(WIP) Pimp my Sud

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Message par jean talu le Mer 8 Avr 2015 - 13:49

je ferais un meilleurs shooting photo lorsque j'attaquerais le démontage, dans les semaines qui viennent.
pour le moment, je n'ai rien vu de macabre en terme de rouille corrosive, juste un peu de rouille superficielle.
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Message par Fenris le Mer 8 Avr 2015 - 13:51

OK. mais fait gaffe, on perd vite des €uros avec les Alfa mal entretenu/ parqué.....
C'est un gars qui a restauré entierement son GTV de 1977 qui te le dis et il etait tres loin d'etre pourri a la base.
et comme toi, je l'ai updaté pour qu'il soit plus efficace de nos jours sans le denaturer.
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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 13:53

Fenris a écrit:Merci mon cher Pandi  Very Happy

Donc elle n'a pas tourné depuis 1993 ?????? et si je comprends bien, les ailes sont des adaptations afghano-pakistanaise moulé dans la masse a grand coup de mastic  Shocked

Je conseil fortement avant tout achat et plan sur la comete, de verifier l'etat des longerons et de la structure en generale.

Il n'y a pas de photos capot ouvert, dessous, dessus etc ?
Oui mais le moteur n'étant pas celui d'origine, Jean Talu a en trouvé un autre de 80 000 km Wink

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Message par jean talu le Mer 8 Avr 2015 - 14:09

il faut bien comprendre une chose:

j'ai acheté cette voiture 300€, avec une envie, retaper une caisse, une sorte d'hommage a un ami disparu.
je n'ai jamais dit que je voulais la restaurer au sens propre du terme, mais au grès de mes envies.

il est certain que mon objectif est a la fois de coller a une restauration, mais aussi d'en faire une voiture agréable a ma vision, en y incorporant ça et la des touches de modernités qui faisait de la voiture de mon pote une caisse hors du commun.

nous partagions une vision commune des autos, du sport auto et des standards de beauté qui nous étaient propre (caisse de rallye homologuée).

je vois que certains ont déjà un avis bien arrêté sur ce que je devrais ou ne devrais pas faire sur cette voiture...
je respecte vos idées, mais de grâce, soyez indulgents, pour différentes raisons: je n'y connais pas grand chose et j'ai envie de coller a ma vision, quitte a me planter ou a changer d'avis en cours de route.

j'ai déjà du mal a trouver le financement et ce chantier me terrorise... essayez de ne pas trop me faire douter, car je sais d'avance que je n'arriverais pas faire ce que je veux, mais j'ai quand même envie d'essayer...
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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 14:22

Personnellement, je respecte totalement ta vision et ta démarche. Et je le répète, c'est ta voiture tu fais ce que tu veux avec.

Si on te donne des avis ou des conseils c'est parce qu'aucun d'entre nous n'en est à sa première auto, que des conneries on en a tous fait beaucoup et qu'on essaie de t'indiquer les pièges à éviter.

Mais rassure-toi, nous ne portons pas de jugement sur ta démarche et sommes contents de te compter parmi nous !

Après tu es quand même tombé sur une communauté de Rois de la Blague et de chambreurs professionnels, et je comprends qu'au premier abord ça puisse surprendre. Mais on est pas méchants et très ouverts ! Wink


Sauf le président du club qui est mi-homme mi-sanglier, mais bon si tu t'en approches pas ça ira.... :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr

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Message par jean talu le Mer 8 Avr 2015 - 14:28

ça va alors, j'ai grandit dans les Cévennes, alors les sangliers, je connais lol
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Message par Fenris le Mer 8 Avr 2015 - 14:28

loin de moi l'idee de saboter ton projet.
Mais comme tu viens sur un forum alfa, c'esy je le pense pour avoir l'avis de personne aguerri. Qui connaissent ou sont deja passé par la. Tu nous a dis etre novice donc tu as tout a apprendre et si tu ecoute bien, tu auras l'Alfasud 

Alors je vais te dire ce que heneralement on voit sur les nombreux forum Alfa (et c'est pareil pour u npeu toutes les marques). Il y a souvent des jeunes et moins jeunes, tout fou fou, qui nous presente une caisse et un projet de restauration circuit/origine/mix. Ca part souvent dans tous les sens ; moteur, train roulant, carrosserie.... et 1 a 2 ans apres, la caisse, poncé est en vente avec son stock de piece. Du temps et beaucoup d'argent depensé. et surtout, la passion qui tombe, la frustration, etc.

TU as donc acheté cette Sud pour une bouchée de pain (300€). Mon GTV je l'ai payé 600€. COmme toi, le moteur n'etait pas d'origine. Tout etait a refaire.

