PB 147

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Re: PB 147

Message par thierry-n le Jeu 22 Aoû 2013 - 14:57

le temoin doit s'etteindre comme pour defaut egr, quand le calculo ne le voit plus au bout de 5 ou 6 demarrage.


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Re: PB 147

Message par miky le Sam 28 Sep 2013 - 22:20

elle m'as encore bouffer 2 litres de LDR, alors elle me fais pas ça comme ça sans raison quant elle me fais ça au départ j'ai un problème au démarrage
c'est à dire le moteur se lance puis se bloque en suite je met le contacte et rien le moteur se lance pas comme si je n'avais plus de batterie je re démarre et elle tourne comme une merde
et j'ai de la fumée blanche qui sors du pot et une odeur d'essence, je roule 5/6 kilomètres et tout redeviens normal et parfois comme aujourd'hui j'ai une très grosse fumée blanche genre
du brouillard qui me suis et la température monte, évidement je coupe le moteur avant qu'elle ne chauffe, donc je m’arrête je remet du LDR et la RAS plus rien elle ne chauffe même pas
si je la laisse tournée sur place
je dirais bien un JDC mais si c'étais ça depuis le début ( depuis la première foi j'ai du faire 5000 bornes ) il aurais déjà pété non :quoi: et quel serais le rapport avec mon problème de démarrage
pour info elle me bouffe toujours un peu de LDR et elle as commencé à me faire ça 500 bornes après le changement de distri et de pompe à eau
qu'elle se bloque distri décalé ?? l'eau pompe à eau défectueuse ??? je ne sais plus quoi penser Evil or Very Mad Evil or Very Mad 

je viens juste de penser à un truc si la pompe à eau étais défectueuse elle pourrais ce bloquer au démarrage ? et l'eau pourrais passer la ou il faut pas ??

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Re: PB 147

Message par pandiwan le Sam 28 Sep 2013 - 22:47

Grosse fumée blanche = eau. C'est évident.

Si ça démarre pas et que ça sent l'essence, c'est donc que de l'essence ne va pas où elle devrait aller c'est-à-dire dans les chambres de combustion. Comme par la suite elle fume blanc et beaucoup, c'est bien qu'à un moment donné, c'est de l'eau qui prend la place de l'essence dans les cylindres. Ce d'autant plus qu'elle tourne comme une merde, signe d'une combustion perturbée.

Pour moi tu as de l'eau qui passe dans les cylindres donc JDC H.S.

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Re: PB 147

Message par pandiwan le Sam 28 Sep 2013 - 22:50

Et le thermostat ? Ydikoi ?

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Re: PB 147

Message par miky le Sam 28 Sep 2013 - 22:55

la T° fonctionne bien soit je suis juste en dessous de 90 quand sa roule pas trop soit 80 quand sa roule bien

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Re: PB 147

Message par pandiwan le Sam 28 Sep 2013 - 23:00

Donc ni thermostat ni sonde.

De toutes façons, y a pas 50 solutions : tu consommes trop de LDR et il tombe pas par terre.

Le fonctionnement moteur étant affecté, c'est bien le LDR qui se balade partout et surtout dans les cylindres.

Et comment peut-il passer dans les cylindres ? Via un joint de culasse pété.

Si la pompe à eau était défectueuse tu aurais des problèmes dans le circuit de refroidissement (surpression, apparition de fuites...). Comme ce n'est pas le cas, c'est pas la pompe à eau.

Enfin, c'est ce qui me semble logique

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Re: PB 147

Message par miky le Sam 28 Sep 2013 - 23:07

oui moi aussi Evil or Very Mad  on as du chier la purge au changement de pompe Twisted Evil 

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Re: PB 147

Message par Snake le Dim 29 Sep 2013 - 1:32

Distri décalée, je pense que tu le sentirai, elle tournerai comme une patate.

Pompe à eau défectueuse, ce serai pas de bol, et elle chaufferai.


Y'a pas une micro fuite quelque part?


Sur la 155, j'ai une micro fuite à la pompe à eau, y'a absolument rien par terre... Idem sur la 75 turbo, micro fuite au radiateur, rien du tout par terre, juste une trace sur le radiateur.



Ce qui est bizarre, c'est ce coup de blocage et fumée aléatoire scratch 

Durant tout le trajet pour aller chez Ludo, idem au retour, je certifie qu'elle ne fume absolument pas.
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Re: PB 147

