Alfa 75 turbo

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Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Lun 25 Mai 2015 - 17:06

Sur ma 75 turbo je veux mettre des koni Sport et monter tout en poverflex , que me conseillez vous pour lui baisser l' assiette ar , j'ai aussi un soucis le mano du turbo ne fonctionne plus , avez vous une solution , merci Very Happy

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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Lun 25 Mai 2015 - 17:32

Ressorts courts Eibach pour l'arrière. Wink
Pour ton mano, je n'y connais rien en turbo..... Embarassed
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Lun 25 Mai 2015 - 17:54

bertone a écrit:Ressorts courts Eibach pour l'arrière. Wink
Pour ton mano, je n'y connais rien en turbo..... Embarassed

La voiture reste stable avec les ressorts court ar -3 ? le turbo marche , le mano reste néant Question

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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Lun 25 Mai 2015 - 17:56

J'ai des ressorts courts sur ma pistarde, elle s'assoit bien, elle est très stable.
Pour ton mano, ou bien c'est le mano ou alors la connexion..... à mon avis. Wink
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Lun 25 Mai 2015 - 18:14

bertone a écrit:J'ai des ressorts courts sur ma pistarde, elle s'assoit bien, elle est très stable.
Pour ton mano, ou bien c'est le mano ou alors la connexion..... à mon avis. Wink
Tu as 4 ressorts court ou juste l''ar Question

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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Lun 25 Mai 2015 - 18:23

Juste à l'arriere....... mais je te rappelle que, sur nos transax, il n'y a pas de ressorts à l'avant. Very Happy
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Lun 25 Mai 2015 - 18:53

bertone a écrit:Juste à l'arriere....... mais je te rappelle que, sur nos transax, il n'y a pas de ressorts à l'avant. Very Happy
Oui c'est vrai quel âne Very Happy

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Re: Alfa 75 turbo

Message par awacks81 le Lun 25 Mai 2015 - 19:12

fait gaffe que le tuyau du mano soit pas coupé entre le turbo et le mano, c'est du classique Wink
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Lun 25 Mai 2015 - 19:22

awacks81 a écrit:fait gaffe que le tuyau du mano soit pas coupé entre le turbo et le mano, c'est du classique Wink
Ok c'est simplement un tuyau , rien d’électrique Question

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Re: Alfa 75 turbo

Message par awacks81 le Lun 25 Mai 2015 - 19:36

peut être Wink
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Vin75 le Lun 25 Mai 2015 - 21:21

C'est électrique et souvent c'est la sonde en bout de l'échangeur ou le mano en lui même la résistance pète. Wink
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Mar 26 Mai 2015 - 1:27

Vin75 a écrit:C'est électrique et souvent c'est la sonde en bout de l'échangeur ou le mano en lui même la résistance pète. Wink
Ok merci , quelqu'un aurait 2 ressorts en -3 d'occas par hasard Question

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Re: Alfa 75 turbo

Message par Fenris le Mar 26 Mai 2015 - 13:15

plutot des Bilstein B6 a la place des Koni Sport. Le Koni se marie pas bien avec les chassi transaxle.
Le B6 est tip top
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Mar 26 Mai 2015 - 13:37

Fenris a écrit:plutot des Bilstein B6 a la place des Koni Sport. Le Koni se marie pas bien avec les chassi transaxle.
Le B6 est tip top
J'ai des b6 sur ma GTV 6 c'est trop raide pour rouler au quotidien , 80% de route hs , je me demande et les B4 pour un usage routier au quotidien Question

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Re: Alfa 75 turbo

Message par pandiwan le Mar 26 Mai 2015 - 13:48

Ne fais pas cette erreur. j'avais monté des B4 sur mon Alfetta et j'ai regretté. C'est pas que c'est mauvais, loin de là, mais c'est pas beaucoup plus souple que les B6. Par contre  c'est moins progressif. Le B6 travaille beaucoup mieux en détente.

J'ai des B6 à l'arrière sur le GTV 6 et des Koni rouges à l'avant et je vois la différence. Les B6 sont largement meilleurs.