Mais 6 ans apres, beaucoup de surprise, beaucoup de travaux, enormement d'argent, le voici 


lors de son achat et apres un coup de karcher



Et le voici 6 ans apres




Je te souhaite la meme aventure et surtout la meme reussite.
Mais par pitié, prepare bien ton projet. Plannifie tes chantiers et n'achete des pieces que si tu es sûr de toi

Bon courage

PS : Vivement la suite du reportage photo
PPS : voici la Sud de mon meilleur ami toute d'origine sauf le moteur (un 1700 8s...... ca envoi grave)

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Message par jean talu le Mer 8 Avr 2015 - 14:32

belles autos !

je croyais que le 1.7 ne passait pas a cause du système de freinage près de la boite ?
elle est passée au contrôle avec ce moteur ?
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Message par Fenris le Mer 8 Avr 2015 - 14:59

Le CT ne controle jamais les moteurs. Que la pollution. Bien sur si tu mets un Diesou a la place d'un essence, la ca ne passe pas !

Par contre, si accident grave avec dommage sur personne, tu prends cher.... a savoir
Je ne sais pas pour les freins. Je ne suis pas un expert des Sud et Boxer
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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 15:35

jean talu a écrit:belles autos !

je croyais que le 1.7 ne passait pas a cause du système de freinage près de la boite ?
elle est passée au contrôle avec ce moteur ?
A mon avis pour mettre un 1700 il doit falloir changer le train avant pour un de 33, donc en pratique transplanter tous les éléments d'une Alfa 33 sur une Sud.

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Message par miky le Mer 8 Avr 2015 - 15:56

pandiwan a écrit:

Sauf le président du club qui est mi-homme mi-sanglier, mais bon si tu t'en approches pas ça ira.... :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr


pas méchant moi !!! :bat: :bat: :bat: :bat:

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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 16:03

Oui mais ça faisait longtemps que je t'avais pas chambré  ! :mrred: :mrred: :mrred:

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Message par awacks81 le Mer 8 Avr 2015 - 17:08

Un 1700 ca passe en plug and play sans rien modifier du tout, c'est exactement les mêmes ancrages et cie, monter un train de 33, c'est surtout pour avoir des freins dans les roues, MAIS, il faut envisager de laisser aussi ceux sur la boite a cause du frein a main ! Je ne crois pas que les sud ou les sprint ai eu des FAM a l'arrière avec des disques !
Monter un train arrière de 33 avec des disques, pas possible sur la sud, sauf énorme modification !
Mon avis, monte le moteur que tu as trouver, laisse tes freins ou ils sont et comme ils sont, cela te couteras bien moins chère, puis c'est pas une caisse de course que tu monte Wink
Fait ta caisse comme tu le veut, je te comprend tout a fait dans ta démarche, j'ai moi aussi perdu un ami il y a presque 20 ans, nous devions monter une horizon avec un kit type delta HF, ca sortait pas mal, je me suis toujours dit que je le ferrais un jour, comme toi, en hommage a mon pote, et les puristes, tu m'a compris Wink
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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 18:05

Il a pas dit qu'il voulait monter un 1700

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Message par awacks81 le Mer 8 Avr 2015 - 20:11

je sais, je dit juste qu'on peu mettre n'importe quel moteur sans aucune modifications, sauf si c'est un injection bien sur Wink
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Message par jean talu le Mer 8 Avr 2015 - 20:13

je l'ai pas dit, mais je l'ai pensé si fort qu'Awacks l'a entendu de chez lui Smile

c'est vrai que le frein a main est problématique... je préférerais qu'il soit derrière.
comment je vais tirer des câbles sinon ? Laughing
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Message par pandiwan le Mer 8 Avr 2015 - 20:52

Aaaaah oui, effectivement ça va pas le faire ! Impossible !

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Message par jean talu le Jeu 9 Avr 2015 - 10:06

bon, les news du jour:

- je devrais avoir le financement pour commencer (accord de principe, réponse définitive la semaine prochaine).
- mon père (qui adore le projet, il est aussi excité que moi) est en train de fabriquer un "stand" avec un ancien barnum (qu'il va modifier avec un toit en dur) pour la voiture, avec du lino dessous...

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Message par pandiwan le Jeu 9 Avr 2015 - 10:25

Super, ça avance dans le bon sens !!

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Message par miky le Jeu 9 Avr 2015 - 10:26

:cool:

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Message par bertone le Jeu 9 Avr 2015 - 11:22

jean talu a écrit:


- mon père est en train de fabriquer un "stand" avec un ancien barnum (qu'il va modifier avec un toit en dur) pour la voiture, avec du lino dessous...

Smile

Ca c'est un bon départ, idéal pour travailler dehors sans etre interrompu par la pluie ou une simple averse. :cool:
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Message par florent le Jeu 9 Avr 2015 - 12:09

ça commence fort !!!!!!!!!!!! :cool:
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Message par jpa974 le Jeu 9 Avr 2015 - 13:21

Et à l'abri du cagnard quand ça cogne...
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Message par pandiwan le Jeu 9 Avr 2015 - 13:25

Et à Montauban l'été, il fait pas froid....

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Message par jean talu le Ven 10 Avr 2015 - 21:50

bon, début des hostilités demain !

démontage des étriers, purge du circuit de freinage.

souhaitez moi bonne chance Laughing

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