Message par Invité le Dim 29 Sep 2013 - 9:56

Pour moi il faut déculasser, y'a pas a chier. Les coup du blocage au démarrage, ca me fait penser a ce qui as niqué le moteur de la Giulia, le JDC pas resserer, et l'eau est passé dans un cylindre, l'a remplis, et au final, l'a bloqué.
Si tu as une fuite a une cylindre, pour moi c'est ca qui bloque ton moteur.
Si quand tu lance le moteur, l'eau étant incompressible, même si tu a 5.0 ou 1 centimètre d'eau dans ton cylindre, ca vas bloquer le moteur. Vu que ton piston pousse l'eau en pression, l'eau doit partir par les soupapes, et faire chuter la pression. Et la , tu pet relancer ton moteur.
elle tourne comme une merde a cause du cylindre "mouillé", et retourne bien une fois chaud et sec.
la fumée, la suite logique a tout ca.
Mon conseil, si c'est facilement faisable dépose une bougie pour voir si y'a de l'eau dans le cylindre avant de démarrer, le problème, c'st que tu peut tomber dessus que la trois ou quatrième fois en fonction de comment s'arrête ton moteur.
Ou plus simple qui peut aider avant de déposer une bougies, débranche les bobines une a une, une fois que ton moteur est lancé, tu verra en débranchant lequel ton moteur ne change pas de régime.
J'espère être clair dans ma logique:geek:  sinon au pire tu me tel dans la journée, je t'explique ca vite fait Wink 

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 10:26

j'ai bien compris jo c'est l'analyse que je me suis faite Wink  en gros il y as un JDC à faire

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Re: PB 147

Message par Invité le Dim 29 Sep 2013 - 11:31

Si la culasse est pas fissurée, éprouvage obligatoire pour le coup Twisted Evil 

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Re: PB 147

Message par thierry-n le Dim 29 Sep 2013 - 13:25

pour suivre la logique de Jo
qd çà bloque, enlèves les bougies mets du pq à la place
demarres
si c'est mouillé ça va se voir

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 14:16

de tout façons c'est logique, il y as une petit fuite car elle bouffe du LDR et le cylindre ou il y as la fuite dois ce remplir quand il est en bas ce qui le bloque au démarrage
et de plus elle démarre toujours sur 3 pattes, mais bon je sais plus qui m'avais dis que c'étais un peu normal sur le ts

en gros me reste plus qu'à trouver un garagiste pas trop cher Twisted Evil  et vous remarquerez que je fais minimun un JDC par an Rolling Eyes Rolling Eyes 
164 td il y as 4 ans la 155 l'année dernière et le sprint il y as 2 ans ah oui la 33 aussi cette année :mrred: 

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Re: PB 147

Message par pandiwan le Dim 29 Sep 2013 - 14:21

Une vraie malédiction...... Courage Mikounet !

Je note au passage que les vrais moteurs Alfa (les bialb donc) ne t'ont jamais emmerdé à ce point ! Rolling Eyes 

Sinon, pour parler sérieusement, il doit bien y avoir moyen de faire une journée méca pour changer le jdc sur la voiture de Miky, non ?

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 14:38

vas falloir éprouvé la culasse et la je pense pas que ça seras fais en une journée et je voudrais pas bloquer la 147 plusieurs jours

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Re: PB 147

Message par pandiwan le Dim 29 Sep 2013 - 14:45

ah oui j'avais zappé cette histoire d'épreuve...

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Re: PB 147

Message par Vin75 le Dim 29 Sep 2013 - 15:12

que tu l'amène a un garagiste ou que tu le fasse la 147 sera bloquée pareil pour l'éprouvage non ? Question scratch 
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Re: PB 147

Message par Invité le Dim 29 Sep 2013 - 16:05

épreuve voir rectification aussi pour la culasse. Et éprouver une culasse, il faut la mettre a nue, donc TOUT virer de dessus Twisted Evil 
Donc, apporter l'auto chez l'un de nous, ou prévoir une dépose de tout chez toi, tu fait éprouver et rectifier par chez toi, et reprendre une journée pour tout remonter avec un rodage de soupape au passage Wink 

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 16:18

j'ai pas trop envie qu'elle reste bloqué devant mon garage 15 jours 1 mois, c'est surtout ça qui me fais chier car si jamais j'ai besoin de faire un truc sur la 33 la 156 ou la clio
je serais bloqué Wink 

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Message par Invité le Dim 29 Sep 2013 - 16:20

bah a un moment t'a pas trop le choix, la semaine c'est un minimum !

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 16:20

awacks81 a écrit:épreuve voir rectification aussi pour la culasse. Et éprouver une culasse, il faut la mettre a nue, donc TOUT virer de dessus Twisted Evil 
 
si faut tout virer faudra faire le variateur en même temps et est ce que l'on as tout le matos pour faire tout ça ???

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 16:22

awacks81 a écrit:bah a un moment t'a pas trop le choix, la semaine  c'est un minimum !
oui mais est ce que tout le monde pourrait être dispo deux week end de suite ??

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 16:24

Vin75 a écrit:que tu l'amène a un garagiste ou que tu le fasse la 147 sera bloquée pareil pour l'éprouvage non ? Question scratch 

oui ma poulette, mais je l'aurais pas dans les pattes Wink 

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Re: PB 147

Message par Invité le Dim 29 Sep 2013 - 16:25

Le variateur je sais pas comment c'est fixé ! Aprés pour le reste, j'ai tout ce qu'il faut.

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Re: PB 147

Message par miky le Dim 29 Sep 2013 - 16:25

awacks81 a écrit:il faut la mettre a nue, donc TOUT virer de dessus Twisted Evil 

je connais qu'une personne qui as le matos pour faire ça Rolling Eyes Rolling Eyes 

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