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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Mar 26 Mai 2015 - 14:34

pandiwan a écrit:Ne fais pas cette erreur. j'avais monté des B4 sur mon Alfetta et j'ai regretté. C'est pas que c'est mauvais, loin de là, mais c'est pas beaucoup plus souple que les B6. Par contre  c'est moins progressif. Le B6 travaille beaucoup mieux en détente.

J'ai des B6 à l'arrière sur le GTV 6 et des Koni rouges à l'avant et je vois la différence. Les B6 sont largement meilleurs.
Je comprends Very Happy

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Re: Alfa 75 turbo

Message par Fenris le Mar 26 Mai 2015 - 15:37

J'ai des B6 sur mon GTV et des Koni sur ma 75 1800ie. Le GTV est bien plus stable et progressif.
La 75 est pas si mal mais ca ne vaut vraiment pas les B6.

Apres B6 et Koni raffermissent la suspension, donc le confort s'en ressent. Mais ça reste super top quand même.
Ce ne sont pas des bout de bois.
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Re: Alfa 75 turbo

Message par pandiwan le Mar 26 Mai 2015 - 15:45

Et puis il faut bien avoir en tête que le châssis de la 75 n'étant autre que celui de la Giulietta, et donc celui de l'Alfetta, il est quand même bien dépassé par la violence du moteur turbo, n'ayant pas été conçu au départ pour ce genre de propulseur.

Un peu de rigueur sur les trains roulants ne peut donc pas lui nuire, bien au contraire

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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Mar 26 Mai 2015 - 15:46

Ils sont réglables tes Koni, mon Loup ?
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Darvé le Mar 26 Mai 2015 - 17:08

bertone a écrit:Ils sont réglables tes Koni, mon Loup ?
Moi j' étais parti pour des koni réglables , ya quand même une sacrée différence de prix Exclamation pour info ya un moi j'ai payé mes b6 98€ pièce chez gt2i Exclamation

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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Mar 26 Mai 2015 - 17:43

L'avantage des amortos réglables c'est que tu peux adapter des réglagles différents entre l'avant et l'arrière, en tenant compte des spécificités techniques.
Et ça, c'est pas possible avec des B6 qui imposent donc des tarages identiques sur les deux trains.
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Re: Alfa 75 turbo

Message par Fenris le Mer 27 Mai 2015 - 10:22

oui, ils sont reglables. Mais a l'usage j'ai vu deux differences par rapport aux B6.

- premièrement, les Koni sont inconstant. Chaud, ils deviennent plus performant. Froid ça sert a rien, c'est inconfortable.
- Deuxièmement, les Koni ne fonctionnent qu'en détente ou l'inverse. Les B6, amortisseur a gaz, sont constant et ils fonctionnent en détente et en compression.

Le tarage des B6 est le meilleur compromis pour les Transaxles.

Apres, il y a le choix de combiné ressort + amorto mais la on sort largement du budget et surtout du besoin initial.

On le sait tous, sur un Transaxle, si tous les silentbloc sont en polyurethane, les tirant de chasse rotulé, une barre avant plus grosse, des amortos B6, des ressort Eibach -30mm, le chassie se transforme. ca dandine moins, au freinage on plonge moins, en accélération on cabre moins. Freinage et passage en courbe améliorer. De bon pneu en 16" et un freinage amelioré (durite avia + plaquette ferrodo 2500 + bon liquide + bonne purge) et la on a une caisse efficace et moderne (+ ou -).

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Re: Alfa 75 turbo

Message par florent le Mer 27 Mai 2015 - 11:13

j'avais des B6 sur mon GTV des très bon amortos ...
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Re: Alfa 75 turbo

Message par bertone le Mer 27 Mai 2015 - 17:20

J'avais des Koni sur ma Rallye 2..... y'avait pas mieux. :mrred:
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Re: Alfa 75 turbo

Message par phiphi156 le Jeu 28 Mai 2015 - 22:04

j'avais mis des koni sur mon gtv 2l inox à l'époque de quand j'était jeune ......
et ben j'en garde pas un bon souvenir !!!!
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