Mon sprint inox de 1983

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Message par Invité le Mer 1 Mai 2013 - 15:09

y'a plus qu'a faire faire un réglage de train avant Wink

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Elbubu le Mer 1 Mai 2013 - 15:25

:cool:
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par florent le Mer 1 Mai 2013 - 15:35

c'est sécurisant des rotules neuve ...... :cool:


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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Mer 1 Mai 2013 - 16:06

awacks81 a écrit:y'a plus qu'a faire faire un réglage de train avant Wink

j ai ai reglé les nouvelles de la même manière que les anciennes

mes reglages de train avant je les fait moi même , pour celà j'ai une astuce
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Fireman le Mer 1 Mai 2013 - 21:37

il est chouette ce sprintou !!!!

bonne continuation
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Mer 1 Mai 2013 - 22:39

Et pour l'astuce?

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Mer 1 Mai 2013 - 23:36

le_moustique a écrit:Et pour l'astuce?

c'est assez simple et ça vaut ce que ça vaut

je la montrerait au moment de regler mon train avant
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Sam 4 Mai 2013 - 16:49

la jambe de force
noter que le soufflet à completement disparu



mise en place des compresseurs de ressort , ne pas utiliser autre chose que ça
les bricolage à, 2 balles sont à proscrire si vous voulez pas être gravement blessé


après demontage

pour demonter il suffit de devisser l'ecrou qui maintien la tige de l'amortisseur et tous sort d'un coup

un comparatif de la butée neuve à gauche et de la vieille à droite
l'ancienne et completement ecrasé


après nettoyage et peinture


la suite bientôt

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Sam 4 Mai 2013 - 18:04

Tiens ça me rappelle des souvenirs ça......

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par florent le Sam 4 Mai 2013 - 18:05

c'est propre !!!!!!! Very Happy
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Sam 4 Mai 2013 - 23:47

j'ai oublié de preciser un truc important
sur les sud il n ' y a pas de roulement d'amortisseur comme sur les 33 ou sprint serie 2
qui se fixe à l'exterieur de la jambe de force au niveau de la coupelle inferieur

il y a bien un roulement mais il est autour de la tige à l'interieur de la jambe de force , franchement si ce roulement est hs
mieux vaut changer l'amortisseur complet
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Dim 5 Mai 2013 - 7:27

c'est un roulement plat a aiguille si je me trompe pas ? J'en ai a mon boulot Wink

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Snake le Dim 5 Mai 2013 - 17:00

Super boulot :cool: !

Effectivement la coupelle commençait à accuser son âge...
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Lun 6 Mai 2013 - 12:38

Ouais c.est un roulement à aiguilles mais aussi des joints faudrait voir ce qu.il est possible de faire pour rénover ces roulement j.en ai un vieux à dispo si ça peut aider

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Mar 7 Mai 2013 - 10:25

en tous cas ces roulements ont l'air plus solide que ceux des 33 qui sont souvent explosé

pour en revenir à la sud , ces roulements ce change c'est certain
mais je pense qu'ils sont prevu pour durer en même temps que la vie de l'amortisseur

si ils sont mort , l'amortisseur à surement un coups dans la gueule donc ont remplace l'ensemble

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Mer 8 Mai 2013 - 19:07

la suite des operations
j'ai remonter l'amortisseur

c'est pas sorciers , il suffit juste de remonter les elements en s'aidant de la rta
et de faire les operations inverse de la depose

la pièce une fois remonte et mise en place sur la voiture


j'ai continué l'electricité
remplacé le neiman et la voiture démarre correctement

pour info les neiman de 33 et de sud sont different
ceux de 33 sont plus gros en diametre par rapport à ceux des sud


ainsi que le contact de marche arriere qui merdait
ils sont identique pour tous les boxer





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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par florent le Mer 8 Mai 2013 - 19:09

:brv: :brv: :cool:
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par vince1307 le Mer 8 Mai 2013 - 20:17

j'ai quelques soucies

d'abord je comprend pas comment est foutu l'eclairage
de boite à gant , j'ai les fils et les contacts mais pas de lampes ni de support



si quelque un pouvait m'expliquer comment est eclairer la boite à gant ça m'aiderai

ensuite j'ai un problème sur les freins
je pense que le maitre cylindre est hs ; depuis que j'ai fait une chasse de liquide de frein sur les frein arrière .
En pompant avec la pedale j'ai dut le bousillé

la pedale et molle comme si il y a avait plein d'air

j'aimerais savoir ce que vous en pensé avant d'en commander un neuf
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Mer 8 Mai 2013 - 20:52

l’éclairage, j'en sait rien, pour les freins, tu as purger les roues au sol ou en l'air ? si tu as un répartiteur comme sur Sprint S2 ou 33, il faut faire la purge les roues au sol a cause du répartiteur justement. Commence par ca, tu serra vite fixé, si ca continu, bah oui, MC HS ou voir aussi du coté durite d'assistance qui vont au mastervac.

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par alfajedi le Mer 8 Mai 2013 - 20:57

T'as vraiment besoin de l'éclairage de la boite à gants?

Ça et l'éclairage de l'habitacle quand tu ouvres les portières et puis aussi celui du moteur quand tu soulèves le capot, je n'ai même pas cherché à les faire fonctionner sur mon Sprint. Celui du coffre à bagages s'allume, tant mieux, les autres non, tant pis, ça ne m’empêche pas de rouler.

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par florent le Mer 8 Mai 2013 - 21:00

pour info ::::: il me semble que la boite a gants s'allume avec les veilleuses ......
et le capot moteur aussi ...
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Mer 8 Mai 2013 - 21:05

tout a fait, comme les 33 Wink

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Snake le Mer 8 Mai 2013 - 21:27

Comme une 75 aussi.

L'éclairage du capot est très pratique, c'est pas puissant mais ça permet de faire ses niveaux en pleine nuit Wink

Voir changer ses bougies à 2h du mat' geek lol!
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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par alfajedi le Mer 8 Mai 2013 - 21:31

Le truc que j'ai prévu de faire avant que Awacks arrive demain matin. :mdr1:

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Re: Mon sprint inox de 1983

Message par Invité le Mer 8 Mai 2013 - 21:42

quoi, changer les bougies ? ca sert a rien faut les virer pour faire tourner le moteur pour caler la distri :mrred:

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Re: Mon sprint inox de 1983

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