Mes 33 :)

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Message par Jordy81 le Mar 22 Mar 2011 - 19:19

c'est exactement sa .


pour ceux qui critique alfa, j'ai remarqué que generalement, il roule en renault clio , etc etc ,enfin bref sa change pas ma vie ^^

Faut que je mette des sousous de coté, je verrai bien une peinture complete dans quelques mois Razz
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Message par Jordy81 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:00




Prete pour le CT !!
Carte grise d'ici deux semaine !

Par contre j'ai comme des coupure d'allumage , clement si t'est par la Wink
Ca siffle encore de temps en temps, et par deux fois le matin j'ai une sorte de coupure d'allumage, le compte tour tombe a zero, mais en re accelerant ca met un accoup et ca repars , t'a une idée ?
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Message par Zagato19 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:47

Les gougies sont propres ?
La batterie est assez chargée ?
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Message par Jordy81 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:50

bougie neuve, batterie j'en sais rien Wink
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Message par Zagato19 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:54

Ça le faisait sur la mienne et depuis qu'on a nettoyé les bougies et les carbu et regonflé la batterie ça le fait plus
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Message par Jordy81 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:57

beh clement avait changé les bougie y a pas longtemps , peut etre la batterie alors
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Message par Zagato19 le Jeu 7 Avr 2011 - 20:57

Regarde avec un testeur de batterie
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Message par Jordy81 le Jeu 7 Avr 2011 - 21:09

faudrait que j'investisse ^^
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Message par Zagato19 le Jeu 7 Avr 2011 - 21:10

Ca coute pas grand chose il me semble
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Message par Jordy81 le Jeu 7 Avr 2011 - 21:26

ok j'irai voir demain , au pire j'ai une autre batterie
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Message par Fireman le Jeu 7 Avr 2011 - 23:06

coupure d'alumage ??????????????????????????????????????????????

niveau allumage j'ai tete doit faisceau bougies mins de 10 000 km

regarde si le clips de maintien de la tete est bien tendu

le sifflement que tu entends ça peut etre le doigt qui touche la tete a verifier

si elle calle a froid c'est a cause de la da qui te bouffe la puissance au ralenti

elle a tendance a caller a cause de ça mais je pense pas que se soit des coupures d'allumage vraiment
tiens moi au jus si tu es emmerdé tu m'apelles

a chaud ça roule bien ????
a froid et a chaud le ralenti tourne bien ???
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Message par Jordy81 le Ven 8 Avr 2011 - 7:24

elle tourne nickel, a part quel cale mais ca c'est normal apparemment . foutu DA ^^

Le souci c'est en partant de chez moi dans une descente je lache l'accelerateur, je suis en seconde, et la le compte tour descend a 0, j'accelere ca met un accoup et ca reparts , ca l'a fait deux fois cette semaine, a froid
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Message par Fireman le Ven 8 Avr 2011 - 8:06

ok ok
pour moi c'est une alfisterie tiens moi au jus si les problemes persistent

ciao
clement
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Message par Zagato19 le Ven 8 Avr 2011 - 9:07

C'est exactement comme la mienne.
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Re: Mes 33 :)

Message par Jordy81 le Dim 29 Mai 2011 - 10:04

coucou, je remonte ce topic, j'aurai besoin de savoir si certain d'entre vous connaisses une methode pour reparer le cable d'ouverture du coffre.

Ce satané cable fait que se detendre et je peut plus ouvrir mon coffre c'est assez chiant :s


merci d'avance
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Message par Fireman le Dim 29 Mai 2011 - 10:07

a part tendre le cabla a la butée coté manette je voit pas

ou regarde si la manette est pas vrillée
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Message par Jordy81 le Dim 29 Mai 2011 - 10:29

beh a chaque fois je retend le cable, mais le mecanisime qui serre le cable, ne serre pas assez et quand je tirre sur la manette, le cable se detend et se barre
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Message par passion boxer alfa le Dim 29 Mai 2011 - 10:46

alors écoute...

petit bricolage qui peut t'aider....tend ton cable comme il faut et met un arret sur le bout qui dépasse (si ça dépasse assez) style un petit domino d'électricien pour l'empécher de resortir se la manette....Sinon ben tente de changer la manette tu dois en avoir de rab sur tes autres caisses...non?
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Message par Jordy81 le Dim 29 Mai 2011 - 10:55

oui j'ai une manette de S2, sinon je vais essayer avec le domino electrique voir si ca tient, mercii
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Message par passion boxer alfa le Dim 29 Mai 2011 - 11:15

de rien
...
Wink
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Message par Jordy81 le Mar 7 Juin 2011 - 19:08

coucou , la fafa est repassé au CT , et bien je suis plutot content, malgres la contre visite, explication :

je suis tombé sur un jeune super simpa, il a etait charmé par le 4 a plat, bref durant le controle on a fait que discuter, et il a aider titine a passé la polution de justesse.

bref les resultat:
j'ai un gros desequilibre aux freins arrieres, d'apres lui cylindre de roue grippé?
et deux ampoules de griller, de la gnognote quoi !

les point non soumis a contre visite:
le frein a main etait grippé et la course est beaucoup trop importante
les feu de croisement trop bas
du jeu dans les demi train avant, donc silent bloc neuf a venir
et la roue arriere droite resistance anormale a la rotation .



Donc j'ai quelque question, je compte direct m'occuper des frein arrieres d'apres vous, je change le kit complet ou je zieute pour voir si c'est pas que les cylindres de roue qui pisse ou qui sont grippé ?
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Message par Fireman le Mar 7 Juin 2011 - 20:30

les cylindres ne sont pas grippés ça s'est sur
les machoires doivent etre en bon état je pense
par contre regarde si c'est pas plutot la languette du rattrappage automatique qui s'est barré
ça se barre souvent ces conneries

ce qui m'etonne c'est que quand je l'ai passé avant de te la vendre y'avait rien a en contre visite a part les pneu qui étaient pas a la bonne taille
c'est dommage vu que j'avait 4 roues dans les bonnes tailles que j'avait monté dessus d'ailleurs

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Re: Mes 33 :)

Message par Jordy81 le Mar 7 Juin 2011 - 20:49

ok clement je dmeonte ce weekend je regarderais .

je pense que c'est du a la derniere ballade a lacaune, j'ai vraiment tapper dans les freins, je pense que ca a du bouger, car maintenant sa siffle au freinage.

tu pense que la languette pourrait etre la source de la difference de freinage, ansi que du probleme du frein a main ?

Pour les pneu oué je sais j'aurai du me spider, je les avais monté mais ils on tenu 15 jours,

La le mec n'a meme pas regarder la dimension des pneu Wink
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Message par Invité le Mar 7 Juin 2011 - 22:06

Si tu change, tu change tout et des 2 cotés, si il y a une résistance, tu a peut être une garniture qui s'est décollé, a faire gaffe. Solution 2, un roulement qui grippe, et il commence a "serrer". En tout cas, traîne pas pour vérifier ça.
Si garniture décollée, rectification des 2 tambours OBLIGATOIRE pour éviter le déséquilibre. A y etre, vérifier l'état des câbles de freins Wink

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Message par passion boxer alfa le Mer 8 Juin 2011 - 10:09

bon voilà Clément et AWACKS on tout dis...

Sur ma S2 1.5 j'avais eut le soucis que dit clément avec le rattrapage auto...une fois remonter ça été nickel...

et comme dit sagement notre Zident, quand on change on change tout...c'est rien à faire et le kit doit pas être trop cher enfin je pense....
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