20190

Quelques infos : elle est bleu très foncé et non pas noire, a 165 000 km, et n'avait pas roulé depuis 2 ans. Pour la remettre en route il a fallu que je change la pompe à essence (1h30 de boulot facile cet aprèm) et la batterie, car charger l'ancienne n'a pas suffi.

Tout n'est pas rose, j'ai encore quelques soucis électriques : voyant "batterie" qui reste allumé, alerte "avarie gestion moteur" sur une grosse accélération, et un peu de broutage.

Après quelques recherches sur ARO j'ai appris que les JTS sont connues pour être très sensibles à la qualité de la connectique. L'auto n'ayant pas bougé pendant longtemps je vais vérifier et passer au nettoyant contacts tous les connecteurs, fusibles et relais qui me tombent sous la mais, on verra bien.

De plus, elle a été redémarrée avec de la vieille essence merdique. Depuis j'ai remis du bon SP tout neuf mais je me doute que la combustion ne doit pas être optimale.

Elle va donc avoir droit à du nettoyant injection, et peut-être bien aussi 4 bougies toutes neuves.

SInon, ben c'est une auto contemporaine donc y a tout ce qu'il faut dessus, intérieur cuir nickel, jolies roues, pas de claquements dans le train avant, elle est sympa.

Je sors de mes habitudes puisque ce n'est ni une propulsion, ni un 6 cylindres, ni une youngtimer, ni même une authentique Alfa, mais je l'ai payée un prix très très très attractif, je ne pouvais pas la laisser passer !
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Message par Invité le Sam 30 Mai 2015 - 21:49

Déjà c'est une Alfa.............au moins sur la carte grise!

Par contre, je n'ai pas vu ton sujet de présentation sur ARO. Wink

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Message par Invité le Sam 30 Mai 2015 - 22:06

belle bête, je parle de la 156 bien sur Wink

au tel j'avais pas calculé que c'étais un 2.0 jts donc peut être aussi une bobine morte comme sur le gt pour ton broutement

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Message par pandiwan le Sam 30 Mai 2015 - 22:11

alfajedi a écrit:Déjà c'est une Alfa.............au moins sur la carte grise!

Par contre, je n'ai pas vu ton sujet de présentation sur ARO. Wink

C'est normal j' en ai pas fait ! J'ai juste parcouru des sujets relatifs à mes questions
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Message par pandiwan le Sam 30 Mai 2015 - 22:12

[quote="miky"]belle bête, je parle de la 156 bien sur Wink

au tel j'avais pas calculé que c'étais un 2.0 jts donc peut être aussi une bobine morte comme sur le gt pour ton broutement [/quote


Ça fait partie des pistes ]
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Message par Invité le Sam 30 Mai 2015 - 22:14

Wink

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Message par pandiwan le Sam 30 Mai 2015 - 22:33

Je viens de faire un petit test nocturne : Tout fonctionne normalement, tous les éclairages, sauf les veilleuses, sont ok, et le voyant "batterie" s' est éteint normalement, une fois le moteur démarré.

Ça semblerait confirmer la piste des faux contacts et de la connectique à nettoyer. C'est bien une Alfa finalement !
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Message par Invité le Sam 30 Mai 2015 - 22:35

cool si c'est que ça Wink

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Message par pandiwan le Sam 30 Mai 2015 - 22:41

On va voir à l' usage Wink
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Message par Invité le Sam 30 Mai 2015 - 22:43

Wink

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Message par florent le Dim 31 Mai 2015 - 4:01

belle auto .... I love you I love you
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Message par Invité le Dim 31 Mai 2015 - 8:19

Ohh Pandi qui s'achète une Alfiat Razz !!!! Elle a l'air propre en tout cas c cool cheers cheers

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Message par thierry-n le Dim 31 Mai 2015 - 9:49

belle bête Wink qui présente bien.
contrairement à la vielle faut pas la secouer, et surveiller la conso d'huile.

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Message par Invité le Dim 31 Mai 2015 - 9:58

Belle acquisition ... :brv:

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Message par Invité le Dim 31 Mai 2015 - 10:03

Bienvenue au club des 156 SW cheers geek

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Message par Éric le Valettois le Dim 31 Mai 2015 - 11:08

Elbubu a écrit:Belle acquisition ... :brv:

je dirai même plus, belle acquisition :mrgreen:
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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 11:12

Aucun problème de démarrage ce matin elle a pété au quart de tour.
Voyant batterie éteint tout va bien.
J'ai resserré les colliers de la durite de débimètre qui étaient tous desserrés, la durite bougeait dans tous les sens....

Bref tout est ok SAUF le selespeed qui reste bloqué en N.

C'est pas une surprise c'est même pour ça que je l'ai payée si peu cher. Renseignements pris, 9 fois sur 10 sur les selespeed 2ème génération, c'est le relais qui merdouille.

Je vais passer en revue toute la connectique aujourd'hui et ma question est : Quelqu'un saurait-il où se trouve ce fameux relais ?
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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 11:31

Très rigolo ces pannes intermittentes : Je suis allé à mon box chercher des trucs et retour. Au max 1/2 heure.
J' arrive chez moi je déverrouille la 156, j' ouvre la porte conducteur et.....j' entends la pompe selespeed qui se met en route ! Contact, levier sur R, et pas de problème la vitesse passe... Je recule je mets sur 1, nickel

Il faut vraiment que je sache à quoi ressemble ce relais et où il niche...
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Message par Invité le Dim 31 Mai 2015 - 13:26

bonne nouvelle alors :brv: :brv: :brv: :brv:

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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 14:09

La voilà après un bon lavage, toute propre et..... en panne !  lol!

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Boîte bloquée en N...

Heureusement j'avais les outils et les bombes de spray contact dans le coffre ! Ni une ni deux je l'ai poussée sur le trottoir (coup de bol j'étais sur une avenue en pente), j'ai ouvert le capot, et j'ai traité une prise qui m'avait échappé : prise qui est connectée au robot Selespeed.

J'en ai profité pour vérifier le niveau d'huile Selespeed : au mini. Pas bon va falloir que je fasse le plein.

Bref, j'ai redémarré, nickel. Par contre le voyant "batterie" s'est rallumé .....
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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 18:38

Question à ceux qui ont, ou ont eu une 156 : Avez-vous déjà remarqué un relais fixé sur le bras de suspension AVD inférieur, relié à celui-ci par une biellette, et alimenté par un fil qui remonte vers le compartiment moteur en se perdant sous le passage de roue ?
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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 18:43

Sinon j'ai encore eu des alertes d'avaries de partout avec moteur en mode dégradé et impossible de redémarrer après avoir coupé le contact.
Batterie à plat donc. Ce n' est pas elle qui est en cause puisque la 156 tourne actuellement avec la batterie du GTV6 qui est neuve.

J'ai donc pris mon multimètre et contrôlé la tension de ladite batterie : 11V et quelques moteur éteint, et 11V et quelques moteur allumé...

Alternateur HS donc.
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Message par florent le Dim 31 Mai 2015 - 18:48

oui il y a des chances que l'alternateur soit HS ..
moteur tournant tu devrait être a 13,8 / 14
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Message par jpa974 le Dim 31 Mai 2015 - 18:59

Comment déterminé quelle bobine est HS?
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Message par pandiwan le Dim 31 Mai 2015 - 19:00

Pourquoi tu parles de bobines ?
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