La 75 du Stig

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Message par bertone le Sam 15 Juin 2013 - 13:11

Perso, je n'ai jamais été impressionné par les Michelin. D'autres marques font tout aussi bien et mème mieux pour bien moins cher.Wink
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Re: La 75 du Stig

Message par Snake le Sam 15 Juin 2013 - 19:16

Bertone, si tu parles de ceux que tu as sur ta 75 TS, des energy, c'est de la merde compactée en caoutchouc Wink
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Re: La 75 du Stig

Message par bertone le Sam 15 Juin 2013 - 19:54

Non, je ne parle pas de ceux là !Very Happy
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Message par Invité le Sam 15 Juin 2013 - 20:01

Very Happy
alors on dira que chez michou y a du bon et du moins bon comme partout! lol!

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Re: La 75 du Stig

Message par Snake le Sam 15 Juin 2013 - 20:06

Je connais que ceux là et les PE².


Mais c'est vrai que les prix tabassent !
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Dim 16 Juin 2013 - 22:31

C'est bon ça roule! =)
La voiture est beaucoup plus agréable à bas régime et un peu plus de puissance à haut régime! (filtre papier, le KN est au prévu pour plus tard)



Par contre...



Le goujon est pété, il reste un bout dans la culasse!
Oui, je sais le moteur est pas très propre, à 240 milles en même temps et les segmentations montrent des signes de fatigue Neutral

Pour revenir sur les pneus, j'en suis bien content des TOYO tout compte fait, j'ai trouvé un bon compromis avec l'arrière Twisted Evil
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Re: La 75 du Stig

Message par pandiwan le Dim 16 Juin 2013 - 22:38

il fuit ton collecteur ?
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Lun 17 Juin 2013 - 21:32

J'ai pas encore contrôlé
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Jeu 20 Juin 2013 - 0:01

Oui il y avait bien une fuite!
Donc je m'équipe en foret et extracteur de vis cassées! Tout s'annoncer bien jusqu'à ce que l'extracteur se casse dans la vis... cassée!!!



J'ai enfoncé une petite douille dans le bout bloqué mais ça l'a cassé encore une fois...



J'ai essayé de percer sur les cotés de l'extracteur avec mes plus petits forets mais ils ont tenu que 10 min et percé 2 mm....
Donc j'ai remonté comme ça avec de la pâte à échappement...

Je pense que j'ai pas percé assez gros et profond au 1er trou pour que l'extracteur ait une bonne prise mais j'ai pas voulu prendre de risque pour la culasse. J'oublie pas que ce goujon est dans la culasse certainement depuis 26 ans aussi...
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Jeu 20 Juin 2013 - 0:02

Au fait une photo un peu plus net de la boite à air:

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Re: La 75 du Stig

Message par pandiwan le Jeu 20 Juin 2013 - 0:21

Oh putain ! Le goujon maléfique ! C'est fou comme quelques millimètres de métal peuvent te foutre une merde pas possible ! Espérons que ton remontage tiendra le coup !
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Re: La 75 du Stig

Message par Invité le Jeu 20 Juin 2013 - 7:22

Putain d'extracteur, même les facom cassent si c'est bien coincé, tu peut essayer avec un dégrippant qui refroidit, je sait pas si tu connais ce genre de produit ? mais c'est efficace Wink
Bon courage en tout cas Twisted Evil

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Re: La 75 du Stig

Message par Elbubu le Jeu 20 Juin 2013 - 8:57

Ah merde pas cool pour le goujon ... Rolling Eyes
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Re: La 75 du Stig

Message par florent le Jeu 20 Juin 2013 - 11:47

ça... c'est une vrais galère... :grr:
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Jeu 20 Juin 2013 - 21:47

Ça a l'air de tenir!! Du coup j'ai commencé à regarder le TS de 164 que j'ai de côté pour le refaire et préparer un peu pour ensuite le mettre dans la 75...
Il faut que je décolle la culasse là. Par contre je suis un peu inquiet pour la disposition du 2ème allumeur, faut que j'examine ça de plus prêt.
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Re: La 75 du Stig

Message par Snake le Jeu 20 Juin 2013 - 21:53

Saleté de goujons...

Je sais pas s'il en existe des inoxydables...
Enfin, si ça ne crée pas d'oxydoréduction avec l'alu de la culasse...
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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Sam 22 Juin 2013 - 22:41

Je pense que le boulon s'est déserré et avec les vibrations...
Je suis entrain de récupérer une culasse d'un TS provenant d'une 164. Au départ, je pensais prendre le bloc entier mais la disposition de l'allumeur et de la pompe à eau à stopper cette idée (je pensais récupérer la face avant du TS de 75 pour l'allumeur mais ça coince ensuite avec la pompe à eau...).
Je vais me lancer dans la prépa du moteur... bielles équilibrées, conduits de culasse grossis polis et sablés aux endroits adéquats et quelques périphériques revues aussi.
De même pour le Motronic, j'ai trouvé un tuto intéressant en anglais pour le reprogrammer soi-même. J'ai vu comment le connecter au PC, faut que je vois ce qu'il y a à modifier dedans maintenant...
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Re: La 75 du Stig

Message par Elbubu le Dim 23 Juin 2013 - 20:25

Eh ben, beau programme ... Twisted Evil
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Message par The Stig le Mar 25 Juin 2013 - 11:04

J'ai démonté la culasse hier, elle a bien résisté à venir!





Donc pour résumer, voilà ce qui à venir:
-Conduits de culasse élargis, polis et sablés aux endroits adéquats
-Bielles équilibrés
-Volant moteur allégé
-Reprog de la gestion
-Pression d'essence augmentée

Prévoyant quelque chose de plus lourd à l'avenir et ne voulant pas que ça me coûte un bras, je ne touche pas au rapport volumétrique et aux arbres à cames...
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Re: La 75 du Stig

Message par florent le Mar 25 Juin 2013 - 11:15

c'est deja pas mal se que tu lui fait ......  ça va ouvrir !!!!!!!!!!!!!!!! cheers
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Message par Invité le Mar 25 Juin 2013 - 15:19

:cool:
bon courage!!Very Happy

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Re: La 75 du Stig

Message par The Stig le Mer 26 Juin 2013 - 12:30

Merci! Wink

Hier j'ai démonté le collecteur d'admission et les soupapes avec un compresseur maison...





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Re: La 75 du Stig

Message par florent le Mer 26 Juin 2013 - 14:19

:cool:
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Re: La 75 du Stig

Message par miky le Mer 26 Juin 2013 - 18:41

:brv::brv:

_________________
alfa romeo 90 2.5 V6 Quadrifoglio Oro - alfa romeo 33 1.5 giardinetta 4x4


Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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Message par Elbubu le Mer 26 Juin 2013 - 23:50

:cool:
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