Claquement inconnu

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Claquement inconnu

Message par Bourinov le Ven 30 Aoû 2013 - 17:37

Salut à tous,
J'ai remarqué depuis quelques temps qu'à chaud, quand je fais un départ "canon" (pour être réactif au démarrage sur un stop par exemple) j'entend un claquement.... Un seul et unique "toc".
ça le fait également à la décélération et ce même à très bas régime et même en lâchant l'embrayage avec douceur (quand je passe de la 3ème vitesse à la 2 par exemple et très peu de la 4 à la 3).
La clim amplifie le bruit (logique car plus de contrainte à la décélération.

J'ai pensé à l'embrayage mais il n'a qu'un an et demi (tout comme la butée hydraulique) et ça le fait des fois quand j'accélère pour repartir sur le même rapport , en 2ème c'est flagrant (donc je ne touche pas l'embrayage).Je l'entend depuis l'habitable.
J'ai pensé aussi à un cardan mais je ne l'entend pas dans les virages et c'est un seul et unique "toc" qui semble venir de devant moi (coté boite donc).
Un bruit à l'écrit c'est compliqué ^^ mais c'est un "toc" qui parait creux
Une idée?
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Message par Fireman le Ven 30 Aoû 2013 - 18:10

cardan
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Message par Bourinov le Ven 30 Aoû 2013 - 18:33

Comment puis-je simplement vérifier?
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Re: Claquement inconnu

Message par Fireman le Ven 30 Aoû 2013 - 18:36

tu mets les roues braquées a fond

tu mets la premiere et tu fait un burn

a droite ou a gauche tu sera vite fixé

ou dans un virage en appui si quand le train avant est en contrainte ça doit s'entendre nettement

ça peut taper pendant 50 000 km
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Message par bertone le Ven 30 Aoû 2013 - 19:44

Support de boite ( ou support moteur ) ?.....
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Message par florent le Ven 30 Aoû 2013 - 22:37

bertone a écrit:Support de boite ( ou support moteur ) ?.....

:pls: 
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Message par Fireman le Ven 30 Aoû 2013 - 22:50

ça m'etonnerai fort !!

par contre ne pas negliger la traverse avant qui se serait déssoudé egalement

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Message par Bourinov le Sam 31 Aoû 2013 - 18:32

carrément désoudé?
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Message par Fireman le Dim 1 Sep 2013 - 13:11

déssoudé comme un truc déssoudé...

faut un peu se pencher sous le pc avant

c'est un peu dur mais ça se fait:D 

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Message par Bourinov le Dim 1 Sep 2013 - 21:10

^^
Je regarderais
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Message par Bourinov le Lun 2 Sep 2013 - 21:18

rien... mais du coup j'ai remarqué un suintement
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Message par florent le Lun 2 Sep 2013 - 21:53

support moteur ou boite HS ...........
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Message par florent le Lun 2 Sep 2013 - 21:54

florent a écrit:support moteur ou support boite HS ...........
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Message par Snake le Lun 2 Sep 2013 - 22:03

Un truc tout con...

Une bille, un écrou ou n'importe quoi d'autre de métallique, qui se déplace à chaque transfert de masse...
Mais ça semble venir du compartiment moteur, donc tu devrais pas l'entendre...

Tête d'amortisseur peut-être? Ressort cassé?
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Message par bertone le Mar 3 Sep 2013 - 9:39

Outil oublié dans le compartiment moteur .....Very Happy 
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Message par Bourinov le Mar 3 Sep 2013 - 19:53

En fait j'ai des news j'ai fais verifier la fuite que j'ai vu en cherchant ce bruit.... j'avais déjà changer le joint spy du vilo coté distri qui refuit.
Du coup verdict: Laisser tomber faut que je change le moteur le vilo à un jeu assez gros.

Du coup je vais poster un message je cherche donc un moteur 1.6TS 120ch - -' (je suis maudit!)


Dernière édition par Bourinov le Mar 3 Sep 2013 - 19:56, édité 1 fois
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Message par Bourinov le Mar 3 Sep 2013 - 19:56

Bien évidemment je ne sais pas quand ça va lacher mais pas plus de 6 mois quoi
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Message par Bourinov le Mar 3 Sep 2013 - 19:59

http://www.alfafrancesudpassion.com/t3271-cherche-moteur-147-16-ts-120ch

Du coup je vais en profiter pour changer 2, 3 trucs (j'ai du jeu dans le levier de vitesse, je vais voir pour les silent-blocs,...)
M'enfin bon voilà je suis blasé
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Message par vince1307 le Mar 3 Sep 2013 - 20:44

ça fuit comment ?

pour un legé suintement je laisserais comme ça
ça ne va pas s'agraver du jour au lendemain

mon joint spi de vilbrequin de ma 156 suintait legèrement aussi
j'ai fait 50000 km comme ça et ce ne s'est jamais aggravé

tu peut changer le joint spy , mais generalement c'est l'axe du vilo qui est bouffé et ça fuit toujours

question consommation d'huile j'en rajoutait peu , largement en dessous de 1 litre au 1000 km en tous cas

il faut pas croire tous les moderne pisse de l'huile au niveau des joints , même les allemandes il suffit de surveillé et c'est tous
ma bmw ne fait pas éxeption à la regle
et je changerais pas le moteur pour ça

pour ta commande de boite ce n'est pas forcement une tringlerie
mais un systeme par cable , tant que les vitesses passe bien , tu change rien

et pour ton bruit en acceleration ça peut être n'importe quoi
mais souvent sur les 147 / 156 , c'est le train avant qui genere des bruits
à cause de l'usure des silent bloc et des caoutchoucs notament au niveau des triangles et des barre stablisatrice

pareil ce n'est pas dangereux , mais assez chiant



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Message par Bourinov le Mar 3 Sep 2013 - 21:29

Pour la boite je connais déjà le problème (un boitier sous le levier qui est un problème courant)
Pour la fuite, oui c'est rien en soit mais c'est le jeu du vilo (le joint a 2 mois! Le jeu est constaté c'est pas une supposition, vérifié par une personne de confiance, qui sait de quoi il parle, en ma présence).
Pour ce qui est des silentbloc je verrais mais je penses tout faire d'un coup sa sera peu être plus simple
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